因為停電，整體葉片的加工比預計的要稍稍晚一點，第二天下午時分，完成所有葉片的精銑加工，完成這道工序之後，後面只有一道葉尖外徑的精磨工序，這也是一道非常關鍵的工序。
這是一件整體風扇盤，零件最大直徑也就是葉尖外徑，外徑最大尺寸Φ915毫米，公差比較嚴格，只有5絲，且葉尖跳動也非常嚴格，相對於基準a的外圓跳動不能大於兩絲。
這麼嚴格的要求，是因為風扇葉片與航空發動機上的靜子，一般這個靜子就是風扇外環，兩者之間有嚴格的配合間隙要求，這個間隙大了，影響發動機的效能，因為間隙大了會漏氣啊。間隙小了也不行，可能會發生刮磨，一旦刮磨，那也會造成嚴重後果。
所以，這個葉尖外徑尺寸加工要求很嚴，對設計者的要求也很高，設計者必須嚴格計算出這個尺寸。
這個尺寸不是那麼好計算的，因為航空發動機的風扇轉速一般高達上萬轉，或是數萬轉，這麼高的轉速，風扇葉片會受到一個巨大的離心力，葉片尺寸會發生變化。
也就是說，靜止狀態，風扇的葉尖外徑是一個尺寸，工作的時候，風扇高速旋轉起來，葉尖外徑又是一個尺寸，風扇工作的時候，葉尖外徑尺寸是多少，這比較復雜，和風扇轉速，受力，空氣壓縮比等等很多因素有關係。
怎麼樣精確的計算出風扇工作時理論狀態葉尖外徑尺寸，這是一門技術活，要有比較高的設計水平。
風扇葉尖外徑尺寸要求及其嚴格，接下來的精磨葉尖工序技術含量就比較高，且還是斷續磨削，難度就更大。
工人錢師傅正在拆卸零件。將精銑完葉片的整體葉片盤從機床上拆卸下來，一邊拆卸零件，錢師傅一邊讚歎，零件加工的非常精美，一片一片的葉片加工非常光滑，粗糙度非常好。
錢師傅雖然只是一個工人。但也知道，葉片粗糙度對零件質量的影響，因為工作的時候，葉片高速旋轉，將大量的空氣從外面吸入航空發動機，使空氣的速度一下子達到音速，甚至音速以上，這麼高的空氣速度，如果葉片比較粗糙。那風扇的效能就會受到很大的影響。
這葉片，好漂亮，要求是粗糙0.8，應該是完全達到了。錢師傅一邊拆卸零件，一邊心中想道。
將零件拆下來，然後搬到機床旁邊的工作桌上放好，錢師傅心中道，零件真輕。比以前輕了不少。
此時，零件已經基本完成所有的精加工。零件基本最終成型，作為最終成型的航空零件，零件質量肯定會比較輕，絕對不可能很重，這是肯定的。
拿出粗糙度對比樣板，錢師傅仔細的對比了一下葉片的粗糙度。點一點頭，粗糙度完全合格。
葉片粗糙度是一個重要要求，如果加工無法達到的話，那就必須安排鉗工進行人工打磨，人工打磨。那就是操蛋的事情，因為葉片是有輪廓度要求的，一般是五絲，最大也不會超過十絲，這麼嚴格的輪廓度要求，只要用細砂紙一人工打磨，這個輪廓度就會超差。
葉片輪廓度超差，肯定會影響整個風扇的整體效能，而國內大部分航空企業都無法在精銑葉片的時候一次性達到粗糙度要求，加工完之後，清一色的安排工人手工打磨拋光，葉片是打磨漂亮了，但是輪廓度受到嚴重影響。
國內航空製造企業，無法製造出世界一流的風扇和壓氣機，設計是一方面，重要的一方面還是製造工藝，如這葉片的人工打磨，影響了葉片的輪廓度，怎麼能製造出世界一流的風扇和壓氣機。
這件零件葉片粗糙度極好，看上去賞心悅目，工人錢師傅自我欣賞，仔仔細細，高高興興的起碼看了好幾分鍾。
然後，又拿起量具，開始測量一些能測量到的尺寸，且一一記錄下來，填寫在實測值記錄表格上，這些尺寸，加工得極好，全部合格。
因為是葉片，有著自己獨特的形狀，一部分尺寸是無法直接測量的，需要計量。
李天峰來到加工現場的時候，零件已經擺在大型精密三座標計量儀的工作臺上，正在進行計量，三座表計量儀的高精度探頭，正在滴滴滴的在零件上採點，進行尺寸的測量。
李天峰看到這件零件，心情大好，因為李天峰已經看出，零件的外觀質量非常好，非常不錯，這才是李天峰心目之中的航空發動機風扇盤。
暫且不論這件零件的設計水平，就加工而言，真是不錯，李天峰都不禁有一點點小自豪，經過這麼多天，終於要出成績了，這零件順利的，優質的加工出來，在李天峰看來，就是不錯的成績。
