六月中旬。
中午時分，太陽懸在頭頂正中，灑下金色溫暖的陽光。
已過了芒種時節，在南方的大多數的地方已經非常炎熱，進入酷暑。
然而，身處橫斷山脈的喀特場站卻沒有任何進入夏季的感覺，白天的最高氣溫一直維持在22度左右。
兩架殲-10A和兩架殲-11A剛剛結束今天上午的訓練，緩緩降低飛行高度，迎向機場僅有的兩條跑道，先後平穩降落滑行。
“終於結束了。”
塔臺之中，楊洛伸了個懶腰，放下通話器，在飛行日誌上簽過字後，對右手邊的副指揮員說道：“周參謀，我先吃飯去了。”
周參謀說道：“楊隊長，你先去吧，我還要再等一下，還有一架飛機還沒降落。”
“不是都降落了嗎？”正要起身離開的楊洛疑惑地問道。
“是從別的場站過來的。”周參謀回答道。
楊洛雖是塔臺的最高指揮員，但他很少管塔臺的事情，在塔臺指揮也沒有固定的時間。像今天，先上去飛了一圈才到塔臺指揮，周參謀也由指揮員變成副指揮員，因此，周參謀並沒有向他報告，誰知道他什麼時候就走了。
“哪裡過來的？你們師部的甘南場站？”楊洛問道。
“不是，具體的場站不知道，我也是今早才接到的通知。”周參謀搖搖頭，說道，“不過，應該是跟你有關係。”
“怎麼說？”楊洛問道。
周參謀翻開飛行日誌，說道：“機型同樣是殲-10C，呼號是302。”
302的呼號，楊洛再熟悉不過了，這不就是葉劍龍的呼號嗎？
一般來說，同型號的戰機，在整個航空兵部隊是不會出現重複的呼號，一個呼號就對應一架戰機。
只有不同機型之間才可能會出現同樣的呼號，但也是可以區別開來的。
像楊洛的301，實際上是為了稱呼方便，縮減之後的，他具體的呼號是C10301，前面的C10實際上就指出了機型是殲-10C。
正常轉場飛行的時候，降落場站會得到通知，會有一些降落飛機的簡單資訊，其中就包含了具體的呼號。
“確實有關係，他是我大隊長。”楊洛點點頭問道，“還有多久到？”
周參謀看了一下掛在塔臺上的電子鐘後說道：“還有十二分鐘。”
“那行，我等下再走。”楊洛說道，拿過飛行日誌，找到葉劍龍的降落資訊那一頁，籤上自己的名字。
誰指揮，誰簽字。
十多分鍾後，塔臺響起葉劍龍請求降落的聲音：“呼叫喀特場站塔臺，C10302請求進場降落，完畢。”
葉劍龍用的是具體呼號，沒有使用縮減之後的呼號加機型。
這是個人習慣使然，沒有具體的規定。
楊洛就喜歡使用縮減之後的呼號，然後報上自己駕駛的機型。
“塔臺收到，無持續性風向，風速0.5米秒，場壓780，海拔2100米，302可以降落。”
楊洛按下通話按鈕，說道，“葉隊，好久不見啊。”
“302收到，呃，楊洛，怎麼是你在塔臺指揮。”葉劍龍遲疑了一下說道。
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“怎麼就不能是我了？喀特場站我說了算，我想在哪就在哪。”楊洛毫不客氣地說道，“你先降落，我馬上下來找你。”
“哎，等下，有沒有給我留午飯，我還餓著呢。”
葉劍龍確實餓了，畢竟飛了四個多小時。
“我也還沒吃呢，等下一起。”楊洛笑著說道。
天空之中發動機的轟鳴聲越來越大，一架殲-10C戰機迅速變大，出現在塔臺眾人的眼中，在場站上空按照標準降落程式飛過四轉彎後，輕盈地降落在跑道上。
待葉劍龍平穩地降落在跑道上滑跑後，楊洛扔下通話器，快步離去。
當楊洛趕到機庫時，葉劍龍已經衝座艙裡下來，正在跟苟權閒聊。
“葉隊，歡迎你來指導工作。”楊洛哈哈大笑道，走上前去。
“指導個屁，你就別寒磣我了。”葉劍龍翻著白眼說道。
“……”
無意中一瞥，楊洛突然發現302殲-10C的航發明顯不一樣了，好似更換過了。
“葉隊，你的座駕怎麼換航發了？”楊洛問道，一邊往機尾走去。
呈現在楊洛眼前的是一款帶有鋸齒狀隱身設計的發動機，與之前的AL-31FN最大區別就在於此。
“這是太行？”楊洛不太肯定地問道。
設計之初就考慮到了AL-31FN使用壽命和被卡脖子的問題，因此，太行發動機和AL-31FN發動機是可以互換的。
“太行-10C，三元向量推進版。”葉劍龍笑著說道。
“我去，黎明航發終於雄起了啊，太行終於能應用在單發戰機上了。”楊洛感嘆道。
黎明航發磕磕碰碰幾十年，即使太行發動機定型之後的十多年時間裡，依然存在眾多的問題，只敢裝備在雙發戰機上，而不敢裝備在單發的殲-10上。
猶記得在試飛院的時候，殲-10D原型機安裝的就是太行發動機，不過當時那臺發動機有點問題。
沒想到時隔半年，黎明航發公司就解決了問題，還能透過定型審查，可以實際應用在單發的殲-10身上。
“三元向量的太行-10如何？”楊洛問道。
向量發動機指在發動機尾噴管上安裝導流系統，使高溫高壓燃氣改變噴出方向，進而改變整機的推力狀態，以完成一系列機動。
向量噴氣系統分二元和三元兩種。二元向量的發動機尾噴管只能作上下擺動，高溫高壓燃氣也只能改變上下方向；三元向量的發動機尾噴管可作全方位擺動，高溫高壓燃氣也因此能全方位改變方向。
三元向量發動機比二元向量更先進，也更加複雜。
如今裝備在殲-10就是二元向量發動機。
“推力更大，機動性更強，加速效能差不多，地面啟動時間也差不多，總體來說比毛子的要好。”葉劍龍想了一下回答道。
“好東西啊，是只有你一架換了，還是都要換？”楊洛問道，很想要摸一下太行-10C，試試手感有什麼不一樣。
“都要換，我們兩個中隊已經換好了，就剩你們一中隊了，四臺航發明天就會運過來，隨同的還會有黎明航發的工程師。”葉劍龍說道，“我過來的其中一件事就是這個。”
聽聞葉劍龍的話語，跟隨在一邊的苟權瞬間變成苦瓜臉。
換航發是一個大工程，不算試飛的時間，至少要一個星期以上，如果加上試飛除錯的時間，半個月一個月都不奇怪。
雖然有黎明航發的工程師在，但不用想也知道，工程師只是起指導作用，輕易不會動手，真正做事的還是苟權帶領的機務小組，這本就是機務的職責所在。
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