“少爺，徐先生正找你呢？”何仙姑走了過來，背後帶著徐舟洋。
這個丫頭還不知道司徒南剛剛在討論有關她的事呢！
“史東尼，你可真有閒情啊！”徐舟洋看著寬廣的大海，開朗地笑道。
“談不上什麼閒情，出來吹吹風，人舒服一。”對於坐船，司徒南可是深有體會了，之前他在泰坦尼克號上做船員的時候就喜歡在甲板上看海，有時一看就一整天，當時他帶著痛失親人的憂傷和知道泰坦尼克號沉船的憂鬱，在甲板面朝大海，心胸會開豁一些。
現在司徒南也混成了頭等艙的乘客了，但他不大喜歡跟裡面那些不入流的自認為高人一等的有錢卻自認為財大氣組的人在裡面滔滔不絕，口若黃河地吹牛打屁，所以在甲板上看海吹風的習慣倒是保留了下來。
起來這真是個歧視無處不在的時代啊！客輪上都不肯讓黃種人做頭等艙，即使是司徒南出了高價的錢船務公司都不肯答應。開始為了儘快上船，避開洛奇，司徒南一夥人趕著上船，倒是不計較。司徒南倒是可以做了頭等艙的票，但何仙姑和徐舟洋，宋美齡卻只能呆在二等艙裡，這還是司徒南爭取來的。
這幾天，斟茶遞水，穿衣吃飯，有人伺候得周到，現在一時沒有何仙姑在身邊，司徒南有不大適應了。
人啊，總是習慣舒服的享受！
“舟洋啊，我想問問你一個問題。你在洛杉磯或者在加州建汽車工廠還是到東部的底特律好呢？我們這邊辦汽車工業有沒有優勢？”這個問題司徒南考慮了很久，還是沒有下定決心。
這個問題還真不好。雖然徐舟洋在內燃機研究方面有不錯的造詣，但涉及產業布局的問題他不是太有把握。
沉吟了一陣，徐舟洋：“考慮的無非就是原料，生產和市場三個方面。汽車生產的原料主要是鋼鐵，在這方面加州卻是比不過底特律等東部工業城市，美國的大的鋼鐵企業多分佈在像匹茲堡，芝加哥等東部的大城市，技術上他們有優勢。特別是大規模生產的話，底特律等東部城市有大批熟練的工人，這比我們西部要好些。而且東部的城市發展得比較早，要比加州這邊的西部城市要繁榮些。從這些看來，汽車工業還是在底特律辦比較好。”
徐舟洋停頓了一下，接著道：“其實在加州辦汽車工業不是不行。雖然加州發展得比較晚，但經過西部開發那麼多年了，加州的工業基礎已經建立起來了，鋼鐵工業雖然從規模上比不上東部，技術基礎也沒有東部工業城市那樣雄厚，但並非沒有一比之力，這些差距都可以透過時間來趕上的，像我們加州大學伯克利分校沒有東部的大學那麼出名，但在技術上我們一也不會差給他們。
加州鐵路公路等交通都很發達，除了火車，汽車也是重要的交通工具，這都預示著汽車在這個國家將會大行其道。其實也不是將是，而是已經了。越來越多的人選擇汽車，而逐漸摒棄了傳統的馬車出門，特別是那些農場主，用汽車可以很快就把他們的農產品運到城市裡銷售。
其實加州已經有一些汽車工業了，不過都是些中型的汽車工廠，沒有底特律那樣汽車工廠林立那麼壯觀罷了。
事實上，隨著工業的發展，企業壯大擴張，工廠也不會還集中在原來的地方，就會擴散開來，特別是靠近市場的地方設立他們的生產基地……
我的結論就是如果想看到立竿見影的效果的話，在底特律那些東部工業城市收購一家汽車工廠是最好的選擇。
如果不急於求成，在發展潛力的無窮的加州建設汽車工業也會是理想的選擇。”
“行啊！舟洋！得那麼多，看來你不去搞企業去搞研究實在是浪費了。”司徒南有些調侃地道，“要不你來做汽車公司的總經理？”
“這我可不行，誇誇其談，耍個嘴皮子還行，要動手實踐這我可幹不來。再這些都是平時我跟學校的導師還有同學討論的結果，我們搞內燃機研究的也多少普及一些行業的知識。我啊，還是去搞研究好了。”
徐舟洋連忙擺手，跟司徒南熟絡後，他話也比較直接了。這幾天徐舟洋也沒白待在舅舅的餐館裡，司徒南走後他還打聽出關於司徒南的一些事來，雖然不是很清楚，但有一樣可以確定的是，司徒南真的挺有錢的。
