在敬佩之餘，大家又有一點擔心的看著李天峰，擔心李天峰在如何修復漏油的問題搞砸了。
見大家擔心的看著自己，楊仙豐也在看著自己，似乎在等待自己的下一步方案，李天峰微微一笑，胸有成竹的道：楊總，第二步就是如何修復漏油部位了。
嗯。楊仙豐點一點頭，等待著李天峰繼續說下去，拿出自己的解決方案。
在不少人看來，修復工作非常不簡單，因為大家基本已經知道，漏油的部位在燃燒室機匣的內腔，內腔結構復雜啊，焊槍根本無法進去的，焊槍進不去，怎麼去進行補焊。
難道李天峰有別的方案，不是採用補焊的修復方案，大家期待的看著李天峰，等待著李天峰說下去。
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李天峰微微一笑，整理一下自己的思路道：大家都知道，漏油的部位在燃燒室機匣的內腔部位，我們的焊槍根本就進不去，但我們可以將燃燒室機匣切開一個小視窗，待補焊完成之後，再將這個小口子重新焊上。
聞言，大家都是一陣驚愕，還有這樣的修復方案，大家都是第一次聽說這樣的方案，開始，大家還以為李天峰準備採用其他方案進行修復呢，沒想到，採用的是這樣大膽的補焊方案。
補焊是肯定的，燃燒室機匣內部的一些零件，包括這些滑油管路都是焊接的，再採用補焊修復再合適不過。
這樣的修補方案，在李天峰的記憶之中，是一個非常成熟的方案，且還有足夠的理論支撐，甚至包括補焊引數，焊接變形引數，變形計算等等理論，因為心中有貨，所以李天峰信心十足。
走到其中一臺燃燒機匣前面，李天峰指著一個位置道，從這裡切開一個小視窗，我如果估計得沒錯的話，裡面的其中一條滑油管路脫焊了，將滑油管路補焊完成之後，再將這個小視窗補焊上。
見大家都驚愕的看著自己，李天峰道：當然，切開視窗的尺寸，具體位置，焊接引數等等，我還要經過詳細計算，等我計算好了之後，再一一告訴大家。
其中一名白髮蒼蒼，看上去年紀比較大的老專家道：李專家，這樣焊接不會變形萬一焊接變形影響了距離補焊位置最近的那幾個精密孔，或是軸承安裝座，那整個機匣就廢了。
李天峰道：所以說，我還是要經過計算，將各種工藝引數計算出來之後，再嚴格按照工藝操作，這樣就不會引起焊接變形，一切將在可控範圍內。
楊仙豐也是第一次聽到這樣的方案，也有一點擔心，想了一下之後，決定採取一個比較穩妥的方案，於是，楊仙豐道：天峰，儘快將各種引數計算出來，編制詳細的工藝操作規程，徐主任，鄧主任，具體的工藝規程編制工作你們來做，天峰進行技術指導。
好的，沒有問題。徐鄧兩位鈑金車間的正副主任一起齊聲道。
想了想，楊仙豐接著道：我們有幾件報廢的渦槳b燃燒室機匣，先用報廢的機匣試一試，如果沒問題，再在這幾件機匣上實行，確保萬無一失，另外，補焊修復之後，再進行驗證試車。
所謂驗證試車，是因為航空發動機採用了一項，或多項新工藝，新設計，甚至是新材料之後，對發動機進行試車，以便驗證這些新工藝，新設計，新材料的可行性。
先用報廢的機匣進行試驗，再補焊正式的燃燒室機匣，最後再進行驗證試車。這樣一來，就比較穩妥了。
大家也紛紛贊同這樣的方案，事情就這樣定下來了。
下午。
李天峰沒有閒著，仔細的計算了各種工藝引數，指導鈑金車間編制了詳細的工藝規程，當天下午，還在一件報廢的渦輪機匣上進行了試驗，也就是工藝驗證。
工藝驗證的效果非常好，非常成功，鈑金車間的徐主任，鄧主任看李天峰的眼神就明顯不一樣了，心中想道，果然是名副其實，對李天峰的態度更是熱情得不得了。
第二天，正式修復漏油的三幾臺燃燒室機匣。
修復現場，可就熱鬧了，楊仙豐，劉青山，以及大量的技術專家，技術骨幹，大家都來了，圍成一大圈。
操刀的幾位工人師傅，全副武裝，穿著嚴嚴實實的工裝。在李天峰指導下，鉗工師傅在需要開窗的部位仔細的劃線，劃線完成之後，手拿切割機，在李天峰的知道進行切割作業。
