作為天峰科技公司主管生產的副總經理，孫康也列席會議，聽到這名適航代表的發言，孫康看了李天峰一眼，孫康的眼神之中，明顯充滿了擔心。
孫康的擔心不無道理，只能使用其中的一片，問題還是沒有得到解決，第三臺原型機的組裝，少其中任何一片葉片都不行。
李天峰的臉色波瀾不驚，環視了一下整個會議室，李天峰道：陳代表，你的意見呢
陳東作為天峰科技公司的駐廠總軍代表，又是不合格品審理委員會的副主任，很有發言權。
陳東道：李總，我暫時沒有什麼意見，關鍵還是得看一看設計部門的意見，這樣的超差葉片，裝上發動機之後，會不會對發動機的效能和安全性有影響。
另外一名軍代表也道：我的意見也和陳總的意見差不多，只要對發動機的效能和安全性沒有影響自然同意使用。
作為渦扇16發動機的總設計師，孫小平知道自己必須要發言，於是，孫小平道：這兩片葉片整體情況還算是屬於比較好的，材料組織效能合格，葉片尺寸也完全合格，僅僅只是一個安裝尺寸有一點超差，這樣的葉片裝上發動機，也只是和渦輪機匣之間的間隙有一點偏大，經過我們設計部門的分析，其影很小，基本上可以忽略。
剛才這名發言的適航代表道：孫總，即使影響很小，但也是有一定的影響，我認為，重新投料，生產一批合格的渦輪導向葉片再進行裝機。這是最好的方案。
這樣自然最好，但時間上來不及，會浪費至少半個月的時間，李天峰當初可是拍著胸脯答應中航集團的林總，今年下半年，渦扇16發動機鐵定開始批次交付。
越浪費時間。發動機的交付就會往後拖延，拖得時間久了，可能就無法按照節點要求正常交付發動機。
李天峰對這名持反對意見的適航代表道：孫代表，如何說這兩片葉片能進行修復，最終滿足設計尺寸要求，你說這樣的話，能不能裝機使用呢
這名適航代表，也就是孫代表，馬上就點頭道：如果能修復。最終滿足設計尺寸要求，我自然同意使用，只是，這個部位的尺寸超差能不能進行修復我看應該是不能吧。
李天峰一笑道：曾總，你是咱們公司的總工藝師，你說一說，這兩片葉片能不能進行修復。
曾慶海站了起來道：這兩片葉片自然是能進行修復的，透過鍍鉻的辦法。在這超差的部位鍍鉻，最終能滿足最終的設計尺寸要求。
孫代表道：鍍鉻嗎我看是不行吧。葉片一鍍鉻，整個葉片都會被鍍上一層鉻，那整片葉片都被鉻層覆蓋，這片葉片也就徹底的廢掉了。
李天峰一笑，曾慶海也是一笑，曾慶海解釋道：孫代表。有一種比較特殊的工藝方法，可以將不需要鍍鉻的部位遮蔽起來，只對需要鍍鉻的部位進行精確鍍鉻。
孫代表道：有這樣的工藝方法
曾慶海自信的道：當然有，我有十足的把握透過鍍鉻的辦法將這兩片葉片超差的部位進行修復，最終達到設計尺寸要求。
陳東高興的道：能修復那就最好了。我同意這個方案。
其餘的參會人員也紛紛表示同意，孫代表最後也道：既然這樣，我也同意。
李天峰拍板道：那就這樣定了，對這兩片渦輪導向葉片進行鍍鉻修復，然後裝在我們的第三臺原型機上面。
李天峰這樣一說，事情就這樣被定下來了，渦輪導向葉片的事情被解決，只等幾天之後，待這兩片葉片修復，所缺的壓氣機隔圈和渦輪螺栓加工出來，馬上就可以進行第三臺原型機的裝配。
第二臺原型機裝配，因為零配件齊全，當天就展開了部件的裝配，兩天之後，開始進入總裝配。
這一臺發動機的總裝也比較順利，畢竟總裝的工人們對渦扇16發動機越來越熟悉，裝配起來也越來越嫻熟，短短兩天的時間，這一臺發動機就全面完成總裝。
這是天峰科技公司的第二臺原型機，主要用於外場試飛驗證，發動機總裝完成，檢查無誤之後，運往試車工程中心進行廠內試車。
每一款發動機裝配完成，在出廠之前都要進行工廠試車，所謂工廠試車，主要是為了磨合發動機各零件，檢驗各附件工作情況和裝配質量，以及技術條件而進行的試車，也稱之為磨合試車，初步運轉試車或提交試車。
這一臺渦扇16發動機，將用於外場試飛驗證，自然必須試車合格，如果連試車都不合格，直接送至外場裝上飛機試飛，那就會出洋相。
