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第五百九十六章 不敢想象

說起世界上的軍用運輸機,大家第一反應就是美國,馬上就想起美國的c130大力神運輸機,以及c5銀河運輸機等等。

在大家的眼裡,這些無疑都是世界上最先進,綜合性能最出色的大型軍用運輸機之一。

c130 是美國最成功最長壽和生產最多的現役運輸機,在美國戰術空運力量中佔有核心的地位,同時也是美戰略空運中重要的輔助力量。

c5銀河是美國洛克希德公司研製的遠端軍用運輸機,1963年開始研製,1968年6月原型機首次試飛,1970年春開始交付美國空軍使用。

c-5主要用於運載坦克導彈及其發射裝置架橋裝置等大重量大尺寸裝置,美國陸軍師所配屬的各類武器中有97以上都能由c-5運輸。

顯然,聽李天峰口氣,天峰科技即將研製的這一款運輸機,肯定將超越c130和c5運輸機。

這兩款運輸機,雖然效能出色,也是美軍的主力運輸機,但都是上世紀六七十年代研製,儘管不錯,但李天峰有把握超越。

不管是週一丁,還是雷勇,以及孫小平和曾慶海,大家對航空工業界比較熟悉,對世界現役的各款運輸機也比較熟悉。

美國的c130大力神運輸機,多麼的耀眼,名氣多大啊,c5也不錯,c-5的載重能力高達120餘噸,用於運兵時可載350名全副武裝士兵。

而李天峰要超越這兩款運輸機,大家的興致一下子就上來了

週一丁道:老闆,我們要做就做最好的。這想一想就足矣激動人心,世界最先進,最好,最出色的大型運輸機

見大家一下就來了興致,李天峰一笑,然後道:這一款大型軍用運輸機的設計。由雷總但綱總設計師。

李天峰一句話,馬上就將總設計師定了下來,此前,不管是黑色幽靈無人機,還是殲30,都是由李天峰親自擔任總設計師。

雷勇的成長以及水平的提高,李天峰看在心中,這次,李天峰秉著鍛鍊雷勇的目的。將由雷勇擔綱總設計。

聞言,雷勇感激的看了李天峰一眼:老闆,您放心,我一定盡心盡力,一定將這一款運輸機研制成功。

李天峰道:雷總,好好努力,待這一款運輸機研制成功,你也該進工程院。這個院士是跑不掉了。

如此先進的運輸機,且還是大運輸機。如果真的研制成功,足有評選院士的資本。

目前,孫小平和丘文安都是工程院院士,兩人就是憑藉一款一款出色的發動機得以評選院士。

至於李天峰,如果想要去評院士的,不止是工程院。就是進科學院也有足夠的資本,只是,已經身為天峰科技公司總裁,李天峰暫時不想評這個院士,不然。肯定在孫小平之前。

李天峰道:那就這麼定了,未來大運輸機,雷勇擔任總設計師,這一款運輸機,其實在我的腦海之中已經基本成型,設計基本成熟。

李天峰已經基本想好了

頓時,大家就好奇起來,這是一款什麼樣的運輸機,它有什麼先進之處呢

見大家都好奇的,微微激動的看著自己,李天峰也不賣關子,從自己辦公桌之中拿出一大把設計草圖,交給大家道:這是我繪製的部分設計草圖,大家都看一看。

大家拿到這些設計草圖,馬上就迫不及待的看起來,大家都是資深人士,水平都很高,馬上就基本看明白了。

週一丁道:老闆,這一款運輸機不簡單啊,完全能完爆什麼c130或c5運輸機。

雷勇也道:是啊其技術先進性比這些運輸機起碼領先一代都不止,對我們來說,雖然有一定的挑戰性,但我喜歡這種挑戰。

孫小平道:一架運輸機採用四臺渦扇30發動機,單臺渦扇30發動機的推力超10萬磅,一共4臺發動機,嘖嘖,這得多大的推力啊

李天峰見大家基本將這些設計草圖稍稍看了一遍,李天峰道:現在,我提出一些基本的引數和要求,雷總,你們按照我的這些要求,擬定設計技術大綱。

考慮到再過幾天就是農曆新年,李天峰也給足雷勇的時間,李天峰道:雷總,三月初,將設計技術大綱的初步方案給我,我到時再看一看,有問題的話,也來得及修改。