切割機金剛砂輪片高速旋轉，發出一陣陣刺耳的聲音，火花飛濺，一個半個巴掌大小的小視窗漸漸的成型，鉗工師傅熟練的切割出這個小視窗，然後將這塊切割下來的半個巴掌大小的高溫合金片放在一邊。
燃燒室機匣是高溫合金鈑金件，採用高溫合金零件焊接而成，對這個牌號的高溫合金李天峰比較熟悉，計算出來的引數不會有誤。
這塊切割下來的半個巴掌大小的高溫合金片，等一下還要重新補焊上去，還是焊接在原來的位置。
開了一個半個巴掌大家的小視窗，李天峰拿著一個小手電，順著這個小視窗照了進去，很快就看到了已經脫焊的滑油管路，李天峰道：大家過來看一看，漏油的故障就在這裡。
很快，大家就圍了過來，朝著裡面看去，將情況看得清清楚楚。
真的，脫焊了。
是啊，可能當初焊接質量不過關，發動機工作震動，故障就出來了。
嗯，也有可能是航海那邊空氣鹽分含量比較高，將這個焊點腐蝕了。
看，這裡有一條焊縫有一點開裂，滑油就是從這裡漏出來的。
大家圍在一起，一邊看，一邊說這自己的見解，大家都是專家或是技術骨幹，一看到這個故障部位，基本也就明白是怎麼一回事了。
楊仙豐，劉青山兩人也過來看了看，然後，兩人對視一眼，點一點頭。
待大家都看完了，鉗工師傅道：李專家，現在可以做焊接前的打磨和清潔工作了嗎
可以。李天峰點一點頭。
鉗工師傅早就被李天峰折服了，昨天下午，利用報廢的燃燒室機匣進行工藝驗證的時候，李天峰的表現令這位經驗豐富的鉗工師傅佩服得不行，現在，這位鉗工師傅完全對李天峰言聽計從。
為了保證焊接質量，必須對補焊部位進行焊接前的打磨和清理，鉗工師傅的技術不錯，手工將需要打磨的部分打磨一番，然後又用清潔劑將這個部分清潔的乾乾淨淨。
丁師傅，可以進行補焊了。李天峰指揮道。
丁師傅是焊接師傅，對李天峰也非常佩服，得到命令，馬上又認真的確認了補焊引數，確定無誤之後，馬上開始了補焊，補焊很快，因為只要稍微點焊幾下就可以了。
李專家，脫焊的滑油管路已經補焊好來了，您檢查一下。丁師傅道，且還用上了尊稱您這個字。
李天峰認真的檢查了一下，確定無誤之後，又指導丁師傅開始將這個剛才被切開的半個巴掌大的視窗補焊上，各種工藝引數早就計算好了，且又利用報廢的燃燒機匣進行過技術驗證，丁師傅焊接起來有條不紊。
這個焊接過程稍微長一點，整個焊接過程之中，一片安靜，如果不是因為焊弧的強光，大家肯定會親自看著整個焊接過程的完成。
李專家，焊接完成了，您再看一看。
聞言，李天峰快步走過去，認真的看了看，點一點頭，心中也有一點佩服丁師傅的手藝，整個焊縫漂漂亮亮，整整齊齊，這代表著紮實的焊接技藝。
嗯，不錯，非常不錯。李天峰滿意的點一點頭，然後道：再表面熱處理一下，進行應力消除就可以了。
具體怎麼消除補焊產生的應力，李天峰自然有一套方案，早就指導鈑金車間焊接編制了詳細的表面熱處理工藝。
當然，這只是區域性表面熱處理，僅僅針對剛才進行補焊過的位置，操作的也是一名經驗豐富的工人。
李天峰自己都有一點羨慕e廠，這個一五期間國家重點建設的軍工企業，雖然目前生產各類航空發動機水平確實不怎樣，但e廠有不少大量熟練的，經驗豐富的工人。
有一些工人，從進廠開始，一直到退休，幾十年的經驗，那技術水平，有時候，李天峰都有一點佩服。
李天峰心中想道，自己的天峰科技責任有限公司也開始初創，怎樣召集起來一批技術熟練的技術工人，是自己將要去解決的一個重要問題。
區域性表面熱處理，也就是區域性時效加退火，在不影響高溫合金效能的前提下，消除剛才補焊產生的應力。
這個應力必須消除，因為不消除的話，現在可能看不出來什麼，但在以後發動的使用過程之後，這個應力就會慢慢的釋放，時間一久，隨著應力釋放，就會引起燃燒機匣的變形。
一旦燃燒機匣發生變形，那就有可能釀成災難故，後果不堪設想。
注：以上燃燒機匣的修理方案，絕對是真實的，絕對不是貝殼杜撰出來，或是在網上查資料之後想當然的，這套燃燒室機匣漏油的修理方案，貝殼親自參與了整個過程，從方案論證，到工藝驗證，再到正式實行，直到最後的驗證試車都參與了進來。