孟強熱情的在前面領路，李專家，這邊，這邊。
見孟強這個一個副處級的車間主任這麼熱情，一口一個李專家，李天峰微微一笑，謙虛的道：孟主任，您客氣，叫我小李或李工就可以了。
孟強搖著腦袋道：那怎麼行，李專家可是名副其實專家組成員，稱呼李專家是完全應該的，來，這邊走。
在孟強的帶領下，穿過偌大的車間裝配現場，李天峰看到了不少正在進行裝配的各類航空發動機。
有活塞式發動機，這個型號的發動機，主要用於農業飛機，以及部隊的初級教練機，技術含量不高，需求量也不大，但e廠還是保留這個機型。
總裝現場最多的是渦扇發動機，渦槳發動機，以及渦輪軸發動機。e廠的渦輪風扇發動機，主要是低函道比的軍用渦扇發動機，整臺發動機就像一個圓柱形的圓筒，主要用於部隊的高階教練機。
低函道比渦扇發動機是指涵道比小於4的渦扇發動機，它具有迎風面積小，速度快等優點，廣泛用於超聲速飛機。
大涵道比渦扇發動機是指涵道比大於4的渦扇發動機，它具有推力大耗油率低和噪聲小等優點，廣泛用於軍民用運輸機和其他大型亞聲速飛機。
國內大涵道比渦扇發動機的研製處於極端落後的地步，低函道比渦扇發動機在研製方面雖然有一定成績，但和先進國家相比還是有很大的差距。
渦輪螺旋槳發動機，最多的是渦槳b發動機，這是毛老子五六十年代的發動機，e廠在七十年代從老毛子技術引進，現在已經生產幾十個年頭了。
渦輪軸發動機，只要是直升機的動力，總裝現場主要是渦軸b發動機，八十年代從法國技術引進，目前主要裝備部隊主力直升機武直九的動力，單臺發動機輸出功率大約四五百千瓦。
看著總裝車間正在緊張裝配的各個型號的發動機，李天峰心中微微感慨，這些發動機，在國際上來講，明顯都已經落後了，基本上是國外八十年代的產物，有一些還是國外五六十年代的產物。
責任重大啊
看到這樣的航空工業水平，李天峰心中沉重，一種責任感也從自己心底升起。
e廠的技術水平如此，國內其他航空工廠也基本差不多，即使好一點，也是好得有限。
幸好一些技術工人的功底比較紮實，一些技術人員也比較勤奮，如果有技術領頭人將這些人凝聚在一起，肯定能幹出一番成績，李天峰心中這麼想著，對自己獨立創業的念頭更加的堅定。
李專家，這邊。
正在胡思亂想，耳邊響起了孟強的聲音，李天峰趕緊收斂心神，朝前看去，只見前方不遠，一臺正在進行裝配的渦軸c發動機旁邊圍了不少人，其中還有e廠副總工程師劉青山。
李天峰快步向前，朗聲的道：劉總好。
李工，過來了，快來看一看。劉青山聲音也比較洪亮，透著幾分期望，也沒有稱呼小李，而是更正式的稱呼李工。
圍在發動機旁邊的眾人，自動讓開，李天峰微微一笑，快步走到發動機前面。
曹主任，將故障情況介紹給李工。劉青山道。
曹偉是總裝車間技術主任，年紀和資歷都比李天峰高不少，但現在不是講究這些的時候，見劉總發話，曹偉不敢怠慢，馬上就情況簡單的介紹一遍。
齒輪齧合不良
聞言，李天峰眉頭微微一皺，仔仔細細的看著這一對有故障的齒輪，然後道：這一對齒輪的資料計量單有沒有。
有的，在這裡。
旁邊一位總裝車間主管技術員反應倒是很快，馬上將幾張齒輪的資料計量單傳遞了過來。
看一看資料計量單，瞭解情況之後才能做出判斷。就好像醫生看病一樣，首先要看一看病人的各種檢查單，然後才判斷是什麼病，開什麼藥，航空發動機的排故基本差不多。
李天峰拿著這幾張資料計量單，一張一張仔細的看起來，旁邊的眾人也都是認真的看著李天峰，此時，李天峰是絕對的中心和焦點。
這些資料計量單資料比較詳細，齒輪的各項資料基本都有，看了一番之後，李天峰問道：有齒輪的齒面輪廓資料沒有，最好是立體三維掃描的資料
這是什麼資料不少人一頭霧水。
劉青山到底是副總工程師，水平就是一般，李天峰這麼一問，劉青山似乎抓住了一點什麼，馬上看著李天峰，似乎是在等待著李天峰繼續往下說下去。
李天峰見劉總看著自己，四周的眾人也在看著自己，不禁微微一笑，耐心的道：我們都知道，這是一對漸開線齒輪，現在的故障是齒面齧合不良
李天峰說得比較詳細，說了好幾分鍾，大家似乎明白一些了，劉青山更是已經知道了，知道李天峰準備從哪裡入手。
