試車車間廠區四周是高高的圍牆，圍牆外面，隔著數米，是挺拔的，高高的隔音帶，一顆顆十幾米高的楊樹非常的蒼翠，再往外，就是一片片農田，菜地，距離試車車間廠區最近的農戶，至少有三五百米遠。
沒錯，試車車間廠區比較偏僻，已經處於宋州市郊區，距離宋州市高新科技開發區數公裡，好在地方雖然偏僻，但交通還算可以。
試車車間廠區門口就是一條柏油公路，連著宋州市高新科技開發區的宋州大道，經過試車試車廠區大門口，一直通向遠處另外一個鄉鎮。
試車車間廠區位置比較偏僻，四周也鮮有人家，但最近試車頻繁進行，尤其是進入150小時持久試車之後，試車更加頻繁，試車的聲音從試車車間廠區傳出，遠遠的傳出很遠，一些當地人也隱隱的能聽見。
老王，那家公司好像是什麼天峰科技公司吧，他們在幹什麼，怎麼老有這樣奇怪的聲音傳過來。
是的，那是天峰科技公司的試車車間廠區，我小兒子在裡面上班呢，這樣的聲音說是航空發動機在試車。
航空發動機他們居然在搞航空發動機
剛才那人一臉的自豪，是的，我小兒子就是在搞航空發動機，宋州日報上經常有這航空發動機的相關報道。
老劉，你兒子了不起，居然在搞航空發動機。
老劉更是自豪的一笑，雖然自己的兒子只是試車車間一個普通員工，但在老劉看來，自己的兒子就是在搞航空發動機。
搞航空發動機，說出去。老劉都覺得自己腰桿很直，非常的有面子，非常的自豪。
老劉，這聲音是航空發動機的聲音
老劉道：聽我兒子說，這是航空發動機試車的聲音。
老劉，什麼叫航空發動機試車啊
老劉抓一抓腦袋。試車嘛，就是試車咯。
老劉也不是很清楚，不過，大家基本明白，試車應該就是航空發動機在工作，只是是在遠處那試車車間裡面工作，不是在飛機上工作。
四周的人，隱隱明白試車是怎麼一回事情，大家見老劉抓腦袋的樣子。紛紛善意的哈哈一笑。
待大家開心的笑完，其中一人道：每天聽一聽這聲音，也不錯。
另外一人道：這聲音不大，對我們基本沒有影響，不仔細聽還真難以聽見。
人家是在搞航空發動機，有這麼一點聲音傳來，又有什麼影響咯。
天峰科技公司。
150小時持久試車進行了幾乎一個月，一個月之內完成150小時的試車。進度算是比較快的，試車完成之後。發動機送至總裝車間進行分解，接下來就要進行嚴格的檢查。
經過這麼長時間的試車，需要檢查各零件的情況，包括尺寸情況，軸承的磨損情況，一些密封金屬蜂窩的磨損情況。一些封嚴篦齒的磨損情況等等方面的檢查。
總裝車間的裝配工人們，對這一款發動機拆卸和組裝進行了很多次，大家也算熟門熟路。
這不，在總裝區的一個臺架上，這臺完成150小時持久試車的發動機正在進行分解。幾名裝配工人正在按照要求拆卸發動機。
大家一邊分解發動機，一邊還不時的聊天，但手上的活計並沒有影響，大家動作嫻熟，有條不紊。
總裝車間的裝備工人，並沒有滿員，只是百餘名裝配工人，這些人八成以上是熟練工人，至少都有幾年航機的裝配經驗，這一款發動機的裝配和拆卸進行了多次，大家自然嫻熟。
一邊拆卸發動機，一邊聊天，當然，聊天的內容就是關於這一款發動機，並沒有胡天海地的一陣神侃。
王師傅是總裝班的班長，這次發動機的拆卸，王師傅親自帶隊，帶著幾名裝配工人，按照工藝要求拆卸這一臺發動機。
這幾名裝配工人之中，小張算是比較年輕的，三十歲出頭的小張也有好幾年的航機裝配的經驗，以前在國內某一家航空企業工作的時候，還有兩年駐某空軍基地的售後維護經驗。
小張一邊拆卸零件，一邊道：班長，這臺發動機真是乾乾淨淨，你看這發動機外表面，幾大機匣外面都是乾乾淨淨，連一點油汙都沒有。
老王點一點頭，真是好乾淨，根本就不像進行了150小時持久試車的樣子，和試車之前我們完成裝配的時候基本差別不大。
另外一名裝配工人道：確實非常的乾淨，我們當初完成裝配，送去試車車間的時候，基本也就是這個樣子。
