何誠信也被這個問題給問的都無語了，再加上被大家用這種眼神盯著，他趕緊連聲解釋道：“不會的老闆！我們飛船實驗室在提出這個需求的時候就考慮過這一點了的！
100萬噸級的模鍛液壓機建設完成以後最起碼能夠保證我們公司5年以內的高階鍛造需求了，因為就算是我們現在已經完成了第二代宇宙飛船的最終設計稿了，也開始開工建設了，那也不代表我們就有能力開始第三代宇宙飛船的設計和建造工作了。
更不用說我們現在連這第二代宇宙飛船都還才剛剛完成初步的整體設計工作呢，離真正能開工建設最起碼也要一年左右。
而第二代宇宙飛船上使用的相關技術就目前來看已經快要達到公司近一段時間的技術上限了，在相關的技術沒有取得質的突破之前，就算是接下來我們能夠進行第三代宇宙飛船的設計工作，那也只能是設計而已，建造工作都不知道什麼時候可以開始呢。
實際上我們現在的第二代宇宙飛船對於模鍛液壓機的壓力需求也就只要85萬噸這樣就夠了的，我們這邊要公司建造100萬噸級的模鍛液壓機已經是有了一個提前量的考慮了。
就算是後期我們對第二代宇宙飛船進行尺寸和技術上的升級，那也絕對不會超過100萬噸這個壓力需求水平的，畢竟相關的技術也是有極限的。
在沒有突破到第三代宇宙飛船的技術之前，我們這邊是沒有這個需求了，就是不知道其它實驗室會不會有這種需要了。”
“想什麼呢！全公司就你們宇宙飛船實驗室對模鍛液壓機的壓力需求最高的好不好，只要你們這邊不需要，那其它實驗室肯定是不需要的！”孔宇笑忍不住笑著大聲吐槽道。
包括雷天唐在內的所有人都被他的這個說法給逗笑了，不過他說的也是事實，就算是對主體結構強度要求同樣特別高的核聚變反應堆實驗室，公司現有的50萬噸級的模鍛液壓機那也是絕對夠用了的。
而公司的其它產品一般來說用25萬噸級的模鍛液壓機都是特別追求效能的了，並不是說鍛造的時候壓力越越好的，你也得考慮到零部件的後續加工難度和成本的。
所以還真是只有對效能要求最高的宇宙飛船實驗室這邊才會對模鍛液壓機的壓力需求增長特別快，其它部門可沒有這種特別強烈的需求的。
“那也不是只有我們公司自己的第二代宇宙飛船對這個等級的模鍛液壓機有需求的，公司和國家這邊合作的軍用宇宙飛船研究專案那也是需要這個噸位的模鍛液壓機的！
畢竟軍方對軍用級宇宙飛船的要求標準可是跟我們自己的民用宇宙飛船不一樣的，即便是我們公司對自己的宇宙飛船效能要求也是非常的嚴苛，但是從根本上來說我們還是採用的是民用標準。
而對於我們來說，如果採用軍用標準的話，那飛船的製造成本和使用成本都會上升的，而且如果我們按照軍用標準來設計宇宙飛船，這樣的飛船用在民用用途上也不太方便的。
因為採用那樣的設計標準製造出來的飛船空間利用率和舒適度都是會有很大差別的，這樣的標準顯然不適合我們公司的，特別是公司的太空旅遊專案的。
但是對於軍方來說，對宇宙飛船的強度和效能的要求那肯定是非常嚴格的，使用我們自己的標準來製造主體結構顯然是不行的。
要想飛船的主體結構足夠強大，那肯定是離不開噸位更高的模鍛液壓機來鍛造的，所以未來公司準備開建的這個大家夥國家這邊也是有需求的，到時候我們這個投入肯定還是能夠賺回來的！”何誠信丟擲了一個新的解釋。
對於他的這個說法會議室裡的眾人還是能夠接受的，公司這邊和軍方合作研發各種軍事裝置已經有很多次了，對於軍方的要求標準大家都是瞭解的，何誠信的這個理由是沒有問題的。
軍用產品跟民用產品那要求是絕對不一樣的，民用產品直接拿來接上接可以用。但是對於軍事裝備上的，就必須考慮到抗震，抗衝擊，抗過載，抗電磁輻射，抗電子幹擾，防火...等許多物理上問題。
還是拿大家比較熟悉的海洋船舶來做對比吧。民用船舶和軍艦對船體的要求那可是天差地別的。
軍艦使用的一般是比較薄的高強度低合金鋼，但是這種鋼的價格不但特別高，而且焊接難度相當大，所以民船一般使用厚一些的板材以保證足夠剛性和降低成本。
所以民用船隻和軍艦所用鋼材都是不同的，普通民船鋼材屈服強度200-300兆帕，而驅逐艦級就要達到500-600，航母潛艇那就更高了。
同樣，如果換成宇宙飛船也一樣，哪怕是飛船採用的主體結構材料一樣，那軍用宇宙飛船也要在鍛造強度上使用更加嚴格的標準，只有這樣才能保證宇宙飛船的效能達到軍用標準。
相信大家都知道一艘數十萬頓的油船船員也不過幾十號人，而海軍的驅逐艦還不過萬噸，船員就幾百號人了，商船速度一般不高，14-17節就差不多了，而二戰時期絕大多數戰列艦到驅逐艦航速已經超過30節了。
想要讓船能航行的更快速，那無論是船體的結構強度還是動力系統的結構強度都要足夠強大才行。而軍用級宇宙飛船對飛行速度還有穩定性的要求同樣都是特別高的，這一切同樣離不開更強大的製造工藝的。
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從軍艦的製造精度要求來說，軍艦的尺寸精度至少比民船高一個數量級，軍艦發動機的轉子不平衡量是按照航空發動機標準設計的，其許用量精度是高於民船的4-5個數量級！
而且軍艦要在一個非常狹窄的空間內整合大量的裝置：機械，武器，控制系統，雷達，損管，迴圈，通訊，生活的裝置等諸多難題，其難度顯而易見。