布蘭頓一臉驚喜的望著陳耕：還有這樣的好事？
但本傑明頓時就跳起來了：“這不可能……”
“沒有什麼不可能的，”還沒等本傑明“跳”起來，陳耕一下就給他摁了回去：“你不知道該怎麼辦那是正常的，畢竟你對財富的追求能力也就那樣了，和我不能比。”
某人毫不掩飾自己對本傑明的鄙視，偏偏本傑明還沒辦法：誰讓陳耕說的是實話呢，在賺錢的本事和能力上，自己確實是沒辦法跟他相比。
“費爾南德斯先生，您真的有辦法？”布蘭頓可不管自己的同學是怎麼想的，同學有綠油油的美鈔好看嗎？更別說還是個男同學，立刻就把本傑明丟到一邊，哈巴狗一樣的向陳耕問道：“真的可以在不透過聯邦航空管理局FAR-23認證的情況下把咱們的動力三角翼賣掉？”
至於自己的同學本傑明，他看都不看一眼。
本傑明猶豫了一下，還是沒說話，他有心想要說費爾南德斯是在胡說八道，可在知道了費爾南德斯的財富之後，他就明白，也就是今天費爾南德斯需要自己幫忙了，這才給自己開了一個口子，否則換了其他任何也不適合，人家認識自己是誰？
偶爾得瑟一下子也就罷了，如果處處嘚瑟，說不定就被人一巴掌給拍死。
“辦法其實很簡單，”陳耕說道：“我們只要不賣飛行器就行了？”
本傑明：“……”
布蘭頓：“……”
兩人同時懵逼：不賣飛行器？
這算是什麼狗屁辦法？！
不賣飛行器，聯邦航空管理局當然找不到由頭收拾你，但不賣飛行器老子怎麼賺錢？
“聯邦航空管理局只規定了完整的航空器應該以什麼方式、什麼標準進行出售，”陳耕沒有賣關子，接著說道：“但就像是我們的這個動力三角翼，如果我們出售的時候賣的不是成品，而是以‘運動飛行器’的名義出售全套的散件呢？”
本傑明一臉的迷茫，就算他是空軍國民警衛隊的軍官，可終究不是不是民用航空器領域的專業從業人員，平常糊弄糊弄布蘭頓這種徹頭徹尾的外行也就罷了，但如果是具體道某種具體的操作，他就立刻抓瞎。
反倒是布蘭頓，看看一臉迷茫的本傑明，立刻就意識到自己的老同學似乎並不懂這種操作方式，一顆心頓時蠢蠢欲動起來：莫非真的可以？
陳耕再次解釋道：“運動飛行器和普通的民用輕型飛行器雖然都是民用的慶幸飛行器，但在具體的一些細分方面還有一些不同，一個最大的區別就是民用輕型飛行器是可以用於商業用途的，比如塞斯納172這個小飛機，你不但可以買了自家使用，也可以是航空學校採購之後用於學員的培訓，也可以是旅遊觀光公司採購了之後用於旅遊觀光，甚至可以是快遞公司採購之後用於郵件的運送……
但運動飛行器不一樣，首先，想要飛運動飛行器，駕駛者必須持有運動飛行證，其次，運動飛行器主要是用於自用、運動、競技和表演等用途，不得用於商業用途……”
陳耕為什麼知道還有這麼一種銷售方式呢，因為陳耕知道加拿大有個腦洞大開的傢伙就是怎麼操作的，這位老兄造了一架號稱是最便宜的飛行器：“蚊子”直升機。
“蚊子”直升機的售價只有2.75萬美元，只有一個座位，雖然號稱是按照美國聯邦航空管理局FAR-23的規範設計製造的，但並沒有進行適航取證，為了能合法的銷售這款“蚊子”直升機，他選擇了不賣組裝好之後的成品，而是向客戶提供全套散件，客戶買回去之後可以在自家車庫裡把這架飛機組裝起來——反正組裝好的“蚊子”直升機的自重只有不到300公斤，而且很多零件已經以總成的方式做好了，組裝的工作量其實也沒有多少——就是一架完好的直升機了，唯一的麻煩，就是駕駛者必須要持有運動飛行執照。
但對於無數想要擁有一架屬於自己的直升機卻囊中羞澀的人來說，考取一個運動飛行執照花費的金錢比購買一架那麼如羅賓遜R22這樣的直升機也要便宜太多了，所以這款直升機的銷量非常好，甚至創造了年銷售近百架的記錄。
聽完陳耕的解釋，本傑明和布蘭頓恍然大悟。
“但在我看來，這個動力三角翼最大的用途其實就是旅遊觀光，憑藉著遠比固定翼飛機低廉的多的售價，我們也一定可以吸引到旅遊觀光公司的目光，所以我們必然要開發一款有四到五個座位、也必須要透過聯邦航空管理局FAR-23認證的產品，但在這之前……”