小張道：這說明我們的這一款發動機質量非常優良，我給你講一件事情，我以前在某基地搞了兩年的售後維護，主要工作就是飛行員完成飛行訓練之後，我對飛機發動機進行維護檢查。
你們不知道，每次檢查的時候，我們開啟飛機的艙蓋，看到發動機的時候，都是最為頭疼的，因為發動機艙裡面一片油汙，發動機表面也差不多，清理起來那非常費事。
小張見大家都仔細的聽著，繼續道：你們不知道，我們那種教練機上同型號的發動機，有一部分是從老毛子那裡進口的，人家同樣的發動機，我們一開啟發動機艙蓋，裡面就乾淨得多。
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一名和小張基本差不多的裝配工人道：小張，不可能這麼誇張，對比這麼鮮明吧，難道我們國產發動機真的比老毛子的要差。
老王道：我們的國產發動機在質量方面比老毛子的發動機差一個質量等級是肯定的，我也曾經搞過幾年的外場售後維修服務，遇到的情況基本和小張差不多，兩者差別真的有這麼大。
見班長這麼說，大家都信了，其中一人道：看來，我們的航空工業還是比較落後的。
班長老王道：我們雖然是號稱世界上五個能獨立研發航空發動機的國家之一，但和歐美相比，至少差距二三十年。
聞言，大家暗暗咋舌，沒想道差距這麼大。
見大家有一點沉默，王班長道：不過，依據我多年的經驗看來，我們這一款發動機不錯，質量優良，設計得也比較先進，我們如果真的研制成功，這一款發動機絕對是國內頂尖水平，國際上也是同類發動機的一流水平。
其中一名裝配工人道：班長，難道能歐美同類發動機相媲美
王班長點一點頭道：肯定能比得上歐美同類渦輪軸發動機，所以，我們要好好加油，努力工作，將這一款發動機搞出來。
對，一定要這款發動機搞出來，到時，我們也揚眉吐氣一把。
大家紛紛點頭贊同，這一臺發動機在大家嫻熟的分解之下，一個個零件被拆下來，一一放進零件箱，然後推進不遠處的清洗房間進行仔細的清洗。
發動機的拆卸，零件清洗，進行的都比較快，待零件清洗完畢，一一擺上檢驗臺開始檢驗的時候，李天峰親自來了總裝車間，對一些重點零件，李天峰要親自看一看才放心。
畢竟，這次是150小時持久試車，這麼長時間的試車下來，一些零件難以保證不會出一些問題，關鍵是看這些出現的問題屬於什麼型別，是在正常範圍內，還是超出正常範圍，是不是屬於非正常問題。
如果出現大量非正常問題，就要進行認真分析，找出出現問題的原因，確定是否要進行設計上，或工藝上的改進。
幾名檢驗人員，正在對各零件進行仔細的檢查，李天峰和周文升一起，朝檢驗區走來。
丘文安則今天上午一上班就泡在檢驗區，對一些重點零件，丘文安正在親自檢查，拿著這樣的一件件零件，不時的看一看，且還不時的記錄一下，將一些東西記錄在自己帶來的筆記本上。
對這一款發動機，李天峰可謂熟悉至極，知道發動機經過150小時長久試車之後，自己應該看拿些重點零件，哪些零件自己不必要親自去看，有這些檢查人員檢查就可以了。
李天峰首先要看的就是就是那些軸承，航空發動機上，對軸承的要求極高，這一款發動機本來應該使用質量非常好的進口軸承，但受於限制，使用的為國產軸承。
考慮到國產軸承比同類進口軸承在質量上一般要差一點點，在發動機的設計上，李天峰就考慮了充分進行設計，對滑油進行了充分的過濾。
軸承使用質量主要表現在磨損上，而軸承的磨損和充分的，合理的潤滑有很大的關係，另外，滑油必須乾淨純淨，不能有雜物，尤其不能有微小的金屬屑。
考慮到這些因素，這一款發動機在設計上進行了充分的考慮，不但各軸承冷卻充分，而且有多重滑油過濾裝置。
不過，考慮到是國產軸承，李天峰還是不敢大意，帶著白手套，拿起一個主軸承仔仔細細的看起來。
今日繼續三更，第二更送上未完待續。。