第二天上午，籌備多時的收購戰終於拉開序幕，石振國在香港證券交易所內對外宣佈收購計劃：以他個人和家族的名義，動用4 億港元現金，以港元的股價收購 1000 萬股中巴股，把石家所持股份提高至 49％，即算完成收購。
按慣例，需要收購股權達 50%以上才算成功，即通常意義的“全面收購”。但根據現在的公共巴士服務條例，必須保持其為公眾上市公司的身份，才可以享受專利權。若提出全面收購則不合規定精神，所以石振國才會想收購49%的股權，攫取懷裡藏寶的中巴。
石振國動手之際，股市便有了反應，中巴股一路攀升，升到40 港元才基本膠著不動。
股市劇烈動盪，此時顏傑強才如夢初醒，把黃耀文這個白眼狼恨得咬牙切齒，但現在大敵當前，只能日後再找他算賬。而一心想專營巴士業的顏成坤怎麼也不曾想到居然會有人對中巴下手，此事讓他覺得顏面大失。
中巴總部的董事會會議室，顏成坤父子正在商量對策，面對石家的來勢洶洶，顏成坤對兒子顏傑強說道：“我們要馬上著手吸納散戶手中的中巴股票，立即進行反收購，並向東亞銀行請求資金援助，保持資金充足，絕不能讓石家從我們手中奪走中華巴士。”
顏傑強說道：“爸，我們要以什麼價格進行反收購呢？”
顏成坤認為現在中巴的股價已經漲了近10港元，算是很高的價位了，並且自家的資金也不怎麼夠，於是答道：“每股42港元吧，事態緊急，你現在馬上就去對外釋出訊息，進行反收購。”
顏傑強點頭後，就急匆匆的出會議室了。
隨後顏傑強來到香港證券交易所宣佈“回購股票”計劃，以每股作價42港元，回購中巴股票，回購股份1000萬股左右，使顏家原持有的中巴股權，從不到三成增至49.5%。
訊息傳出後，讓手持中巴股票的散戶們興奮異常，這是要發財了。許多股民紛紛出售自己手中的中巴股票，但也有不少小股東沒有立即出售中巴股票，他們認為石家財大氣粗，石振國作為香港的玩具大王，有名的富豪，必定會再次出手，中巴股價還有得升，現在不急於出售。
石振國收到顏家的回購計劃的訊息後，立即來到新世界投資控股公司與石莫袁天帆等人召開會議商量反制措施。
會議室中，石振國先是介紹了一下當前的情形，隨後向石莫等人詢問建議。
袁天帆說道：“我們現在已經擁有35%的中巴股票，但距離49%的目標還有不少差距。按目前的情況，我們必須再次提高收購價格才行，我提議高出市價幾元，把收購價格提升至45港元每股，這樣我們就有把握成功。”
石莫聽後，搖了搖頭，說道：“現在雙方都在爭奪中巴股，一向被估低的中巴股剎時成為股民中的寵兒，股價一路飄升。如果我們提高價格，顏家勢必也會再次提價。當斷不斷是大忌，不能這樣膠著下去，變數太大了。我們要用自身雄厚的資金優勢，去吊打他們，在短時間內結束戰鬥。我們直接一步到位，把中巴股價升至50港元每股，並且要在報紙上打廣告，吸引所有中巴股的散戶和小股東出售股票給我們。”
石莫的話聽的袁天帆等人連聲感嘆，這也太浪費錢了，沒必要吧。最後還是石振國拍板，認可了石莫的提議。
次晨，香港各大報章，刊出太陽玩具公司的巨幅廣告，宣佈鉅額收購行動。石家將以每股50港元的價格，換取中巴股票。
收購戰第一次烽火沖天，全港為之震動，股市沸沸揚揚。這就是說，一股中巴股猛增到港元，這比年初 25港元的市價高出 1 倍，比時價港元也還高出8港元。只有老襯（傻瓜）才會保留中巴股，剎時，中巴股匯成小河似地流向石家。
在開市後的短短兩個多小時，石家已購得 1000 萬股，股金佣金共耗 5 億多港元。至此，石家的控股權已增至 49％，處絕對優勢。那些未賣出中巴股票的小股東，氣得跳腳。
而聰明的顏傑強，在當時情知大勢已去，當機立斷，把600 多萬股賣給太陽玩具公司。外人看來石家雖勝如敗，所增的股份從市場高價購入，代價慘重。顏家雖敗如勝，眼看回購受挫，趁高丟擲，獲純利約7000萬港元，夠買一座中型大廈。
收購成功後石振國的欣然之情溢於言表，日後石家終於可在地產上大展拳腳了。
當天下午，石振國在記者招待會上宣佈：已完成對中華巴士的收購，不再購入中巴股票。還交代了入主中巴後，發展中巴業務的總體規劃。提出將企業重組，成立中巴控股公司，主營巴士服務、旅遊服務。旗下業務分為本港專營公共巴士業務、非專營運輸業務、中國大陸市場的運輸服務、非運輸業務及內部財務管理等。
除了中華巴士公司以外，又成立了中華房地產公司，把中巴公司原有的停車場、修理廠、客車廠等大量的地盤，劃入這個公司進行合理開發，至於以後中巴的停車場等則搬遷至城市周圍的偏遠郊區。
以前的中巴基本定位趨向保守，被動。石振國根據石莫的建議，還提出了多項具體的改革措施，包括添置新巴士、改善管理制度、員工福利、加強巴士線班次等。
中巴將推陳出新，不斷提升服務質量，貼合乘客的需求，以後車輛要舒適、潔淨、安全，讓顧客能方便、舒適、安全地出行。
為了提高員工的服務意識，中巴還有一個很大的計劃，讓前線所有1000多個員工都分批參加培訓，每個人差不多要花一個星期，而且還不只是這次培訓而巳。中巴將會辦一個自己的車長訓練學校，平時除了訓練新的車長之外，原有的車長也不時地要回到學校進行訓練。
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石振國表示這些改革措施，將會有效提升中巴的服務質量，讓香港市民充分感受到中華巴士服務的熱情和周到。