在某個氪星人正在鹹魚。
還有200名亞馬遜們正在一本正經摔跤（現場有男人的時候還是很正經的）的時候。
山海關正在忙碌的建築工地上，海面上來到的一隻快船在這個時候，給正在監工的楊老闆帶來了一個好消息。
穿越過來的總共35艘風帆船組成的船隊，上面11000多噸的物資，總算是被營地裡留守的幾萬個老少土著，還有加上好幾千的穿越者給連日加班加點地解除安裝完了。
並且卸下物資也全部堆放在了營地內，由太白劍宗弟子建好的臨時倉庫裡。
現在穿越團的35艘船裡，除了來報信（其實主要是送東西，報信有系統的實時通訊）的一艘斯庫納以外，其餘的都正在楊老闆的命令下到勃海灣中的天津衛、萊州、登州、還有最遠的濟州島等幾個地方和城市裡去了。
這些船的使命是為楊老闆收集和購買白蓮教現在急需的，從木材、煤炭、生鐵、鉛塊、硝石、硫磺到磚塊、茅草、蘆葦、麻袋、糧食、竹子、紙張和石灰這些雜七雜八的物資和建築材料。
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幾個在勃海灣中的最遠的一個地方，直線距離撫寧也才2百多公裡遠，四艘‘短襯衫號’的姊妹船與它們山寨的原體船一樣，最高航速是17.5節（相當於32.4公里每小時），24小時最遠航程紀錄是672公里，折算時速約為15節（相當於28公里每小時）。
所以如果不計算在港口裝卸和等待收貨時間的話，光這幾艘飛剪船在24小時以內就可以跑一個來回多一點。
而在這一次目標裡最遠的濟州島，航程也就是在1000公里左右，以派出去搞貿（踩）易（點）的那艘飛剪船的速度，一個來回也就在四天左右的時間。
另外的30艘雙桅斯庫納帆船雖然沒有這麼快，但是也有平均10節左右的速度，一個來回也用不了多長的時間。
而如今在穿越團的這35艘帆船中屬性最為變態的，就屬那艘《冷山》世界原滋原味的、傳奇的飛剪船‘飛雲號’。
因為‘飛雲號’這艘傳奇船隻受到了一整個冷山世界的人民的信仰加持還有世界原力的眷顧，在加上又是獨一份的原版船隻、上面還有原班人馬的全部傳奇船員。
所以這艘傳奇船隻在穿越到大明世界之後，就受到了穿越能量的變異和強化。
在風帆的航海領域擁有著‘一帆風順’、‘海晏河清’、‘魚蝦滿滿’、‘少量生成淡水’、‘食物不壞’、‘疾病退散’還有‘沒有老鼠’等等傳奇特效……
只要是還漂在海水之上，那麼‘飛雲號’都會有著在風帆時代的，這麼多航海類的加強光環和BUFF……
而且它現在的最高航速，也已經強化升級變成了22-24節的超級高速程度。
在各種海況下最高的平均航速，也提高到了風帆傳奇艦船普遍擁有的20節以上的標準水平。
只是一個穿越，就成為了大明世界和《冷山》世界裡，當之無愧的第一風帆快船。
如果再給它成長個幾百一千年，再在幾個世界裡打下偌大的名聲和傳奇經歷的話……
那麼這艘‘飛雲號’就是再次進化。
最後變成了楊老闆家養的艦娘都不奇怪。
這也就是為什麼識貨的穿越者們，都熱衷於收集各個世界傳奇艦船，而對那些公司裡便宜的‘量產貨’不屑一顧的原因了。
因為‘飛雲號’這一類的傳奇艦隻，除了價格昂貴的一個缺點以外，在它們龐大的信仰名聲和傳奇經歷下，往往會有眾多的世界原力加持和各種信仰力的加持。
所謂一粉頂十黑，就不用說知道這種傳奇船隻名聲的幾百萬、幾千萬的粉絲數量了。
在很多的世界裡，這種粉絲力和頭條熱度可是能轉換成實實在在存在的力量的。
就算是像大明世界這種末法世界，楊蘿莉這種不差錢的神二代，也可以不計成本地在這種傳奇艦船的優秀的基礎之上，像是給穿越者加裝外掛一樣，給船隻加裝上各種像是‘一帆風順’、‘海晏河清’這樣的高維度的航海掛件。
並且讓這些傳奇船隻與那些量產貨們，有了本質的差別和效能加強。
而那些便宜的量產貨們，它們連穿越者不計成本載入高維掛件的基礎和可能性都沒有。
面且所有的傳奇船隻每每在經歷了一個世界的穿越行為之後，都會得到原出生世界在因果和原力層面上的變異和加強。
再加上後續還有升級成為‘艦娘’的可能性遠景……
所以‘飛雲號’這樣的船隻，才會被炒作得這麼一個一般人買不起的高價。
……
要不然穿越公司和穿越者們有的是錢，什麼傳奇艦隻的姊妹船隻造不出來？
船臺上的生產線一上馬，鐵料木料一運送到位。
風帆艦船那是想要多少就有多少。