而現在美國工業大興，經濟繁榮，幾乎各行各業的投資都賺錢，司徒南提出辦汽車還真沒假。這已經是他們第二次涉及這個話題了。
不過在內心心裡，技術研究，造出更大更強更高效率的發動機，才是徐舟洋感興趣的，而不僅僅是汽車，不過事情還得一步步來。
徐舟洋的沒錯，投資還有經營的事他還真不懂，所以司徒南也沒打算跟他討論這些生意上的事，兩人還從汽車談到了飛機了。
二十世紀真是內燃機的時代啊，隨著發動機的功率越來越強大，人類不僅能在陸地上奔跑還能飛到天上去，鑽到海里去，也把戰場擴大到天空海里。
戰爭開始的時候，飛機只是用作偵察來使用，哪怕地面上雙方打生打死，但在天空上雙方的飛行員碰見了面還熱情地打招呼呢！
不過自從德國的一個飛行員依照慣例向一個法國的飛行員在空中舉手打招呼，卻被對方不理不睬的，而且還掏出手槍外自己射擊，這種“友好”的相遇的局面就徹底改變了。
熱臉不但貼上了冷屁股，而且是開槍向自己射擊的冷屁股，德國飛行員自然大怒，他也舉槍向對方射擊。可惜在空中用手槍射擊就好像用大炮打蚊子一樣，沒打蚊子，連個影子都難見，射出的子彈不知道會不會砸到地面上的某個傢伙。
不過這個機率太了！據牛頓因為被蘋果砸壞了腦袋猛然開竅，（牛頓的時候據很蠢的，一也不聰明，愛因斯坦也是這樣。難道天才時候都是蠢貨？）發現了萬有引力。如果砸他的不是個蘋果而是上面某個氣急敗壞但毫無效果的傢伙射出來的子彈不知道他會不會接著發現牛二定律：F=ma？除非他練過鐵頭功，不然就腦蹦了！
嗯，得有些囉嗦，還是看看天上吧。
偉大的戰士，翱翔天空的勇士！雙方的兩個飛行員糾結一番後，打空手槍，浪費完子彈後，誰也沒有奈何誰，在親切地問候了對方的女性親朋後，最後只能搖搖機翼，悻悻地飛回去。
真是蛋疼！不過人類首次在空中接下了樑子，下次就沒那麼多好話了，看我不拿槍突突突你！
這方面浪漫的法國人喝喝咖啡，調戲一下巴黎的婦女還行，還是德國佬漢斯擺弄機器比較厲害，他們在飛機前頭裝了個射擊協調器後，機槍可以從飛機前頭發射子彈了。
可憐的法國人，本來他準備了兩把手槍，左右開槍，雙腳駕駛，為此他苦練了很久，就是準備給德國佬一個教訓的，沒想到對方這麼無恥，竟然把機槍都裝上飛機了，這根本不是騎士精神嘛？基督山伯爵在決鬥之前還要把手帕扔到對方的臉上才動手，現在這······
不知道是不是這樣，法國人恨上了飛機，應該是德國佬的飛機，戰後居然把德國佬的飛機都拆開了，劈開當柴燒！德國佬，別想在擁有飛機！
司徒南發現自己的發散思維真的很厲害，應該是有嚴重才行，從汽車就想到飛機，從飛機還想起這麼豐富的情節。
好像愛因斯坦也是個發散思維很厲害的人？
不然也不會兩次獲得炸藥獎了！難道自己還有高深理論上的天賦？是不是要把什麼光電效應，什麼相對論的拿出來唬唬人？
嗯，具體的理論實驗司徒南做不來，但大概的意思他還是知道的，貌似找個“槍手”潤潤色，整理出來，“哥們，記得署上我的名字，大夥一塊發表”，豈不是成為了什麼首位獲得炸藥獎的華人！
這多大的成就啊！驕傲吧！？不準能活到81歲的時候還可以娶個18歲**脆的妹妹呢！有15,1的最好！
妹妹現在就沒有了，在司徒南和徐舟洋談事情的時候，除了離著司徒南不遠的韓剛之外，何仙姑已經識趣地離開了。
就找徐舟洋吧！現成的，畢竟他的理論水平要比自己強多了！在談完汽車，談完發動機，談完飛機，談完吃幾頓三聚氰胺才得癌症之後，司徒南把一些好像能獲獎的理論告訴了徐舟洋，不過好像太超前了，徐舟洋對這些領域不大熟悉，不知道司徒南在什麼，故而沒放在心上。
“真是有心栽花花不開啊！徐舟洋啊，你走寶了，到時娶不了**脆，別怪哥們不關照你啊！”看見徐舟洋不來電，司徒南也息了這個惡作劇的念頭。
