李芸除了在積極運作版權方面的事情之外，她也開始了和華爾街資本的接觸。
美國是個高度發達的資本主義國家，只要你有足夠的商業潛力，就能夠在美國獲得足夠的融資，但是作為一家剛剛在美國立足的中國企業來說，天音集團還沒有和美國資本討價還價的籌碼，想要拿到一個合適的價格，天音集團還需要在美國展示強大的商業潛力才行。
對於任何一家初創公司，美國的資本都是殘酷而無情的，他們總是會以最小的資金投入，佔據最大的股份，而且任何想要獲得融資的公司，都需要簽訂一系列苛刻的對賭合同，而一旦失敗，等待創業者的或許只有破產倒閉，甚至負債累累，一輩子都很難再次翻身，也正是因為如此，很多美國失敗的創業者會選擇跳樓，這種事情時常在華爾街發生，已經是見怪不怪。
如果段雲把天音集團在美國運作上市，憑藉這幾年公司的業績，是完全可以在美國賺取一筆豐厚資金的，甚至可以創造一個中國企業在美國上市的市值記錄。
雖然天音集團目前在美國沒有產品銷售，但是他在中國的業績非常亮眼，每年的利潤額雖然遠遠比不上那些知名的跨國巨頭，但是也超過了大部分美國的中大型公司，這樣一家業績優秀的企業，是很容易獲得美國資本的青睞的，換句話說，只要段雲願意將集團公司在美國執行上市，那麼他絕對可以大賺一筆，使其在很短的時間之內，就可以讓自己的身家翻上幾倍。
但段雲是不會這麼做的，他不想讓資本左右自己的集團公司，必須要保持自己對集團公司的絕對控制權，所以他只是想讓國分公司獨立出來在華爾街融資上市，但對於目前只有一個空殼的美國分公司，他的價值在美國資本家看來就有些不值一提，也很少會有風投公司對這樣一家企業感興趣。
所以現在李芸的策略就是先和這些華爾街的資本進行接觸，試探對方的底價和規則，實際成熟之後，在進行合作。
總的來說，天音集團這次推出的DVD，必須要先在美國開啟市場，然後才能開始下一步的計劃，如果DVD沒有商業潛力，那麼一切都是白搭。
正所謂萬事開頭難，相比於當初在香港擔任分公司的經理，在美國這邊面臨的困難和挑戰遠比在香港高的多，也正是因為如此，李芸現在的工作強度和壓力，也是前所未有的高，有時候甚至一天之內要穿梭於美國三座城市，和四個經銷商進行談判，最近這兩個月來，他都沒有安穩的休息過一天，即便是坐在汽車上，也在不斷的分析資料和辦公，這種敬業的程度，讓跟隨她的團隊成員都感到敬佩不已。
實際上，在這個過程中，李芸在美國分公司已經贏得了所有人的尊重，她的威望也是相當的高，很多職員對她的尊敬，甚至已經超過了段雲，在內部人看來，美國分公司完全就是李芸一個人撐起來的。
從現在的情況來看，李芸前期的工作確實已經取得了不錯的效果，一旦影視版權的問題談成，DVD在美國的銷售將會全面展開。
五一勞動節，段雲參加了上海一家天音汽車4s店的開業典禮，而到目前為止，天音集團已經在國內擁有超過180家的汽車4S店。
隨著天音汽車4s店加盟商的不斷出現，沃爾沃轎車的銷售量也在屢創新高，從今年1月~4月，總銷量已經突破了12000輛，這個數字還是相當驚人的，按照現在這個銷售勢頭，今年沃爾沃轎車的全年銷量將很有可能突破4萬輛。
不過對比當前合資汽車銷量的老大上汽大眾來說，天音集團與其還是存在不小的差距。
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在去年的時候，桑塔納轎車就賣出了三萬多輛，而在今年的第一個季度，銷量暴增到驚人的5萬輛，平均一個月一萬多輛，今年的總銷量預計可以達到15萬輛，是天音汽車的銷量的3~5倍，短期來看，天音集團想要做中國合資汽車的老大，難度還是非常大的。
其實段雲的汽車產業能在當前的中國取得這樣的成績，已經是非常了不起的事情了，畢竟桑塔納早在十年前的時候就已經進入了中國，無論是技術根基還是國民對這種車型的認可度，都要高於沃爾沃轎車，雖然段雲從去年開始就進行了一系列大張旗鼓的宣傳活動，廣告費用也達到了驚人的一個億，但是想超越桑塔納在中國深耕十年的努力，實現快速的彎道超車，就並不是一件現實的事情。
不過天音集團的舉動，還是在當前國內汽車界，引起了巨大的危機感，尤其是這一年多來，在全國遍地開花的汽車4s店，讓包括上汽大眾在內的很多企業感受到了很大的競爭壓力，所以從今年年初開始，很多家中國企業也開始模仿天音集團，在全國實行汽車4s的加盟模式。
不過相比於天音集團，國內的汽車企沒有像天音集團那樣強大的商會模式和銷售，售後，物流網路，他們目前能做到的只能是自掏腰包，在國內幾個重點省份的省會城市建立汽車4S店，實力最強的上汽大眾，到目前為止，也只是在國內建立了13家大眾汽車4s店，數量還不到天音集團汽車四s店的1/10，而且覆蓋的範圍也很小，在BJ，上海，天津和廣州各有兩家大眾4s店，這也是當前上汽大眾汽車銷量最好的幾個城市，估計在一兩年之內，都沒有超越天音汽車4s店數量的可能性。
除了這些汽車四s店銷量的不斷攀升，金盃汽車廠街道的政府公共車訂單也是越來越多，隨著沃爾沃轎車質量逐步被國民認可，而且相比於桑塔納轎車，沃爾沃轎車的安全性和品牌定位也要更高一些，畢竟沃爾沃屬於豪華品牌，乘坐舒適性確實要比桑塔納強一些，加上天音集團公關部門的努力，所以獲得政府公車採購部門的青睞，也是理所當然的事情。