隨著惠民單車進入四大一線城市，共享單車的概念越來越火了。
各路資本紛紛找上門來表示要投資，都被張益達婉言謝絕了。
雖然謝絕了各路資本，但張益達也不想把他們推到競爭對手那邊去，表示12月底會開啟下一輪融資，歡迎各路投資人到時候再來參與。
共享單車是一條新賽道，有機構沒投上惠民單車，肯定會退而求其次，投資其他的共享單車。
這種局面無法去改變什麼，未來惠民單車只能去迎戰有風投加持的競爭對手。
就現在來說，全國都已經出現了十幾家單車企業。
張益達看著商業情報部門遞上來的資訊，“小鳴單車”，“小藍單車”，“拜摩單車”……
各路牛鬼蛇神都冒出來了，就拜摩單車值得重視一點，其他的都是炮灰。
至於未來的大贏家，哈嘍單車還沒出現，螞蟥金服還沒有給他開buff。
時間窗口期很短了，11月和12月估計會迎來大規模的共享單車品牌上市。不過惠民單車目前也有優勢，規模算是最大的，是市場上的頭部玩家。
【穩定運行多年的小說app，媲美老版追書神器，老書蟲都在用的換源App，huanyuanapp.org】
翻看了一下運營資料，截止到10月25號，惠民單車目前共運營12萬輛單車，遍佈京城，魔都，羊城，鵬城四座城市，註冊用戶量超100萬，日活使用者超50萬。
市場飽和度還遠遠不夠，後世一份調查報告說京城需要43萬輛，差不多城市人口50人對應1輛共享單車。
目前惠民單車在京城只有3萬輛單車，還只是一個零頭，二三線城市一輛單車都還未投放過去。
再心急也沒用，需要時間來發展。張益達靠在沙發上長呼了一口氣。
這段時間工作壓力太大了，佩特網的5場演講，還有巡查各地的共享單車運營中心，心力有些憔悴了。
不過所有付出都是值得的，佩特網本月的交易流水已經突破8000萬了，接下來該考慮A輪融資的事了。
惠民單車各地的運營分中心也是井井有條的在建設中，一切都在朝好的方向發展。
……
付薇薇心力也很憔悴，智慧車鎖開發難度不小，現在團隊一直在攻克這道難題。
有人建議道：
“要不我們找智慧硬體裝置商買一套算了？”
付薇薇也很動心，但是買一套解決方案起碼幾百萬，拜摩單車總共資金才1000萬，都花在這裡了，造車也就沒錢了……
無奈之下，付薇薇只能給黎兵打電話求助了。
“這樣，我再投資1000萬給你們。算是Pre-A輪融資吧！兩條腿走路，裝置鎖我們繼續研發，外部購買硬體方案也要搞。
不能再拖下去了，再拖就沒時間了。”
黎兵在電話裡說道，雖然在忙著蔚藍汽車的組建。但是共享單車行業他也一直在關注著。
目前市面上已經成立不少共享單車公司了，都想進軍這個行業。拜摩單車在這種情況下必須得加快進度，再拖下去一點希望都沒有了。
“那股份需要稀釋多少出來啊？”付薇薇聽到黎兵願意再投資1000萬進來，很開心，同樣也很關心持股的比例。
“我想想……”黎兵開始思考了起來，原來拜摩單車是付薇薇持股60%，他持股40%。
這個股份比例看似不公平，其實是很有深意的。
從理性角度來講，付薇薇和她的團隊才是公司實際控制人，黎兵是天使投資人。
要是天使投資人佔股比例比創始團隊都高了，那這個專案就廢了。後續風險投資會因為實際控制人問題而放棄投資都是有可能的。
“這樣吧！把我也囊括到創始團隊裡去。我再入1000萬，股份增持到49%，你拿51％，控股權不變。
後期發展好，你們創始團隊再回購我20%股份。”
黎兵很快想出了一個辦法，就是把自己囊括到創始團隊裡去，不要看作天使投資人。後期再賣出一部分股份，收回投資資金，旱澇保收，也不影響拜摩單車再次融資。
“可以啊！都沒問題。就是前前後後你出了2000萬資金，才佔49%股份，我有些過意不去。
要不你來控股吧！我少佔一些股都沒問題的。”
付薇薇媒體記者出身，口才還是很好的，在電話裡再三謙讓。
黎兵打斷道：
“不要讓過來讓過去了。就這樣安排了，你來控股。後續拜摩單車還是你來掌舵，所以必須你來控股。
我精力都放到蔚藍汽車上面去了，根本沒有更多精力來管理拜摩單車。”
付薇薇見黎兵在電話裡語氣十分堅決，不似作偽，也就答應了下來。