“在這之前，我們完全可以以‘運動飛行器’的方式，選擇出售這個玩意兒的全套散件，”不等陳耕說完，布蘭頓就興奮的把話接過去：“只要我們接下來慢慢的適航取證就行。”
說完，他還不忘記瞅本傑明一眼。
本傑明雖然有些失望，但更多的還是興奮，興奮什麼，興奮於陳耕對這個計劃有通盤的考慮啊，這說明了這個動力三角翼專案並不是他一拍腦袋做出的決定，他是真的準備好好的做這個專案。
雖然不知道費爾南德斯今後打算將這家公司做成一個多大規模、目標定位是什麼樣的飛行器製造企業，但能成為國民警衛隊的中高級軍官，本傑明也不是白給的，他敏銳的意識到，僅憑這個動力三角翼，這家公司多了不說，一年幾十上百萬美元的利潤總是可以期待的。
一年幾十上百萬美元的利潤啊，哪怕自己在其中有個5%左右的股份，那一年下來也能有個三四萬、四五萬美元的利潤分紅，說不定將來一年能分個十萬八萬的，自己一年的薪水多少錢？也不過不到兩萬美元而已，只要搭上了這條船，不敢說能成為百萬富翁，但一家人的富足絕對沒問題。
要搭上這條船！
一定要搭上這條船！
在未來可以期待的利潤的刺激下，臉皮這個東西其實也是可以不要的，剛剛的一些想法更是瞬間就被本傑明給丟進了太平洋……
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就算是賣給軍方的飛行器可以不用理會美國聯邦航空管理局，就算為了避開漫長的FAR-23認證過程可以投機取巧的以全套散件的形式賣全套散件，但這終究是一款飛行器，既然打算將來要透過FAR-23的認證，那麼在整個設計個過程中就必須嚴格按照聯邦航空管理局FAR-23的相關規定來，整個定型的過程仍然很漫長，沒有一年以上的時間想都別想，更別說還有幾個看到這個專案賺錢拼了命的想要插一腳進來的……
各方面還有的談。
但阿歷克斯·古德裡奇仍然很興奮！
“他們想要插一腳進來，說明他們看好這個專案啊，”面對陳耕的疑惑，阿歷克斯·古德裡奇給陳耕解釋道：“我本來就沒打算做一個短平快的專案，對於財富，保持良好的耐心是一種美德，我可以等，別說兩三年，就算四五年、十年八年，我一樣可以等，我不著急。”
陳耕有點無語：尼瑪老子竟然被人給教育了。
成，只要你不著急就成，只要你不著急，那我就更不著急了。
他點頭道：“OK，既然你沒意見，那就這麼定了。”
眼看著陳耕要走，阿歷克斯·古德裡奇連忙攔住他，問道：“股份的事，你是怎麼打算的？”
“股份的事啊……”
陳耕沉吟起來。
股份的事還真有點麻煩，隨著看好這個專案的人越來越多，想要入股這個專案的人也越來越多，除了陳耕和阿歷克斯·古德裡奇這兩個原始股東之外，阿歷克斯·古德裡奇的弟弟布蘭頓、布蘭頓那個在空軍國民警衛隊的同學本傑明以及其他的一些聞到了腥味的人，都陸續冒了出來，要求入股。
想要這個專案進行下去，有些人的要求你沒辦法拒絕，比如某位主管裝備採購的空軍國民警衛隊的少將就表示他看好這個專案，你說你能怎麼辦？
在這種情況下，原本之前和阿歷克斯·古德裡奇商量好的那個簡單粗暴的股份劃分方式就不合適了。
“這樣吧，”陳耕沉吟了一下：“將分紅權和管理權分離，我可以接受最低35%的分紅權，但管理權方面，必須保證我對公司的絕對控制。”
錢我可以少拿點，但公司必須是我說了算！這就是陳耕的意思。
但聽到陳耕這番話，阿歷克斯·古德裡奇卻是松了一口氣，連忙點頭道：“沒問題，就這麼定了！”
雖然陳耕要求對公司擁有絕對的控制權的條件或許會讓一些人心裡有點不爽，但阿歷克斯·古德裡奇相信這些傢伙也明白，論起經營能力，他們沒有一個人是費爾南德斯的對手，把公司交給費爾南德斯進行經營管理、其他人等著在家分錢的做法確實是最符合大家的利益，既然這樣，那就把專業的事情交給專業的人好了。
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