雷勇道:沒有問題,我一定在三月初弄出這份設計技術大綱,老闆,您說基本設計引數和要求吧。

嗯。李天峰點一點頭道:首先是航程,要求最大航程在兩萬五千公里左右。

兩萬五千公里的航程

大家完全明白作為一款大型運輸機的話,這麼超遠的航程意味著什麼,這一款運輸機將具備名副其實的全球運輸能力。

連一直沒有說話的曾慶海,聽聞兩萬五千公里的最大航程也不得不道:老闆,兩萬五千公里的最大航程,咱們的這一款運輸機,單單就航程這一項足足甩了絕大多數運輸機好幾條大街。

大家知道,航程這麼出色,其他方面肯定也將非常出色,果然,李天峰再次開口了。

李天峰道:咱們這一款運輸機最大載重必須超200噸,能一次性運送三輛主戰坦克,或是四輛裝甲步兵戰車,也能運輸武裝直升機,導彈及其發射裝置架橋裝置等大重量大尺寸裝置。

最大載重200噸

聽聞這麼大的載重量,大家暗暗咋舌,也想起了目前世界上最大的運輸機,即安225運輸機。

這可是一個名副其實的巨無霸

安225運輸機,北約代號:哥薩克,是前蘇聯安東諾夫設計局研製的超大型軍用運輸機,該機起飛重量640噸,是至2015年為止全世界載重量最大的運輸機與飛機。

天峰科技公司將要研發的這一款運輸機,最大載重超200噸,顯然也是一個龐然大物,比美國c5肯定要大,比安225運輸機估計也小不了多少。

前面有航程兩萬五千公里這樣的引數打底,大家對最大載重200噸倒也沒有過多的驚異。

李天峰繼續,將這一款運輸機的基本參數,設計要求一一說了一遍。

如設計要求方面,要求貨艙必須加固加寬,為了方便巨大貨物進出,與大部分大型貨機一樣,採用機首可以上掀開啟的掀罩式機首,並把駕駛艙設在主甲板上方的二樓處,同時,在機尾有可以開啟兼作卸貨坡道用的尾門等等。

大家將李天峰所提的要求,以及性能參數一一記錄下來,尤其是雷勇,更是拿著筆記本,記錄得非常仔細。

經過李天峰將基本設計引數和設計要求一一提出來,這一款運輸機也呼之欲出,其主要參數如下。

展翼:85米。

機長:75米。

機高:20米。

機翼面積:850平米。

空重:不大於120噸。

巡航速度:900公里小時。

最大航程:25000公里。

最大起飛載重:200噸。

實際升限:12000米。

發動機:4臺渦扇30發動機。

起飛距離

李天峰講完,大家將主要設計引數和設計要求記錄完,看一看這些,就能覺得這一款運輸機的不凡之處。

首先就是飛機的空重,這麼大的飛機,其空重居然不會超過120噸,要知道,安225的空重是175噸,美國的c5運輸機空重169噸。

要知道,c5運輸機載重量和航程都根本無法和咱們的胖子相比,咱們的胖子載重可是能超200噸,美國的c5運輸機最大載重是129噸。

飛機的空重輕,意味這這一款運輸機將大量採用非金屬材料,複合材料,以及大力神材料。

不用想,這一款運輸機的材料構成,大力神材料所佔比重將超越50以上,採用強度高,重量輕的大力神材料,這一款運輸機才能做到空重不超120噸。

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飛機輕,所載燃油就多,加上超級省油,非常經濟的渦扇30發動機,這一款運輸機的航程罕見的能達到25000公里,即使滿載貨物,航程有所縮短,但也能輕鬆的將貨物運送到全球的各個地方。

胖子的出色之處,不單單是這些,在設計上,在材料上,肯定將非常的先進。

一些在設計上的特殊要求,以及將要採用的新設計技術,李天峰都一一和大家說了。

聽李天峰講完,雷勇合上自己的筆記本,感慨的道:老闆,這一款運輸機設計研發成功,簡直不敢想象。

連雷勇這個將來的總設計師,居然都用上了不敢想象這樣的詞語,可見這一款運輸機的出色。

今日三更,第二更送上未完待續。