張燦就在李天峰旁邊，臉上也是一臉的喜色，看著這件零件兩眼幾乎放光，這麼難加工的一件零件，加工得這麼好，且還是一號車間加工的。
計量了大約半個小時，各尺寸，各技術條件全部計量出來，連葉尖外徑也計量出來，張燦正拿著計量單，一臉喜色的看著。
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老闆，尺寸全部合格，沒有一個超差的。張燦一臉喜色，然後又輕輕的咦了一聲，老闆，這個葉尖外徑尺寸真的變長了呢，且還變長了4.6絲，不可思議。
在張燦看到，葉片莫名其妙的真的自己變長了好幾絲，完全如李天峰所說一樣，故張燦滿是驚訝。
葉尖不是平面，而是一個帶著角度的斜面，不好直接測量，在精銑葉片之前，就進行了葉尖外徑的計量，當時透過三座標計量測量得到的尺寸是Φ915.305毫米，現在變成了Φ915.351毫米，葉片自己變長了0.046毫米，也就是4.6絲。
看到這樣的結果。張燦敬佩的看了李天峰一眼，老闆，您真是料事如神，難怪安排這樣的加工工藝，先精銑葉片，然後再精磨葉尖外徑。
當初。衛建南堅持認為，這樣的加工工藝不妥，衛建南堅持認為應該先精磨葉尖外徑，然後再精銑葉片。
衛建南萬萬沒有想道，葉片在精銑之後會變長，而且還變長了4.6絲，葉尖外徑的公差才5絲，這一變長就是4.6絲，如果真按衛建南的加工工藝。那就真會出大問題。
因為已經加工合格的葉尖外徑尺寸，待精銑完葉片之後，葉片變長，本來合格的葉尖外徑尺寸就會超差。
老闆，您真是神了。張燦佩服的五體投地。
李天峰微微一笑，張燦，不明白為什麼這葉片會自己變長吧
老闆，我真的不知道。您和我好好的講一講。張燦倒也虛心，馬上就請教起來。
李天峰也沒有藏私。微微一笑解釋道：這在加工之中稱為加工蠕變，一些牌號的材料，尤其是鈦合金比較常見，大量去除材料之後，順著材料晶粒的方向會發生非常微小的變化，像這風扇葉片一樣。從毛坯開始就去除了大量的材料，且葉片長度又幾乎達到400毫米，這些葉片就會發生蠕變，自己變長幾絲.
聽了李天峰詳細講解，張燦恍然大悟。算是明白了怎麼一回事情，老闆，這變化非常微小，如果不是進行加工前後的對比測量，還真是難以發現。
李天峰點一點頭，這種變化非常微小，如果葉片比較短，變化就會更小，這變化雖然微小，但如果加工尺寸非常嚴格的時候，就要特別注意這種蠕變，在加工工藝上就要採取相應對策。
嗯，這次算是明白了，以後遇到這種情況，我也知道怎麼處理了。張燦點一點頭。
整體葉片盤各尺寸去全部測量出來，加工質量極好，是一件非常優質的零件，後續的精磨葉片，也開始了準備工作，快的話就明天，慢的話最遲後天，應該就可以進入葉片的精磨工序。
加工準備工作，自然不需要李天峰親自操心，有張燦安排足矣。
看一看距離下午下班還早，李天峰在一號車間加工現場轉了轉，到處看了看之後，李天峰比較滿意，一號加工車間算是正式步入了正軌。
現在雖然主要是為別人代工，如給e廠加工零件，接下來還會為哈利波頓公司大量加工零件，以後可能還會為其他航空企業進行代工，但管理已經跟上去了，工人們也漸漸過了適應期和磨合期，漸漸的進入提高和成長期。
這樣的代工，因為零件要求非常嚴格，很能鍛鍊人，為以後加工自己的航空零件，將打下堅實的技術基礎。
上次為國際工貿公司代工的那兩百件哈利波頓公司的零件，交付之後，哈利波頓方面非常滿意，天峰科技更是接到了總價值兩億多美元的超級大單，後續還有八百件這樣的零件，第二批兩百件棒料毛坯已經運送至天峰科技，馬上將開始加工。
那兩億多美元的超級大單，部分零件為天峰科技採購材料加工，部分為哈利波頓公司提供毛坯，這些零件的加工，最遲不會超過一個月，也將開始陸續加工。
龍總，你今天晚上的飛機，明天要到我們這裡來看一看那件大型整體葉片盤的加工
接到龍應時的電話，李天峰一陣驚愕，沒想道龍應時對這件零件這麼重視，自己將親自過來。
李天峰心中想道，這件零件，應該不簡單，應該不是龍應時所說的，僅僅用於科研和相關試驗這麼簡單。
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