拿到黎兵新撥付過來的1000萬，拜摩單車找了一家老牌的智慧硬體廠商，就共享單車智慧車鎖一起開展了合作研發。
有外部新生力量幫助，拜摩單車研發進度一下子提升上來了，有望短期內就做好單車原型，交付代工廠進行量產。
小鳴，小藍這些單車公司就粗暴多了，智慧車鎖太高大上了，直接搞機械鎖和藍芽鎖就好了。
機械鎖就是前世fof那種，使用者透過掃描二維碼，透過手機軟件獲取密碼，手動撥動撥盤，實現開鎖。
無任何技術點，傳統密碼鎖，而且是撥盤式，用完之後需要人手動打亂密碼盤，否則可以認為一直是開著的。
藍芽鎖，透過藍芽連線使用者的手機，藉助使用者的手機的網路和GPS實現數據傳輸和定位。
普通藍芽鎖，開鎖率不太高。但是是很便宜的方案，藍芽最重要的就是功耗和兼容性，對於共享車來說，兼容性其實才是最重要的。
共享單車要匹配千千萬萬的手機，兼容性不好可是大問題。
但是對於幾家想立馬投放上市的共享單車企業來說，顧不了那麼多了，先搶佔市場才是真理。
有市場就有融資進來，研發短板慢慢補齊就好了。
……
華屹資本二期募資1億美刀終於募集齊了，雷東明高興壞了，趕忙把張益達叫來商量起了產業基金的事情。
“銳向出資1億美金，益民5000萬美金，華屹資本1億美金，黑衫資本和真科基金再共同出資5000萬美金。
總金額3億美金的產業併購基金就成型了！”
雷東明扳著手指頭，開始給張益達算了起來。
“嗯，可以。這支基金主要是圍繞銳向和益民做產業上下游投資哦！”
張益達一臉微笑的看著雷東明說道。
“這都沒關係嘛！只要能賺錢。投誰都是投！”
雷東明想得挺開的，跟銳向和益民合作投資，也不失為一步好棋。
張益達很會經營企業，同時對於投資也是目光敏銳。抱他的大腿，準沒錯。
兩方資金到位了，張益達又打電話約沈北朋和徐小明出來喝茶。
在一家高階的會所裡，張益達和雷東明見到了二人。
沈北朋喝了一口茶後，盯著張益達說道：“銳向有興趣發起產業基金？”
張益達點點頭說道：“已經到了必須發起的時刻了，我對銳向未來的定位是平臺，是生態。
B端就是座寶藏，需要我們慢慢去發掘。
就拿綠豆信用來說，我對它的定位是商業信用，而不是單純的金融信用。
隨著共享單車的概念提出，未來共享經濟會迎來一輪爆發。
共享汽車，共享電動車，共享充電寶……等等都會出現。
但是這種共享經濟都有一個痛點，就是租賃需要押金。
綠豆信用的出現，就是要消除這種不信任，消除押金。
所以需要源源不斷的企業跟綠豆信用展開合作。
而銳向也要透過投資新經濟公司，拉攏這樣一群小夥伴圍繞在身邊。”
沈北朋深深看了張益達一眼，年紀輕輕，野心勃勃啊！
不過這對於黑衫資本來說，是一件好事。銳向未來前景越廣闊，代表著黑衫的投資越成功，回報也越高。
“可以，5000萬美元是吧！黑衫資本可以全出了。”沈北朋大手一揮，準備答應下張益達提出的要求。
“這可不行啊！老沈，給我要留點份額啊！”徐小明不樂意了，我還沒說話，就把份額給分配完了。
沈北朋笑呵呵看了徐小明一眼，說道：
“那分你1000萬份額吧！”
徐小明想多要點的，但是考慮到真科基金規模還是太小了，份額多了也吃不下。只好點點頭表示認可。
四方草擬了合同，發起設立銳向產業共贏基金。
基金總規模3億美元，銳向出資1億，佔據主導地位，命名權也讓給了銳向。
基金期限5+2年，5年鎖定期，2年退出期。最長可以至2021年才考慮對投資專案進行變現退出。
投資領域初步選定了幾個方向，以高科技，消費服務為主，教育、醫療、工業科技等為輔。
出資意向是達成了，但是接下來需要籌備的工作還很多。
首先是團隊搭建，幾家LP都要派遣一部分專業投資人才進駐銳向產業共贏基金，雖然是銳向佔據主導地位，但其他幾家機構也有權對基金進行監管。屬於多方共管的模式。
張益達對此毫無意見，正缺人才，多多益善。
另外基金成立，還得搞一場高逼格的成立大會。要把名氣打響，對於後續投資事半功倍。
對此，張益達也沒有理由反對。就這樣，基金成立的事情基本就各方達成了一致意見。