儘管沒有了炸彈獎，他也不是愛迪生那樣子的“專利控”，司徒南只是一個有時候愛幻想，但回到想現實卻精明務實的商人，他不是一無所獲，在回洛杉磯的船上司徒南已經下定決心在投資汽車，就在加州。連波音這樣的飛機巨頭都能在加州成長起來，司徒南就不信自己連汽車都搞不起來。
不過，底特律也不能放棄。畢竟東部五大湖工業區的區位優勢太強了！還是兩手都抓吧！
看看福特的T型車就知道現在的汽車有多簡陋了，四個輪子，一臺發動機，加條鏈條，兩個檔位，連個遮蓋都沒有，照樣滿世界的跑。
嗯，這也是跑車，雖然看起來一也不豪華，司徒南平時都不想坐。減震也不好，這車震的效果嘛？蛋疼！不過別想歪了！
現在美國最大的汽車公司是通用汽車，以後可能一直都是，排在第二的是福特，以後可能一直都是，嗯，在司徒南穿越的時候，福特已經是百年老二了。
T型車物美價廉，美國人都喜歡，特別是那些拉貨的農場主。倒是通用的別克汽車做得比較豪華，賣相也好，所以司徒南家裡也有兩輛在他眼裡一也不豪華的豪華別克，開一輛，放一輛，值得收藏。
也有輛卡車，道奇牌子的，名牌！不過不怎樣，將就著用吧！
終於要做自己的汽車了！司徒南想想都有些激動，他甚至想到了促銷手段，買汽車送汽油！這招跟罪惡的10086學的。
司徒南盤算了自己手裡的錢，真的能擠出大筆的資金來呢！沒有一億，不過有上千萬美元，初步投資還不需要那麼多，花50萬美元就可以在加州收購一間規模不的汽車廠了。加上採用自己的鋼鐵公司，生產的成本能減低不少。
在充足的財力支援下，五六年內能成為像通用，福特這樣的大企業也不是不可能。美國三大汽車企業，除了通用和福特之外，老三克萊斯勒還沒有出生呢！
不過這事還得落在通用身上，應該是通用的某人身上。
這幾年西方石油擴張的厲害，像個下金蛋的雞，更像個吸金獸，賺到的錢在賬面上轉了一圈後又全部投入到擴大再生產中去了，欲求不滿啊！所以別想從中抽出資金，反而要投入資金，給這頭獸補足營養，讓它長得更壯。
鋼鐵廠司徒南也沒少投入，不過還在司徒南的催肥之下，隱隱有些西部鋼鐵巨頭的範兒，不過還得等到明年1917年下半年最後一期建設工程才能完成，暫時也別想從中得到回報了。
不過這有什麼呢？司徒南在戰爭初期買的那些跟戰爭息息相關的鋼鐵，軍火，石油等大公司的股票經過兩年後漲了兩三倍，不過還沒有升到最高，現在拋出去有些可惜了，至少要等到美國宣佈參戰後才出手，1918年前都不好拋售出去。
現在賺的最爽的就是司徒南手中的食品公司，把生產基地擴充套件到全美的農業產區，比如德克薩斯州的畜牧業，愛荷華州，堪薩斯州的玉米，還有東北部各州的乳畜業。
東北部各州的農業可是東北波士頓財團的傳統勢力範圍，但已經被司徒南滲透進去了，這是一個了不得的成就。食品公司的在各州生產基地生產的農產品經過自家的工廠加工後，供應給美國的市場，同時各種肉類和水果罐頭，麵粉啊源源不斷地出口到英法俄等國，年收入過億，用日進斗金來形容都輕了。
想當初司徒南可是派人拿著揮著支票從那些農業公司，農場主，牧場主手中拿到了未來兩年的牲畜，糧食合同，短短半年就揮霍了超過千萬美元的資金。
手中囤積了大批的糧食，牲畜，都不用司徒南怎麼炒作，受戰爭的影響，糧食和肉類的價格連續上漲，那些的農場主都後悔得心痛了！當時司徒南收購他們的產品時候已經比市場價要高上不少了，真貪心不足！
這是一門穩賺的生意，投資農業可能不如工業回報率高，但勝在穩定，只要站在還在繼續，美國的農業就會一直興旺下去。
當然司徒南的行動不止於此，農業公司的各種資訊都傳給東部的羅伯斯，所以透過食品公司羅伯斯掌握了大量農業生產的資訊，在紐約的期貨投機中如魚得水，新生的羅伯斯證券憑藉著接二連三的成功迅速開啟了局面，贏得了不少客戶的信任，越來越多的投資者把錢交給了羅伯斯證券。
