斯大林接待（應付）了羅馬尼亞代表之後，把曼圖洛夫、貝利亞和莫洛託夫都留了下來。等馬林科夫、伏羅希洛夫進來之後，隨即召開了一場國防委員會的會議。
蘇聯國防委員會是蘇聯武裝力量和國防體系的最高決策機關，是偉大衛國戰爭時期擁有全權的特設最高國家機關。
全權？沒聽錯吧？沒錯，就是全權！這個由6個人（包括曼圖洛夫）組成的委員會在戰爭期間領導國家所有部門和機關，具有調動國家一切物質、精神和軍事力量的能力。
各級國家機關、軍事、經濟、工會機關都必須無條件地執行國防委員會的一切決議和命令。就算是最高統帥部及整個蘇聯武裝力量都得接受國防委員會的領導，無條件地執行國防委員會所下達的軍事、政治任務，透過最高統帥部大本營對武裝鬥爭實施戰略領導。
國防委員會的權力雖大，但作為整個委員會裡年紀最輕，資歷最淺的成員，曼圖洛夫並沒有多大的權力。
他很多時候只是以一個類似顧問，或者說是參謀的形式參與委員會的決策，提出一些建議，而他分管的後方建設和前線工業撤退工作本來就是他作為建設人民委員的職責和本分，實際上的權力並沒有大了多少。
“同志們，我不久之前收到了一份來自空軍的報告。”曼圖洛夫拿出了一份報告，說道：“這份報告顯示了我軍的戰鬥機存在了火力不足的問題，因為火力不足的緣故，我們在羅馬尼亞上空輸掉了幾場空戰，導致我們失去了特蘭西瓦尼亞西部的制空權。
毫無疑問的是，我們的雅克-3和拉-7戰鬥機在效能上比德國戰鬥機優秀，但在火力上，和防護上，卻比德國人的FW190戰鬥機遜色得多。
現在，戰爭已經進入了關鍵的時刻，制空權對我們來說十分重要，我們需要有一款火力更加強大，而且防護力更好的戰鬥機，以抗衡德國人的空中火力優勢。
這種戰鬥機數量不需要太多，就算每個戰鬥機師只編有10架這樣的飛機，相信也能夠有效地提升我們空軍的戰鬥力。”
曼圖洛夫這點說得沒錯，當下的蘇聯戰鬥機的確存在火力不足的問題。無論是雅克-3還是拉-7，最多也只能裝備3挺機槍/B-20機炮。
而德國的FW190卻能裝備4挺機炮和2挺機槍，槍炮總數達到了6挺。而且，FW190的防御能力還出奇地好，沒有足夠的火力，是很難對付這種集火力與防護力於一身的戰鬥機的。
但問題來了，怎樣搞出一款火力更大的戰鬥機呢？如果搞的話，讓雅科夫列夫設計局搞，還是讓拉沃契金設計局搞呢？是從雅克-3的基礎上搞，還是從搞拉-7的基礎上搞呢？還是研發一款全新的戰鬥機，開展一個新的系列呢？
負責管理航空工業的馬林科夫聽了曼圖洛夫的意見之後，也表示認同：“曼圖洛夫同志，其實我也覺得我們有必要研發一款火力更強的戰鬥機。
但到了目前為止，我們的技術條件並不是太好。在飛機和引擎製造方面的技術依然比德國、英國、美國落後。
而一款火力與FW190相當，搭載6挺機槍或機炮的戰鬥機則需要一款輸出功率很大的引擎，而我國現有的引擎暫時無法做到這樣的水平。
要研發一款大火力戰鬥機的話，我們就先要研發出一款輸出功率較大的引擎，這樣才能在效能、飛行速度不受影響的情況下，搭載更多的武器。”
馬林科夫是一個領導能力較弱的人，在我們熟知的歷史上，當他成為最高部長會議主席之後，他優柔寡斷的性格就註定了他無法成為一名出色的領導人。
【鑑於大環境如此，本站可能隨時關閉，請大家儘快移步至永久運營的換源App，huanyuanapp.org 】
不得不說，馬林科夫在黨政的2年裡（1953-1955），的確對蘇聯的經濟作出了不小的貢獻，他的施政理念，還有政治觀點也符合蘇聯的實際情況，人民（尤其是農民）的生活水平和工作待遇也得到了不小的改善。
然而，這些良好的施政理念、這些治國“良策”其實並不是他一個人想出來的。
不得不說，馬林科夫是一個很樂於聽取他人意見的人。而他樂於聽取他人意見的最主要原因其實是因為他自己並沒有具備獨立思考的能力，所以他下每個決定之前，不得不徵求其他人（尤其是專家）的想法，所以才有了這些具備建設性的政策和決定。
除了優柔寡斷，難以作出決策以外，馬林科夫還有一個致命的問題——那就是他不懂得凝聚人心。這個特點，導致他樹敵眾多，面對政敵赫魯曉夫的攻擊，毫無反擊之力，也沒有多少人肯為他出頭抵抗。
結果，這個權極一時的，從大清洗開始上位的領導人僅僅執政了2年就被迫辭去最高部長會議主席一職，後來被打成了“**集團”的其中一份子，被解除一切職務。
儘管如此，他依然是一個不錯的執行者。他能夠以極高的效率，完成上面交代下來的工作。在歷史上，作為國防委員會裡，負責管理航空工業的委員，具有良好執行能力的他，成功地完成了他的主要任務——大幅度地提升飛機產量，使得蘇聯能夠逐漸取得制空權。
再加上他有機械方面的專業知識（他從莫斯科國立技術大學畢業，主修機械工程），對航空工業的引擎等機件生產有一定的認知，使得他在國防委員會分管航空工業這個領域上有一番不錯的作為。
“馬林科夫同志，你說得沒錯。”曼圖洛夫回應道：“我國在航空引擎方面的技術的確比美國、英國、德國等發達國家還要落後，所以我們有必要讓米庫林、克裡莫夫和施維託夫設計局開發功率更大的引擎。
至於機身的設計，我個人建議讓拉沃契金設計局來完成設計新型戰鬥機的任務。
如果我沒記錯的話，拉-5戰鬥機在試飛階段時，最初被裝上了4門舍瓦克20MM機炮，但是為了解決發動機散熱問題，要騰出空間在機身兩側安裝2個額外的發動機散熱器，只好拆除2門機炮。
如果我們能夠解決散熱問題的話，相信拉沃契金同志能夠在拉-7戰鬥機的基礎上，研發一款能夠安裝4挺，甚至是5挺Б-20機炮（1門裝在中間的機身上，兩側機翼各安裝2門）的新型戰鬥機。”