顧政新臉色微微一變。
旁邊陪同著的幾位生產主管，技術主管察覺到了這一點，其中有一人問道：“顧總，怎麼了呢？”
顧政新也不隱瞞，輕輕的嘆了一口氣，低沉的道：“箱蓋的製造出了一點問題，走，我們去製造車間看一看。”
什麼！
箱蓋的製造居然出了問題！
它出了什麼問題呢？
大家都知道，箱蓋的製造周期長，製造難度大，屬於還未加工完成的少數幾種零件之一。
另外，它屬於重要零件，質量要求很高，尤其是上面有幾個安裝孔的精度要求極高。
有一名技術員心中悲觀的想道，千萬不要是那幾個安裝孔的加工出了問題，這幾個精密孔一旦出問題，那可是大事情
非常嚴重的大事情。
顧政新的步伐很快，帶著大家很快就出了總裝車間，朝著製造車間快速走去。
此刻，他有一種想罵人的衝動。
楊總師和羅總指揮明天就將到紅旗廠，視察柴油機的製造進展情況，也定在後天開始第一臺柴油機的中裝配，這個時候，居然出這種問題。
一群人很快就進了製造車間。
遠遠的就看見那裡圍了一大群人，有工人，有管理人員，有技術人員，也有製造車間的領導。
那裡是一臺進口的精密三座標立式數控加工中心，在1995年，放眼整個國內能有這樣機床的企業屈指可數。
這也是紅旗廠的重點裝置，更是“獨生子”裝置。
什麼是“獨生子”裝置呢？
就是全廠僅此一臺，獨一無二。
因為精度很高，又是數控裝置，一些精度要求高的如果需要鑽、鏜、銑等，則一般在這臺裝置上加工。
此刻，它的周圍圍了不少人。
在這臺裝置的旁邊，擺著幾個零件托盤，每一個零件托盤上面都是一個柴油機的箱蓋，一共六個。
有三個顯然已經加工完成了，擺放在另外一邊，還有三個待加工。
顧政新帶著一幫人走了進來，沉聲問道：“武主任，具體是怎麼一回事！”
加工車間武主任道：“顧總，我們的這臺數控加工中心出了問題，裝置技術員正在排查，估計問題不小。”
什麼！
居然是這臺裝置出了問題。
顧政新還以為是零件在加工的時候出了質量問題呢，原來是裝置出了問題，看了看那幾名裝置技術員，欲言又止。
這個時候，只能等待著排查結果。
大約幾分鐘之中，主管裝置員一臉垂頭喪氣的道：“顧總，機床的主機板燒掉了。”
顧政新難以置信的問道：“你確定是主機板燒掉嗎？”
這名主管裝置員肯定的回答道：“我們確定，等一下我們將主機板拆下來情況就更明朗了。”
聞言，顧政新的一顆心漸漸的往下沉了沉。
看了看這臺機床，又看了看還有三個待加工的零件，心情突然非常的煩躁，在這個時候，居然出這樣的問題。
機床的主機板很快被拆了下來，主管裝置員認真的看了看，然後指著其中一個明顯燒黑的位置道：“顧總，您看，這是明顯是主機板的工控晶片壞了，這塊主機板不能用了。”
主機板不能用，機床就工作不了。
機床無法工作，剩下的三個箱蓋就無法加工，沒有箱蓋，柴油機就不能總裝完成。
問題很嚴重！
加工車間武主任顯然充分的認識到了問題的嚴重性，立刻大聲的問道：“那這塊主機板能修復嗎？”
如果能修復，就算是花費兩、三天，甚至三、五天都是可以接受，如果不能修復，機床不能使用，那......
簡直不敢往下想。
首艦已經在船臺上進行建造，等著柴油機呢？
這名主管裝置員一臉無奈，回答道：“武主任，這是進口設備，主機板也是原裝的，我們無能為力，無法進行修復。”
居然是無法修復！
氣氛一下子就沉重起來。
顧政新的臉色陰了幾分，十分嚴肅的問道：“聯絡進口機床的代理商，要他們想辦法，速度一定要快。”
主管裝置員道：“好的，我們馬上聯絡。”
這個時期，國內的進口機床設備基本都是靠代理商引進的，有問題也是聯絡代理商。
這名主管裝置員走了，十分的匆忙，他需要去打點電話聯絡。
車間武主任請示道：“顧總，有三件箱蓋已經加工完成，是否往下工序流動，剩下未加工的三件暫時在這裡等待。”
“可以。”
顧政新回答道。
經過這道工序之後，箱蓋只要再經過兩道比較簡單的工序就全部加工完成了，可以檢驗合格入庫，然後在總裝車間進行總裝。
有三件箱蓋，起碼也能保證三臺柴油機不缺這個零件，總比一個都沒有要強一些。
剩下尚未加工的這三件箱蓋怎麼辦呢？
一時間，顧政新也不敢輕易拍板，需要開會，大家集體討論之後才能做出決定。
........
