其實段雲原本第二天就能離開大興汽車廠，但考慮到裝置檢修完還要驗收的問題，所以段雲打算再留在汽車廠一天。
在段雲看來，汽車廠新生產線的工人缺乏嚴格的培訓，工作作風不夠嚴謹，這才導致裝置執行了不長時間就被迫停機，其實這種事情是完全可以避免的。
如今這個年頭，國內缺乏的不光是技術設備，同樣缺乏能熟練操作高科技裝置的熟練工人。
之前段雲給德國工程師當翻譯的時候得知，這套生產線在他們工廠執行時，故障率很低，平時有著非常嚴格的機器保養程式，而正是靠著這些嚴格的保養程式，這套從美國引進的二手生產線用來幾十年狀況依舊良好，這無疑是值得國內廠家值得借鑑的。
第二天上午，段雲將昨天寫好的裝置簡易維修手冊以及保養程式交給了李廠長，進入車間轉了一圈後，又和李廠長以及王總工說了下職工培訓以及裝置操作保養的細節和重要性，說道重點的時候，王總工還拿出本子仔細的記錄了一下。
眼見維修好的裝置執行正常後，段雲也算是完成了任務，不禁松了一口氣。
從車間出來後，李廠長和王總工神色也都輕鬆了很多，只要生產線裝置能重新恢復運作，那麼天就塌不下來。
至於職工培訓和建立裝置保養維護制度，只要按照段雲的建議，安排專人負責盯著就可以了。
三人的心情都很好，於是李廠長和王總工領著段雲在廠區轉悠了起來。
走到廠子辦公樓旁邊的小車隊的時候，段雲看到小院中聽著好幾輛汽車，基本上都是大興汽車廠生產的輕型汽車，幾個汽車班的司機正在擦車。
如今大興汽車廠生產的輕型轎車基本上都是採用sl的拉達和伏爾加汽車五六十年代的技術，工藝落後，汽車效能也不高，而且還相當費油。
可即便如此，在如今這個年代國內還基本上看不到私家車，大興汽車廠的產品也都是面向政府部門作為公車使用的。
而當段雲看到位於車棚最裡面的兩輛車後，目光頓時一怔。
原來，這兩輛車居然是段雲孩童時代經常看到的212吉普車！
事實上，從段雲上學的90年代，一直到2000年的時候，212吉普車在馬路上都經常能見到，雖然這種車後來逐步被淘汰，但在當年，能開這種車行駛在公路上，那可是相當拉風的一件事情。
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“這都是我們廠子生產的汽車，有些已經停產了，新車型現在在國內供不應求，一部分還賣到了北京。”廠長李修看到段雲盯著車庫看後，一臉自豪的說道。
“不錯。”段雲聞言點點頭，接著說道：“我能看看這些車麼？”
“當然可以！”李修眉頭一挑，微笑著說道：“小段啊，來咱們廠別客氣，你也可以把這裡當成自己第二個家一樣，以後無論什麼時候想過來玩都行。”
李修是真的很感謝段雲，前段時間新生產線的裝置被迫停機，愁的他好幾天都沒有睡好，如今段雲只用了一天就修復好了裝置，還寫出了一份維護保養的小手冊，這讓李修內心感激的同時，也越發的佩服段雲的技術高超。
雖然這次沒有成功將段雲調到自己廠子，可事情還是得到了圓滿的解決，只要段雲肯經常過來幫忙，他就不用再擔心新生產線出現什麼問題，所以李修對段雲如此客氣，也是很自然的事情。
隨後，三人一起走入了小車班。
幾個擦車的司機看到廠長過來後，紛紛熱情的招呼了幾句，而段雲則徑直來到了車庫角落中停著的那兩輛212吉普面前。
雖然後世段雲看到過很多國內國外的高級轎車，可現如今段雲卻依舊很喜歡212吉普這種簡單硬朗的車型，
“這車不是你們廠的產品吧。”段雲拍了拍其中一輛212吉普的車蓋，轉身微笑著對李廠長說道。
“這是我們廠組裝的。”李修回道。
“你們廠組裝的？”段雲聞言一愣。
“呵呵，是這樣的……”李修給段雲解釋起來。
原來，這輛212吉普還真是大興汽車廠自己組裝的。
和李廠長交談後，段雲才知道這兩輛212吉普的由來。
由於上世紀60年代中蘇關系日益惡化，蘇聯方面停止了嘎斯69軍用越野車的進口，國內急需一款替代車型以滿足戰備需求，1961年1月，北汽當時剛剛完成“東方紅”轎車的試製工作，總參、國防科委、一機部將研製軍事指揮用輕型越野車的任務下達給北京汽車製造廠，北汽便以“東方紅”轎車為基礎，將車身、分動箱、前橋重新設計並在同年6月試製出北京吉普210樣車。該車型車身外觀借鑑了美國威利斯系列越野車。方向盤、變速器、分動器使用了蘇聯嘎斯69的設計。到1963年4月，先後試製出300多輛bj210輕型越野車。
吉普212的前排座椅是不能調節的，車窗是推拉式的，特別要提的是該車後車窗非常小，只有差不多a4紙那麼大，在倒車的時候基本用不上。另外該車的油箱有兩個，一隻備用油箱在副駕駛員的座位下面；另一只在後備箱裡。動力方面，在這款車發動機採用的是492發動機，最大功率64千瓦，最大扭矩173牛米。變速箱只有4個擋位，三個前進檔和一個倒車檔。
北京吉普年產輛為5000輛。在計劃經濟時代，北京吉普全靠分配供應，在地方，北京吉普根本供不應求，於是各地透過購買“計劃外”的發動機變速箱等重要部件，手工敲打車身，自己製造“北京吉普”，此後一段時期，馬路上出現了各種雜牌的212吉普車。
而在70年代212吉普極為搶手，大興汽車廠也是‘受人之託’，利用本廠計劃內購買的發動機組裝了十多輛仿212吉普車，其中大部分已經售給了一些關係戶，而剩下的這兩輛則一直放在車庫中，已經放了快十年了，平時很少用，畢竟汽車廠的領導不開本廠的汽車開這種‘山寨車’確實有些不妥。