“沒…沒有。”鄺霞心慌意亂，說話有點結巴：“我…我不知道。那個…車長，你這麼關照我，不怕阿sir向上彙報？”
“看你說的！自從鐵路警察轉制為公務員，以前那一套就不能幹了。什麼乘務員忘記搞廁所衛生，列車乘警也要連責考核，這種笑話都沒有了，現在大家權責分明，各司其職。別說黑子，就是老虎上來，我都不怕他了，哈哈哈哈！”
“車長，也不全是這樣。”夏冰冰眨巴了一下眼睛。
“冰冰，我知道你想說什麼。”
“哦？”
“是的，車班有的工作確實還跟乘警有些關聯，所以你們仍然有監督權，比如列車防火，比如查緝危險品等。好啦！不扯遠了，你不是急著想知道‘黑子’這個綽號的來歷嗎？鄺霞，趁著黑子不在，你說說吧！”
“啊哦！好吧！前面快到泰河站了，我就簡單說說。”
鄺霞娓娓道來：“我進辰州鐵路客運段的時候，曾經參加一個月的崗前培訓，然後跟車實習，我的實習任務是在這趟列車上完成的。那時吳支已經調走，阿sir接任了乘警長，我倆很快就混熟了，所以，他的故事，除了機密我全知道……”
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三年以前，吳方因為工作多年，戰績卓著，升任辰州鐵路乘警支隊第三大隊副大隊長。第三大隊屬於乘務大隊，管著五趟旅客列車的乘警組，其中包括k4506/4505次旅客列車。
一年以後，他就轉為正職。
去年，由於屢建奇功，工作出色，他又當上了乘警支隊的副支隊長，同時兼任刑偵大隊的大隊長，主管刑偵大隊。
三年完成了三級跳，可謂火箭速度，歸根結底，實是屬於厚積薄發。
辰州鐵路乘警支隊共有八個大隊，其中刑偵大隊比較獨特，只有不到十個警察，是最小的一個大隊。它不管理列車警組，而是專門負責偵破旅客列車上發生的各類案件，工作性質屬於刑事偵查。
吳方下車之時，向支隊領導力薦了江虹，接替辰武1組乘警長的職位，這是吳方跟乘警支隊領導拍了胸脯的。江虹跟他兩年多了，吳方言傳身教，江虹在實踐中努力學習，進步很快。吳方相信這個徒弟已能在列車上獨立工作，妥善處理各種疑難問題，他的下車，恰恰也為這個愛徒騰出一片發揮空間。況且，這趟列車也在他的管下，江虹遇到什麼問題，他也可以及時幫助。
今後，就看江虹怎麼幹了。
那段時間，恰逢幾個老乘警退休了，新人還沒到位。因為沒有多餘警力，隊裡一時警力緊張，江虹只能單警出乘。也就是說，他一個人要挑起整趟旅客列車的治安管理工作，必須獨當一面，工作壓力很大。
偏偏這時，一些慣偷突然發現，那個曾令他們聞風喪膽、屁滾尿流的吳方警長沒影了。多方打聽之後，聽說他下車了，當領導了，車上只剩下那個毛頭小乘警。哎呀！真是發大財的機會來了，此時不幹，更待何時？
趕快上車，目標：辰武1組，爭取幹票大的！
種種跡象表明，一些慣偷團伙正在蠢蠢欲動，專門針對辰武1組。
江虹心理壓力很大。雖然吳方跟他說了，單警出乘就一個月，四趟而已，要他膽大心細，好好工作，不要辜負他的期望。但在江虹看來，沒了師傅坐鎮，自己就是這趟旅客列車的守護神，不僅是一個月，而是任重道遠。
上吧！即便沒有搭檔，沒有幫手，那也必須無懼無畏，勇往直前。
單警出乘的第一趟，順利跑了一個來回，因為賊們還不知道吳方走了。
千里鐵道線上，正義與邪惡的較量，其實就是一個看不見的戰線，於有形中埋伏重重危機，於無形中充滿刀光劍影。
第二趟的時候，k4505次旅客列車返回辰州。入夜，列車駛入峽山山區，江虹就發現問題了。
羌嶺車站，三個扒嫌混上來了。
對於江虹來說，因為得到吳方真傳，加上一年多的歷練，要在旅客的人流中識別小偷，不是太難的事。
一般說來，圍繞旅客列車作案的盜竊嫌疑人只有兩種。
第一種是不上車的。花幾塊錢買一張站臺票或者短途車票，然後跟隨旅客一起進站，直到在站臺上候車。在這個過程中，他們就迅速鎖定了作案目標。等到旅客列車進站停穩，趁著旅客上下車的當兒，門口人多擁擠，異常嘈雜，他們藉機迅速貼上作案目標，夾在人堆裡面渾水摸魚，伺機下手。
這種作案方法成功率高，因為上車旅客和扒嫌的目的不同，心態各異。候車旅客一看火車到了，紛紛奔往列車門口，爭先恐後上車。他們手裡拿著車票，眼巴巴的盯著前面車門，一門心思想著趕緊上車，哪裡料到一雙黑手正在悄悄伸來。
一旦得手，扒嫌便會迅速離去。那些被偷走了錢包或貴重物品的旅客，往往是在上車以後才發現的。那個時候，火車已經出站，有的跑出去幾百公裡了。
這是一個乘車安全常識。上火車的時候，從檢票時開始，必須時刻注意，保護好自己的手機、錢包以及其它貴重物品，尤其列車門口人擠人的時候。那個時候身體碰撞接觸比較厲害，如果有人伸手偷走你的東西，你根本就沒有感覺；或者雖有一點感覺，但你覺得非常正常，以為這是擁擠時的一種合理碰撞，那時你的心思和眼睛都不在自己身上。這個時候，在人群裡擠的最賣力的那個傢伙，往往值得高度懷疑。
我們如何防範？
最簡單的辦法，就是不要將錢包和貴重物品放在外面口袋。如果衣服是敞開的，放在裡面口袋也不安全，因為處於混亂擁擠之時，黑手很容易伸進去。比較穩妥的是把火車票拿在手上，錢包和其它貴重物品都放進旅行袋和皮箱裡面，拉鍊上鎖。
當然，不是每個車站都有這種扒手上下，畢竟壞人屬於少數。
對於列車乘警來說，一條線上跑的時間長了，哪個車站有賊，基本都能摸得一清二楚，抓住他們，剷除毒瘤才是治本之道。但是這些傢伙也不是吃素的，在同鐵路警察的長期周旋中，他們也是身經百戰，不斷積累經驗，確保不會翻車。
他們知道，即使上了鐵路警方的“黑名單”，沒有確鑿證據，警方和法律也奈何不得他們。這是一場“貓鼠遊戲”，雙方都在一條鋼絲上面“跳舞”。