194年8月1日一早，林俊吻別了妻子和還在睡覺的孩子們，穿著一身飛行員服離開別墅。
衛隊長蘭德斯科奇等人已經在門口等待，看到元帥的裝扮心裡直搖頭！
“好了同志們，今天我為你們護航，保證同志們的安全！”
從莫斯科至基輔，空中直線距離大約七百五六十公里，這段時間據說老有德國佬的戰鬥偵察機竄入基輔附近空域：為了元帥的安全，原本克里姆林宮還想動用裝甲列車送副統帥前往基輔。
不過如今鐵路運力緊張，林俊直接否決：他是空軍元帥出身，當然從天上走方便，而且速度還快。
不過這次不坐運輸機或者快速轟炸機，還有什麼比元帥同志自己駕駛戰鬥機更安全的？
一到一號機場，林俊看到一批熟人——近衛殲擊機一師的0餘名飛行員由闊日杜布帶隊，列隊在一隊基本嶄新的戰鬥機前待命。
他們前天抵達的的茹科夫，是來接新飛機的。
一師前期作戰損耗大，作戰飛機早就不滿編，空軍委員會將最好的飛機先補充給他們。
而這批最好的戰鬥機中的第一生產批次，這段時間正在茹科夫做最後的定型測試——既然元帥同志堅持從空中返回基輔，那就乾脆把這第一批4架飛機給一師。
反正測試已經完畢，那些戰鬥機也都至少還有九層五新，機械上各方面磨合得正好，便宜謝爾蓋那幫人了。
有好飛機，還要護送副統帥返回前線，那還不積極？！
一師立刻抽出4名經驗豐富的飛行員，乘坐運輸機前往茹科夫。
至於前線，這會蘇德雙方除了偵查和“自由狩獵”，已經安穩了幾天，一師壓力不大，抽出二十幾名飛行員不成問題。
不過有位飛行員鬱悶了——才一天半時間熟悉新飛機，今天新座機就被元帥給暫時徵用了，只能和元帥的隨從們一同老老實實上那三架裡-運輸機。
闊日杜布代表飛行員向副統帥報告：“元帥同志，近衛殲擊機一師特別護航大隊集合完畢，請指示！”
林俊隨意回了個禮，“準備起飛。今天誰是領隊長機？”
這下闊日杜布面露難色，這個問題還真難回答：師長都只有當元帥僚機的份，誰當領隊長機？
反正闊日杜布不幹！
林俊一看這情況，瞄了眼，看到莉莉婭-利特維亞克和阿列克謝-索洛馬丁站在隊伍裡。
“莉莉婭，記得回基輔的航線嗎？”
小個子女孩立刻上前一步，敬禮回答道：“是的，元帥同志。”
“今天你是領航長機，阿列克謝當你的僚機沒問題吧？”
“沒問題，元帥同志！”
能讓男朋友當自己的僚機，莉莉婭求之不得！
一邊的索洛馬丁一陣苦笑。
前天，一架新式戰鬥機根據莉莉婭的身高做了特別改裝，不然身高只有1米5的莉莉婭坐在飛機座艙裡，眼睛就看不到前方、腳夠不著腳蹬了！
莉莉婭可在茹科夫培訓過，還飛過兩個來回茹科夫至基輔的航線，雖然比不了闊日杜布等人的熟悉，但領航不跑偏還是沒問題的。
小姑娘很自信。
“伊凡，你今天當我的僚機，就和莉莉婭雙擊編隊，我們整6個四機分隊。”
林俊對闊日杜佈道。
“是，元帥同志。”
說完，伊凡-尼基託維奇-闊日杜布對著部下一頓喊，這是在進行編組——對這些飛行員，闊日杜布都熟悉，不會造成編隊間因為相互不熟悉而導致的混亂。
“準備起飛吧。”
林俊說完，在機械師的幫助下跨進了一架嶄新的拉格7戰鬥機。
對，提供給一師的是拉格系列戰鬥機中的最新型號拉格7！
馬力更加強大可靠的M-8FNU發動機，使拉格7的最大速度能達到每小時680公里，三門Shvak毫米口徑航炮比拉格5FN火力提高了50%！而且翼下還可載兩個航空火箭發射巢或各一百公斤的炸彈。
而且拉格7的航程更遠，達到了近1000公里，特別是機動性更加靈活。
前些天林俊已經駕駛過幾回這種新式戰鬥機，比一師的飛行員都還要熟悉拉格7。
當然，一師原本的拉格5FN和新式飛機其實區別不大，拉7就是從拉5發展來的，甚至可以認為是一個大型號下的小升級，莉莉婭等人飛了兩次就都熟悉了，而且也喜歡這種強勁的新式戰鬥機。
這會林俊駕駛的拉格7戰鬥機機頭三門Shvak型毫米航炮滿彈藥，翼下炸彈當然是沒有的。不過茹科夫方面很貼心的給掛了兩個副油箱，還是能夠重複使用、奢侈的鋁製副油箱，就算是送給一師的禮物。
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只要別在半道上出現什麼特殊情況給扔了，這些鋁製副油箱在前線還是挺受人歡迎的。
這會的克里姆林宮還不知道副統帥要親自駕駛戰鬥機返回前線，：林俊這就是故意的！
在茹科夫他說一不二，這裡可是他的地盤，沒人敢偷偷給克里姆林宮打小報告。
等克里姆林宮知道情況，那時候也晚了，估計林俊都已經抵達基輔——這還是克里姆林宮方面如果主動詢問才會出現的情況。
如果那邊不問，茹科夫當然會保持沉默。
不過林俊倒是希望那邊知道，因為他就是故意的！
副統帥又發瘋了！只要不出意外，斯大林等人只會再次笑罵幾句，最多再打個電話責備幾句。
這樣自個的目的就達到了！
分算注意力嘛！
要是在基輔附近遇上德軍的偵查機或戰鬥機，那就更帶勁了——這會在蘇德戰場，連梅塞斯密特109G和現有型號的福克爾-沃爾夫190戰鬥機都基本不是拉格7的對手，更不用說自己身邊的是強悍的近衛一師飛行員組成的4機大編隊。
按時出發，莉莉婭和阿列克謝雙擊領隊起飛，緊跟著就是林俊與闊日杜布的雙機。
等戰鬥機全部起飛後，三架裡-再依次起飛，航向直指基輔——三架運輸機成三角隊形，而這會拉格們已經在更高一點的位置盤旋一圈繞回來，正好加入運輸機編隊，在稍高一點的位置一同爬升，為運輸機護航。
高度500米，不需要供氧，就是速度要將就運輸機，有點慢，編隊巡航速度保持在40公里/小時。
要三個多小時才能抵達基輔。（未完待續）