講完這些之後，李天峰對孟強道：孟主任，馬上安排工人將這一對齒輪拆卸下來，安排齒面的輪廓掃描，尤其齒輪的工作面要重點進行三維掃描。
李專家，我馬上安排。孟強一邊爽快的大約，然後對這外圍喊道：老錢，老周，將這一對齒輪拆卸下來，馬上送計量。
這老錢和老周，看上去都有四五十歲的年紀了，肯定是經驗豐富的老師傅，顯然，這是孟強特地挑選的最好的工人師傅。
果然，這兩人動作非常熟練，飛快的就將這一對齒輪拆卸下來了。這是一對高精度的齒輪，完全像藝術品一樣，光亮，沒有一丁點的毛刺，李天峰心中想道，就是這樣的一對齒輪，差點成了大家的攔路虎。
融合記憶之後，李天峰的腦海之中有大量的知識，要知道，航空工業，涉及到各個方面的知識，前世的那個李天峰能成為兩院院士，最新型戰機的首席工程師，各個方面都是比較精通的，在機械加工，裝配，設計，以及電子，自動化等領域絕對是大師級別的人物。
這次，排除這對齒輪的故障，完全就是憑藉腦海之中的海量知識，在大家看起來非常棘手的問題，李天峰知道從哪裡入手，從哪裡去解決問題。
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總裝車間也有先進的三座標計量儀，齒輪輪廓的掃描完全沒有問題，隨著掃描開始，一個一個資料被掃描出來，三座標計量儀的電腦顯示屏上面，一個齒輪的輪廓漸漸的成型。
李天峰一邊看著掃描資料，一邊拿著一張白紙和一支筆，飛快的寫著，計算著，大家站在李天峰的周圍，屏息凝氣，場面非常的安靜。
劉青山看了看李天峰在紙上寫的一些東西，但劉青山驚訝的發現，自己居然看不懂，一些公式非常的複雜，自己從來就沒有接觸過。
看到這些複雜的公式，劉青山不禁將李天峰在自己心目之中的地位又上升了一個等級，劉青山甚至在心中想道，李天峰的水平，不會在自己之上吧。
這麼一想，劉青山自己都嚇了一跳，自己可是副總工程師，在職博士學位，在航空工業領域摸爬滾打二三十年，一步一個腳印，才有了今天的成就。而李天峰才大學畢業三年，工作經驗也才三年，這就超越了自己嗎
難道李天峰是一個天才
劉青山腦海之中想了很多，等回過神來的時候，李天峰已經停下筆了，兩張a4的白紙上，密密麻麻寫了不少的東西，其中有大量的計算公式。
停下筆，見大家都目不轉睛的看著自己，李天峰微微一笑，然後道：可以了，大家和我一起走，對了，孟主任，將這一對齒輪再裝上發動機。
大家幾乎是擁簇著李天峰，一起朝那臺渦軸c發動機走去，孟強更是臉上浮現出幾分喜色，試探性的問道：李工，有眉目了嗎
李天峰點一點頭，走到發動機旁邊，李天峰親自指導老錢和老周兩位老工人師傅將齒輪裝了上去，裝配的時候，李天峰還提了一些要求，比如跳動要在多少之內，兩齒輪之間的距離是多少，這些資料都非常精確，精確到了0.01，幸好兩位老師傅手藝不錯，基本達到了李天峰的要求。
顯然，這些資料都是剛才李天峰計算出來的，將這一對齒輪按要求裝好之後，李天峰道：孟主任，給我拿一點著色劑過來，還有拿一張最細的砂紙和羊毛氈無紡棉，煤油過來。
雖然不知道李天峰要這些東西幹什麼，但孟強還是大手一揮，安排人馬上將這些東西拿過來了。
劉青山似乎猜到了李天峰準備幹什麼，有點擔心的道：李工，你是準備修磨齒輪的齒面
對，我準備親自動手，將這一對齒輪修一修。李天峰道。
這，不會吧
四周的人一臉的驚駭，劉青山臉上的擔憂神色也更濃。大家都知道，這可是航空用精密齒輪，精度非常高，齒輪的表面要求也極高，不能一絲一毫的劃痕。
這一對齒輪，主動齒輪的轉速高達每分鐘42000轉，且輸出一千二百千瓦的巨大功率，一千二百千瓦也就是一點二兆瓦，兆瓦啊這麼大的功率，這對齒輪在工作之中要承受很大的力。
這麼大的受力狀況，齒輪表面一個非常小的缺陷，比如一個非常小的劃痕，或是一個小小的碰疤，這樣毫不起眼的小缺陷可能會帶來不可挽回的損失。
現在，李天峰居然要親自動手，修磨一下這對齒輪，這是什麼情況，大家集體驚呆了
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