那些穿越者會一臉急切、涎水飛下地砸鍋賣鐵，傾家蕩產也非要買到那幾艘傳奇名船不可？
要不是冷山世界的傳奇飛剪船‘短襯衫號’早就已經名船有主……
而且買到船的那位大佬，也早就不知道急烘烘地把它給開到什麼世界裡去浪，外加升級培養去了。
不差錢的楊老闆，她哪會甘心只是從正想要養艦娘的史塔克那裡買一艘船來的……
當然了，對楊老闆這種人來說最為可惜的，也就是那艘排水量2700多噸的重型巡航艦‘憲法號’了。
因為這艘船在美國的歷史上太過重要的原因，林肯大總統和北方政府不論穿越者再怎麼地威逼利誘和詢價，就是說什麼也不肯賣，只肯把它放在北方的港口裡當吉祥物吃灰……
要不是傳奇艦船這種東西的主權過渡，需要講究的是一個你情我願和清晰的因果關係，根本就是不能硬搶的……
你看沒節操的穿越者對林肯大總統他們能幹得出來什麼樣的好事。
要不是這樣的話，楊老闆這次從《冷山》世界過來的船隊裡，也就會出現這艘美國佬的傳奇戰艦‘憲法號’了。
要知道的是，每一個單獨的世界裡，它所擁有傳奇屬性的船隻，都是非常有數且稀有的。
數量再多的話，有限的世界原力也負擔不起來。
而這些稀有而又珍貴的傳奇艦船，對於穿越者來說，可就不只是代表開出去有面子、很好看、好聽又能裝逼這麼的一點表面功能了。
每一艘的傳奇艦船，它能給主人所能帶來的實質性好處，可比一般人想像的要大得多。
所以跟這些能一路升級進化的傳奇艦船相比起來。
這個休斯敦船廠裡量產的四艘‘短襯衫號’的山寨貨，還有那些數量龐大的斯庫納來說。
對於楊老闆這種人就是真的是一點都不香了。
這次也就是趕巧，還有史塔克先生這位土著大佬對於培養艦娘還沒有穿越者那麼深的執念。
不然楊老闆想要從他的手中搞到‘飛雲號’的話，那是怎麼也不可能的。
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楊老闆這次派出她的船隊到勃海灣裡去轉悠，這也就是因為清軍行動太慢，一直要到二十四五日才能到達山海關的原因。
在這多出來的四五天時間裡面，她的這些船隊總不能就等在洋河入海口那裡無所事事不是嗎？
而且現在白蓮教的船隊在山海關行動的時間還很充裕。
所以楊老闆才讓它們再去跑一趟勃海灣內的幾個港口的。
不然在以後的山海關大打出手的幾天時間內，可就有得這些從《冷山》世界過來的風帆‘大’船們忙的了。
不過當然了，這一次楊老闆的船隊跑天津、登州、萊州和濟州島這幾個地方，她對於能買到多少建材和物資，其實並沒有多少的期望。
一般也就是在有空的這個時間段裡，先期到那幾個地方下個訂單、探個路、畫好地圖、踩個點……
外加在渤海的洋麵還有幾處地方上，按照我大明官軍每逢大戰拉壯丁的傳統抓上一些苦力而已。
對於白蓮教需求的巨量的物資而言，那是真的沒什麼要求。
基本上也就是到那些地方去掃掃貨，而且除了緊缺的建材之外，實在不行也就只能是市面上有什麼就買什麼的了。
就是實在沒貨，她的船隊從登州府拉回來一船石頭的話都沒有什麼好奇怪的。
就大明朝這種17世紀的生產方式，生產力水平和封建社會商品的組織速度。
像她這種幾千上萬噸船隊的大規模的進貨和掃貨，沒有提前幾個月的預約，沒有讓土著們提前半年到一年和時間組織生產和運輸。
貿貿然地趕上去，衝進港口裡就去要貨，這個時代裡能有多少的現貨等在港口可以給你購買？
17世紀的商人們也是要對平時沒有人大批量進貨的商品和物資做一下成本核算的，奸商手裡的錢平日也都是要拿去放高利貸和兼併土地去的。
怎麼可能大量的積壓到港口城市的庫存上去？
再說了，這勃海邊的三大衛所還有濟州島又不像是南方的泉州、寧波、月港、廈門、廣州那些傳統的、國家級的通商大港，甚至是根本就沒有多少的大規模通商的傳統。
更不要說的是，這個時代就算是那些大港，其實除了大規模的絲綢、茶葉、布匹、鐵器、瓷器和傳統的幾樣海貿商品以外，大機率也沒有楊老闆要的這些大批量達到數千噸規模的建材和貨物。
所以船隊這一次在物資需求的主要目標上，也就是去這些個大的城市、港口的磚廠、木器廠、石灰窯和礦廠這些地方掃貨和給他們的老闆們下訂單去的。
一般也就是放下定金後，讓那些窯廠礦山的老闆們為穿越團的白蓮教先期組織生產和組織貨源來著。
至於想要一口氣搞來一大堆貨物什麼的。
那就不要想了。