這是天峰科技公司的第二臺原型機，總裝完成之後，被送往試車工程中心進行工廠試車，這樣的試車用不了多長時間，在這一臺發動機送走試車的當天，第三臺原型機終於進行總裝。
兩片渦輪導向葉片的修復堪稱完美，超差的尺寸250.05，基本上都達到中差，所缺的壓氣機隔圈缺和渦輪螺栓也在短短的幾天時間之內被順利加工出來。
第三臺原型機各零配件終於全部齊全，因為早就開始了各部件的前期裝配工作，這些所缺的零件一到位，馬上就可以開始進行發動機的總裝配。
第三臺發動機的總裝配也只用了兩天，非常的順利，裝配完成，也同樣被送往試車工程中心進行工廠試車，令李天峰欣慰的是，這兩臺發動機的試車情況良好。
兩臺原型機，試車順利完成，只待送至飛機製造廠，然後被裝上飛機。接著進行外場試飛驗證。
辦公室之中。
李天峰正在和商飛公司方面通電話，李天峰道：馬總，按照我們的約定，兩臺渦扇16原型機已經完成我們的工廠試車，可以馬上送至飛機製造廠，裝上c919客機。
按照當初的技術方案，一架c919客機裝兩臺天峰科技公司的渦扇16發動機，半個月之前，馬德龍就和李天峰透過電話，告知這架將裝兩臺渦扇16發動機c919客機已經基本完成生產製造，只等天峰科技公司的渦扇16發動機。
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這也是李天峰為什麼這麼著急的原因之一，人家的飛機都在等米下鍋，不急不行，幸好，現在這兩臺發動機已經順利完成工廠試車。
李天峰心中的一塊大石頭也徹底落地，心中一陣舒爽，和馬德龍通電話，語氣也是非常的輕鬆。
馬德龍也比較高興，這架c919客機只待渦扇16發動機，裝上發動機之後，這架飛機也可以進行試飛。
馬德龍道：李總，這是我這幾天以來聽到的最好的訊息，行，發動機既然已經順利完成工廠試車，那就發往飛機製造廠，我馬上就和飛機製造廠方面的負責人打電話。
李天峰也高興的道：好，那我們馬上就將這兩臺發動機發往飛機製造廠。
兩人在電話之中談妥一切事宜，李天峰也對這次試飛充滿了希望，只要順利完成一系列的試飛驗證，渦扇16發動機就可以申請生產許可，開始小批量的生產製造。
不過，李天峰和馬德龍兩人萬萬沒有想道，馬上就會生出變故，這兩臺渦扇16發動機裝上c919進行試飛的想法暫時徹底泡湯。
李天峰才馬德龍通完電話，沒有多久，張海平一個電話就打過來了，張海平高興的道：李總，告訴你一個好消息。
李天峰頓時就來了興趣，馬上問道：張主任，什麼好消息，說來讓我高興高興。
李天峰還真以為是什麼好消息，張海平也認為這是好消息，於是，張海平高興的道：李總，按照新方案進行改造設計的運八已經完成製造，只等你們的渦扇16發動機進行試飛驗證，怎麼樣，這算是好消息吧，一旦試飛驗證合格，渦扇16發動機就能源源不斷的裝上咱們的運八飛機。
按照當初的技術方案，運八飛機由4臺老式的渦輪螺旋槳發動機改裝兩臺16發動機，因為只改發動機，飛機的總體方案基本不變，只是基於發動機而進行的一些簡單的改造設計，改動量不算大，進展也比較快，第一架用於試飛的運八已經基本完成，只等發動機。
聞言，李天峰一陣頭大，剛答應將這兩臺渦扇16發動機裝於c919客機，現在運八也製造好了，等著渦扇16發動機進行試飛。
見李天峰一陣遲疑，並無高興的樣子，張海平關切的問道：李總，難道有困難
李天峰想了想，咬牙道：沒有困難，軍方優先，c919客機的試飛往後推遲。
運八是軍用飛機，c919是民用客機，孰輕孰重，李天峰還是分得清楚的，於是，只能軍方優先。
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另外，明天抗戰勝利70週年大閱兵，不知道有沒有運八轟六武直十之類的飛機從上空飛過。未完待續。。