楊帆和羅總指揮當然不知道紅旗廠出了這樣的事情，他們正準備前紅旗廠，看一看第一批柴油機的總裝配情況，也看一看後續批次柴油機各零件的製造情況。
楊帆三人的機票已經買好了，也紛紛收拾行李準備出發，一大早，李正軍和韓江都到了楊帆辦公室匯合。
人齊了，包括楊帆在內一共三人，可以出發了。
抬手看了看時間，楊帆朗聲的道：“時間差不多了，我們去機場。”
楊帆走在前面，李正軍和韓江跟在後面，在辦公樓前上了車，小車班已經早早的將車準備好了。
乘坐在車上，在前往機場的路上，韓江道：“紅旗廠真不錯，第一批柴油機就要開始總裝配了。”
上次，他隨同楊帆去過紅旗廠，那個時候紅旗廠還沒有開始這一批柴油機各零件的生產製造，還在進行首臺柴油機400小時的長久試車。
才多久啊，第一批一共四臺大型柴油機，不到一年的時間就要開始總裝了，這速度，不錯嘛。
楊帆笑著提醒道：“紅旗廠的速度確實不錯，不過，東江造船廠的速度也不慢啊，再過一、兩個月就將開始部分動力系統的安裝。”
按照建造工藝，在總段合攏之前，一些大型裝置需要紛紛安裝到位，總段合攏之後再進行大型裝置的安裝，那就十分的不方便，甚至是部分大型裝置無法再安裝。
李正軍道：“那倒也是，東江造船廠的速度更快。”
氣氛輕鬆，三人這麼聊著，坐車前往東海市國際機場。
.......
相比楊帆的輕鬆，顧政新則完全輕鬆不起來，相反，身上的壓力巨大。
這臺“獨生子”裝置出了故障，主機板上的工控晶片壞掉了，裝置無法在繼續使用，導致還有三件箱蓋無法繼續加工，可能會導致第四臺柴油機沒有箱蓋可以裝配。
紅旗廠很快就聯絡了代理商，他們的反應也還算比較快，沒有多久就聯絡到了裝置的生產製造廠家。
這家製造廠家回答，可能需要至少二十天才能派人過來維修，詢問其原因，為什麼要這麼久。
人家回答，在我們國內他們暫時沒有售後服務機構，他們的售後維修人員簽證需要時間，二十天是最理想的情況。
那就不能幹等對方的售後人員過來，只能另想辦法。
顧政新想道的是向兄弟單位求援，幾個電話打出去之後，他的心情就更加糟糕了。
這些兄弟單位要麼沒有這樣的數控裝置，要麼就是無法加工這麼大尺寸的箱蓋。
這可怎麼辦呢？
顧政新還在辦公室之中，眉頭微皺，還在想辦法。
又打了一個電話之後，最終放棄了找兄弟單位幫忙加工的想法，他心中想道，看來只能靠自己了。
還剩三件箱蓋，只要能加工合格一件，那就算是成功，起碼能保證第四臺柴油機的裝配。
三保一，應該有一定的把握吧。
拿定主意之後，顧政新親自組織相關人員開了會，拿出了一套加工方案，選了經驗最豐富的師傅，沒有大型的數控裝置，那就用普通裝置。
製造車間內。
一臺普通加工裝置旁邊擺著三件未加工的箱蓋，也圍了好一些人，顧政新、製造車間的武主任，好幾名管理人員，好幾名技術員等等。
第一件箱蓋終於被抬上這臺普通機床的工作臺，這個工件被仔細的固定好，對好刀，確認無誤之後，這名經驗豐富的工人開始加工。
現場一下子安靜下來。
有一些人心中莫名的緊張，祈禱道，老天保佑，一定要成功，一定要成功啊！
這名工人也不敢大意，全神貫注，這樣高精度的加工對他來說也是一個極大的挑戰，並無十足的把握。
也知道這個關鍵時刻，他不得不上。
如果連他都膽怯不敢上，那其他人就更加不行，因為他是整個製造車間技術最好，經驗最豐富的工人之一。
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時間一分鐘一分鐘的過去，似乎非常的漫長。
終於，這件箱蓋的幾個精密孔全部加工完成，有一些人長長的舒了一口氣，更多的人則在心中想道，加工質量怎麼樣呢？
加工合格了嗎？
........
今天的更新就到這裡，謝謝大家。