吳夢凡和趙雨琴看著畫面中，李明的車子沒有任何的意外漂移進了彎道，並且順利的出彎後，兩人也總算是松了口氣。
但李明的操作頓時讓休息室裡的其他人震驚了。
“臥草！居然順利進彎了！”
“這速度居然沒翻車！”
“他是怎麼做到的？”
“這絕對水平絕對可以去跑職業了！”
粉頭小妹也沒想到正當自己沒興致的時候，李明居然用驚人的操作，將不可能的不可能的完成的入彎完成了。
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不由的，粉頭小妹的興致又被李明給提了起來。剛才的入彎到底是李明故意的，還是失誤導致的救場呢？
剛才那種兩次漂移的疊加，如果處理的不好，不但達不到快速入彎和出彎的效果，反倒會讓自己的速度慢下來，並且還會增加輪胎不必要的損耗，所以一般不是漂移賽的話，專業的賽車手都是會盡量避免不必要的漂移動作，從而選擇最優的線路行駛。
而且速度越快，車輛在產生漂移的時候，車手對於車輛的控制將更加困難，所以不同的車手能控制漂移時速都是
不盡相同的，但是剛才那種直角彎道，最合理並且風險系數相對較小的入彎速度是在八十。
但很顯然，剛才的出彎如此的迅速，顯然入彎速度已經超過了八十公里的時速。
還沒有行駛的多少的直路，在李明的眼前又出現了一個右轉向的U形彎道。
李明又是之前的操作，以前20米就已經起漂，之後又是一個兩種不用漂移的運用，車子又是以100公里的速度切進了彎道，李明的車頭緊緊的咬住彎道的內圈，車屁股來了一個180度的甩動。
出彎的那一刻，李明的車子如同流星一般，帶著巨大發動機的咆哮，竄了出去。
“姐夫，你的入彎速度是多少？”趙子墨不由的問道。
“100公里！這是這輛車的極限了！不能在高了，要不然真的要翻車了！”李明淡淡的回答道。
剛說完，又是一個左轉的U形彎，李明還是剛才的操作，降檔跟齒，拉起液壓手剎起漂，進入彎心的瞬間又是一個慣性漂移，將速度控制在了100公里。
而趙子墨完全已經是被李明的話給震驚到了，100公里的入彎速度，還是在U形彎道，這過彎速度跟F1賽車過U形彎差不多了。可這輛不是F1賽車，F1賽車之所以能這麼高速的過彎，跟車子的抓地力有著非常大的關係，而WRC拉力賽車顯然是無法達到F1賽車那種抓地的。
當然趙子墨也不懷疑李明的話，這真的是這輛車的極限了，趙子墨都能感覺到每次李明進彎，車子就開始輕微的搖晃著，這種搖晃說明車子處於一種平衡的極限狀態下，只有稍有不注意，平衡狀態一被打破，車子就是翻車的結局。
能把一輛車的開到這種地步，這也可以側面李明的操控比這車的效能還要強。