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第106章 撫州上空的鷹

谷本馬太郎聞言沉思了片刻,這才臉色稍霽,盯著一眾軍官大聲道:“馬上給我查,看看支那人的飛機是朝哪個方向飛走的,把它們的中轉機場給我分析出來,我相信這些來襲的支那戰機一定就在離我們不遠的某個機場!我要把它們全部幹掉,讓他們知道我們大日本帝國海軍並不是好惹的!”

眾軍官這才如釋重負,立即齊聲道:“哈依!”

軍官們趕緊離開了這裡,生怕谷本馬太郎的怒火撒到自己身上,只有最先說話那名軍官沒有離開,等到其他人都走了,這才哈著腰走到谷本馬太郎身邊,小聲道:“將軍,我聽說支那人的空軍現在實力不弱,我們在幾個月前還接連吃了幾個大敗仗!這次追擊支那空軍,必須要做好萬全準備才是啊!”

谷本馬太郎點點頭道:“佐佐木,你說得不錯!這次我們一定要找回這個場子,如果讓天皇陛下知道咱們艦隊幾乎全軍覆沒,卻沒有打下敵人一架飛機,那我們大日本帝**人的臉面還往哪裡放?而且,只怕咱們身上的軍裝都得脫下來,甚至更嚴重!所以我們必須要找到偷襲艦隊的華夏空軍,擊落它們,我們才有一線生機呀!”

佐佐木諂媚地道:“將軍閣下真是太為屬下們著想了!這次我們就讓支那空軍嚐嚐大日本帝國海軍航空兵的厲害!”

谷本馬太郎沉聲道:“佐佐木,馬上通知長樂機場的航空隊鈴木少將,請他們的所有戰鬥機做好起飛準備,等我們分析出來支那空軍飛機降落地點,再通知他們起飛前往目標位置,最好能夠在地面上就幹掉這些可惡的支那戰機!”

很快,一眾軍官就回到了這裡,透過分佈在福州各個位置的哨點所取點的資訊,以及華夏空軍機場的分佈情況,他們分析華夏空軍的這批戰機可能降落在江西撫州的幾個機場。撫州的三個機場分別是南城機場、廣昌機楊和崇仁機場。

南城機場位於南城縣北門外,距縣城約2華里。南北長約1500米,東西寬約875米,機場近似長方形,佔地總面積約48萬平方米,跑道1100米,於1930年初動工修建。全部都用卵石拌和的三合土修鋪,用大水泥滾子壓實。

撫州機場位於市區文昌橋東的洋洲上,是1933年國民黨二十軍總司令陳誠進駐撫州後,修築興建的。同樣是用卵石鋪成30米寬、1000米長的跑道。

崇仁機場位於崇仁縣沙堤鄉劉渡村的沿河洲地。1936年6月動工,長、寬各2公里餘,佔地面積6000多畝,是一個簡易機場,主要供空軍飛機備降。

這三個機場距離福州的直線距離在400公里左右,非常適合從這裡起降,偷襲日本海軍艦隊。

谷本馬太郎指著軍用地圖上的撫州,大聲道:“馬上通知駐長樂機場的海軍航空兵,直飛撫州三大機場,我要讓支那人付出沉重的代價!”

長樂機場上的日本海軍航空兵,全部二十四架零式戰鬥機早已經滿油滿彈,整齊地排列在跑道上,做好了起飛的準備。等到谷本馬太郎的通知一到,這些日本最先進的戰鬥機迅速就從長樂機場起飛,在空中完成編隊後,徑直朝400公里外的撫州飛去。

這些零式戰鬥機以近400公里每小時的巡航速度,用了差不多一個小時便飛臨撫州上空,然後又兵分三路,分別飛往三個機場。其中飛往崇仁機場的只有6架零式戰鬥機,而飛往其他兩個機場的則分別有9架零式戰鬥機。這些零式戰鬥機以數個三機編隊組成一個大編隊,準備襲擊機場上的華夏空軍戰機。

日本海軍航空兵的這種三機編隊,相對比較鬆散,形成交錯的縱隊隊形。透過保持僚機相對於長機的位置而讓它具有更好的視野內防御能力。日本飛行員也會經常迂回前進以檢視其後半球,一旦他們投入戰鬥,在這種隊形中的戰機就會聚集到一起,採取跟進隊形,實施打了就跑的戰術或分開各自戰鬥。

這種編隊,是第二次世界大戰中一種十分難以對其實施偷襲的編隊形式之一,長機和僚機距離非常大,而且顯示出一種漫不經心的狀態,會讓偷襲的飛行員覺得這是落單的飛機,實際上在後方遠處的僚機一直在靜候敵人對長機的偷襲,一旦發現有敵機企圖偷襲長機,三機的無線電立即就會串通協同。這就相當於螳螂捕蟬,黃雀在後!

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當開始進攻時,三機立即就會變成縱隊,輪番對敵機實施攻擊,每一架飛機在射擊目標後,都可以毫無限制地朝任意方向改出而不受友機干擾,這對於只有幾百米射程的航炮空戰十分有效!

不過,這些日本海軍航空隊飛行員根本沒想到,有一隻銳利的鷹眼早已發現他們的蹤跡,並指揮華夏空軍的二十架初教一飛機繞開了他們。

十架沒有安裝機炮的初教一飛機,在日本海軍航空隊零式戰機到達之前,就已經加滿航油,飛離撫州,朝著重慶方向飛去。而另外十架安裝了火神機炮的初教一,也加滿了航油和炮彈,在雷霆的指揮下飛到了其中一支日軍零戰編隊後面,準備對其實施突然襲擊。

對於日本人的三機編隊,雷霆非常瞭解。在二戰中,只有日本海空軍一直保持著三機隊形,具有極強的防偷襲能力。因此,雷霆的策略是採取兩個流動四機編隊加上一個雙機編隊,分別攻擊日軍的三個三機編隊。這種四機編隊被稱為“流動四機”編隊,是由西班牙內戰中沃爾納蒙德斯發明的,一直到二十一世紀,許多國家的空軍都在使用。

流動四機編隊機動是將多個雙機編隊混合起來,攻擊前階段編隊中的飛行員要盡力聚集在一起,戰鬥結束後則要同時從敵人空域退出。每個雙機編隊可以根據空中態勢分開,但雙機編隊的兩架飛機要保持在一起,分隊間透過雙向進攻或鬆散雙機戰術,互相提供支援。當一個雙機編隊攻擊敵人編隊時,另一個雙機編隊可以提供防禦性的上方掩護。