從國內城市排行第15名開始，分別是；
第15名，莫三比克地區馬拉維市，居民人口56.5萬人，排名首爾之後，位居第二的“棉紡織之城”。
第16名，青龍市，居民人口5.7萬人。
第17名，姑蘇市，居民人口51.9萬人。
第18名，索馬利亞州首府西安，居民人口50.7萬。
第19名，福州，居民人口46.萬。
第0名，杭州，居民人口4.9萬。
第1名，呂宋群島首府馬尼拉，居民人口41.1萬。
第名，東香州首府莫爾茲比，居民人口40.6萬。
第名，松樹市，居民人口6.75萬。
第名，廈門，居民人口.萬。
第4名，威斯康星市，居民人口.9萬。
第5名，西香州龍門市，居民人口1.66萬。
第6名，婆羅洲所屬塞穆達，居民人口0.萬人。
第7名，婆羅洲所屬帕朗卡拉亞，居民人口8.9萬人。
第8名，維多利亞州第二大城市巴拉瑞特，居民人口8.75萬人，“金礦之城”。
第9名，臨沂市，居民人口7.5萬人，“煤都”。
第0名，凱恩斯，居民人口6.69萬人。
……
第4名，南澳洲首府阿德萊德，居民人口0.14萬。
……
第51名，西澳州首府帕斯，居民人口8.7萬。
……
第167名，塔斯馬尼亞州首府，臨海鎮，居民人口.04萬。
不比不知道，一比嚇一跳。
相隔僅11年
1899年與1888年城市總計資料相比較，當時排行第10位的是姑蘇市，以8.85萬人口位列第十大城市，這樣的資料，如今只能排位到國內第二十八。
1888年，當時昆士蘭統治下的人口1850萬，如今大洋帝國公民人口已經達到4671萬，期間建立了大洋王國，透過戰爭統一了澳洲南方，佔領了馬達加斯加島殖民地，征服了呂宋群島，將帝國疆土擴充到1150萬平方公裡，實現了帝國實力的飛躍增長。
如今國內排行第十的南方大城市墨爾本，城市人口69.15萬，這不但是排行前十大城市門檻的巨大提升，而且是國家實力的沉澱，日漸雄厚。
枯燥資料揭示的是帝國實力全方位的提升，首爾與三馬林達分別躋身於十大都市之列，分別位列第七和第8位，顯示出海外州的實力崛起大趨勢。
一些城市規模上升乏力，比如布里斯班，青龍市，天樞市，莫爾茲比，西安等等，都是區域內重要城市，但是近年來的城市發展卻失去了銳氣，變得四平八穩起來，被一些後起之秀城市超越。
細究起來，各有各的原因，是擺在各個城市決策者面前的發展難題。
另一些城市依然發展勢頭穩健，例如紅河谷，松江市，青島，北侖，首爾市，七曲市，虎門市，姑蘇市等等，自然有各自的取勝秘訣，成功經驗值得借鑑。
綜合來看
大洋帝國城鎮化水平相當高，在1999年末統計數據中已經達到5.1%，這一資料在全世界範圍內，屬先進水平，高於花旗國和法國，僅次於英德兩國，排行世界第三。
這表明，大洋帝國整體已經進入工業化社會，基本上完成了重工業化程序，正在進行第次工業革命的電氣化改造，預期將煥發出新的增長動力。
正是由於國家實力增強，人口增多，在內閣出臺的未來10年發展綱要中，將集中力量發展石油化工和無機化工業，集中力量發展電氣化產業，且透過優惠政策引導，培育本地幼稚的機床產業。
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之所以這麼做，就是為了彌補工業門類中的缺課，石油化工行業作為現在工業門類中的重要一部分，對國民經濟發展有重大影響，大洋帝國不能不補上這一課。
電氣化工業是面向未來的新科技產業，位於當今世界前沿科技之列，在擁有了科學天才特斯拉教授之後，大洋帝國相關領域發展實現了彎道超車。
機床工業一直是片空白，在如今大洋帝國機械行業高速發展時期，新研製的電氣化和機械設備層出不窮，對於機床行業提出了很高要求。
偏偏國內在該領域沒有研製基礎，特種機床設備都需要前往英德美等國定製，不但大大拖延了工業化生產的時間，而且容易洩露新技術機密，外國機床公司奇貨可居，哄抬物價，這已經成為當前不得不面臨的一項重大課題。
所以，發展機床工業是現實需求所致，不得不為也。
除此之外