在紐約，羅伯斯證券已經是有名氣了。
這確實是個投機盛行的年代，也沒有證監會什麼的來找司徒南的麻煩，所以甩開顧忌，司徒南和羅伯斯配合得天衣無縫，譁啦啦的錢從投資者的手中落入司徒南和羅伯斯的口袋裡，然後一轉手就流進食品公司的賬戶裡。
充足的資金加快了食品公司的發展，在連續地收購了一批食品加工廠之後，公司的生產規模大為提高，特別是肉類罐頭生產更是佔了全美肉類罐頭生產總量的10%，這一數字已經超過了東北部的波士頓財團。
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不過食品這個行業終究難以壟斷，這已經是司徒南財團擴張的極限了。農業關係到國計民生，只能在特殊時期炒作，不宜總是搞這樣的投機活動。既然規模已經夠大了，還不如把多餘的資金投入到新興的產業中去。汽車，電力就是不錯的選擇。
汽車畢竟是個資金技術密集型的行業，不能一蹴而就。回到了洛杉磯後，司徒南收購了一間汽車工廠，原來的老闆因為經營不善，生產出來的汽車雖然質量不錯，但是價格昂貴，銷量不好，被福特的T型車擠得差不多要破產了，還欠了銀行大筆的債務，所以司徒南不費多大的力氣就接手了過來，花了50萬美元都不到，其中還包括償還銀行的債務。
原來的汽車廠的老闆拿到錢後屁顛屁顛地跑去研究他鍾愛的賽車了，留給司徒南一個爛攤子。如何收拾這個爛攤子司徒南還得好好計較。
工廠在靠近港口的長灘市，距離洛杉磯0公里，交通非常方便。
同時長灘市也有西方石油公司的煉油廠，和石油化工廠，是西部的石油中心，雖然西方石油公司總部搬到了德克薩斯州，但一直都沒有放棄加州，這裡不僅是司徒南他們起家的地方，長灘附近的陸地還近海都埋藏著大量的石油。
司徒南沒打算自己去管理汽車廠，一時找不到合適的人選，只能進行財務清理，公司暫時由原來的管理層在運作。不過他下了一個命令，就是派人去學習福特汽車的生產和管理。在汽車行業，福特一直是標杆企業，特別是福特汽車的流水線生產，更是現代工業的一大發明。跟福特學，肯定沒錯的。
唯一有改變的就是司徒南建立了一個內燃機公司，名字叫做康明斯動力，嗯，康明斯這個名字司徒南很喜歡，所以就借用過來了。
康明斯動力首任技術工程師就是徐舟洋，下面下設三個分部，分別是汽油機事業部，柴油機事業部，和飛機發動機事業部。
不過一切草創，連續從原來的汽車公司抽調了不少技術員過來之後還是缺乏人手，像飛機發動機事業部就只存在檔案上。司徒南對康明斯動力的發展目標就是前世的世界500強通用動力，所以一開始就把康明斯動力沒有掛在汽車廠之下，而是獨立出來了。
未來的康明斯動力應該是為為飛機，船舶提供動力裝備的大企業，成為動力方面的佼佼者。
理想很光明，現實很蒼白。現在的康明斯動力公司各方面都很簡陋，更多的是一個研究所，還沒有生產出任何的新產品出來。
不過擔當重任的徐舟洋拿到夢寐已久的資金後正馬不停蹄地招兵買馬，先是憑藉著自己的關係和加州大學的伯克利分校的達成了合作關係，一批傑出的教授被拉攏到康明斯來。
同時徐舟洋還帶領人馬到東部的芝加哥，底特律城市去挖人，目前東北部的重工業基礎最好，技術最先進，生產最發達，鋼鐵中心，汽車中心，造船中心都在東北部工業區。
底特律啊，那裡有通用，福特，還有未來的克萊斯勒，司徒南看了一眼東方，心思一下子飄到了福特汽車工廠繁忙地流水車間去了。
還有天空中飛過的飛機的發動機也是康明斯動力生產的。
這是一個野望，司徒南想到了前世的通用三兄弟，通用電氣，通用汽車，通用動力，每個都是行業的領頭羊，關於工業的一切，除了石油還真沒有通用不做的生意！
司徒南心裡有些發癢，他恨不能立刻看到一個能跟通用媲美的品牌：康明斯。