大洋帝國在光學工業領域，大型工業成套設備，大型化工成套設備，鐵路機車，礦山機械等領域都是一片空白，由於不具備基本的發展條件，只能留待今後逐步解決。
當務之急是石油化工產業，電氣化產業這兩大專案，並且引導發展澳洲機床工業。
發展石油化工產業，依託巴釐巴板油田的資源優勢，在投入重金後已初見成效。
1900年度
大洋帝國將不再進口煤油，柴油，汽油，瀝青及相關大宗石化產品，預計將每年節約.5~億美元外匯，給本土石化產業以茁壯成長的空間。
依託大化工專案，澳洲如今發展出以聯合石油公司，加里曼丹石油公司，南洋石油公司三巨頭為首的數十家石油企業。
這是政府主動引導民間資金介入的成果，靠市場力量在競爭中發展，在兼併中壯大，適者生存。
在三馬林達到巴釐巴板的廣闊地域內，湧現出數量眾多的中小型化工企業，正在一步步改變該地區的經濟面貌，實現化工產業從弱小到強大的蛻變。
集中力量發展電氣化產業，政府主要給予政策和資金引導，培育特斯拉電氣公司，特斯拉科技公司，世界通訊公司，盧瑟福醫療器械公司，勁暢電機公司等一系列龍頭企業，以點帶面，發動民間資本力量推動電氣化產業升級，換代。
在交流電機及裝置領域大洋王國已先行一步，實現技術領域的彎道超越，從原來直流電氣設備輸入國華麗轉身為交流電氣設備輸出國，用事實證明，特斯拉教授的交流電技術具備毋庸置疑的先進性，完勝花旗國通用電氣公司為代表的直流電技術。
這一記狠招，給予了世界著名發明家愛迪生以沉重打擊，由他擔任董事長的花旗國電氣公司沒有原來歷史上的緩轉餘地，沒有自然轉型的空間，大量裝置訂單作廢，生產出來的裝置堆積在倉庫裡客戶拒收，原本龐大的企業陷入破產邊緣。
澳洲通用機械公司聯合特斯拉電氣公司二度出手，以區區50萬美元的價格入手了這家花旗國電氣設備製造領域的龍頭企業，並承擔了高達00萬美元債務，對該企業進行了徹底的重組。
以愛迪生為首的董事會全部被掃地出門，所有生產出來的直流電裝置以廢銅爛鐵的價格處理，回收近170萬美元。
僅此一項，就虧損高達100萬美元。
事實證明
大股東澳洲通用機械公司壯士斷腕的決定是對的，他們對下屬子公司花旗國通用電氣公司注入資金，改造裝置，並給予交流電相應專利授權，迅速形成了交流電裝置生產能力。
僅僅兩個月後，源源不斷新的交流電裝置走出廠房，這一家花旗國電氣領域龍頭企業煥然重生，並且以成熟的製造能力生產出大量產品供應市場，規避了花旗國進口設備的高額關稅，滿足北美市場海量需求。
按照目前喜人的勢頭，用不著兩年時間，花旗國通用電器公司就將還清負債，重新盈利。
這僅僅是滄海一粟，迅速發展起來的澳洲電氣化企業，走出國門展開了兼併行動，特斯拉電氣公司兼併了英國曼徹斯特電力設備公司。
該公司是一家老牌火力發電站裝置公司，但是在德美等強勁對手的競爭下，已陷入年年虧損狀態，不得已尋求出售。
特斯拉電氣公司計劃用自身交流電技術改良火力發電裝置，讓這一家老牌公司重新煥發生機。
隨著工業的發展，電氣化全面進入社會生活的各個方面，澳洲如今越來越依賴火力發電站輸送充沛電力，以支援經濟高速運轉。
僅1898和1899兩年，
澳洲就進口了17.套火力發電廠裝置，以德、美兩國火力發電站裝置為主，收購英國曼徹斯特電力設備公司，能夠有效利用其員工成熟的發電站裝置生產經驗，迅速切入該領域，搶佔部分國內市場。
成套火力發電廠裝置，並非僅僅侷限於交流輸變電裝置，還包含火力發電設計安裝，焚煤燃燒裝置，冷凝裝置，冷卻塔，高壓蒸汽管道生產和安裝，蒸汽輪機生產和安裝，鼓風裝置，循環泵裝置等等技術細節，最後才是交流電發電設備和輸變電裝置。
這一行業專業性極強，特斯拉電氣公司兼併英國老牌電力設備公司，可以立刻獲得經驗豐富的從業人員及專業技術，等於站在了巨人的肩頭，拉近了與行業頂尖電力成套設備公司之間的差距，從電站到電網，能夠為客戶提供全方位交流電解決方案。
當然了，英國曼徹斯特電力公司現有的技術，已經落後美德等先進國家一代以上，屬於市場淘汰的落後火力發電裝置，需要改進革新的地方還有很多。
但畢竟不是白手起家，在充足資金的支援下，追趕並接近先進水平大有希望。（未完待續）