七月流火，在這個收穫的季節裡，種花家航空工業又迎來了一個重大的成果，那便是商飛公司首批兩架C909噴氣式支線客機原型機！
這兩架原型機，經過商飛公司的艱苦奮鬥，終於在七月完成了總裝，即將公開舉行下線儀式，向全世界宣佈，種花家的噴氣式客機來了。
到目前為止，C909噴氣式客機，已經取得了一百九十架的啟動訂單，可以說成績非常不錯了，畢竟這可是八十年代，還沒有進入航空運輸業大爆發的時代，當然這裡面，亞洲各國航空公司貢獻了大部分的訂單，C909噴氣式支線客機，可是亞洲空中快車。
C909噴氣式支線客機，是亞洲國家自主設計製造的第一款現代化噴氣式客機，所以它的下線，在亞洲各國都引起了很大的轟動，因為亞洲人都會引以為豪！除了種花家以外，還有幾個亞洲國家參與了這款噴氣式客機的投資，研製。
所以C909客機的綽號亞洲空中快車，也不是白來的。
C909噴氣式支線客機，最多可以乘坐一百三十五人，可以說個頭也不小了，接近A320客機和波音B737客機，這麼大一架飛機，說它是支線客機，倒是有點委屈它了。
這其實也是商飛公司採用的錯位競爭手段，C909噴氣式支線客機，比一般的支線客機大一些，又比A320這樣的中短程幹線客機略小一些，所以它的優勢也是很明顯的，更符合亞洲各國對支線航空運輸的需求。
在沒有什麼基礎的情況下，把這麼一架先進的噴氣式支線客機設計並且製造出來，可以說非常不容易了，要是沒有秦奮，這幾乎是不可能的事情。
因為C909噴氣式支線客機，完全是立足於種花家現在的航空工業基礎研製的，雖然也有一些國際採購的系統裝置，但是國內也有相應的產品，也就是說有雙保險，比如說動力，既有國際採購的CFM56發動機，也有自主開發的長江一千渦扇發動機。
長江一千發動機，已經在今年三月下線，目前試車工作也即將完成，接下來就要進行試飛了。
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而現在下線的C909噴氣式支線客機，裝的是CFM56渦扇發動機，用成熟發動機進行試飛，也是比較穩妥的做法，同時客戶也可以選擇不同的發動機，CFM56可以，長江一千也可以。
秦奮早早就來到了商飛公司，因為這款噴氣式支線客機，可是他的心血，總體方案是他搞的，相關技術的突破，也離不開他。
現在要出成果了，原型機要下線了，秦奮自然要早點來了。
看到C909噴氣式支線客機在廠房裡面，已經完成總裝的時候，秦奮心裡面也激動不已，因為他終於改變了種花家民機工業的未來，這麼先進的噴氣式客機，終於可以讓中海飛機製造廠的工人們都自豪了，運十客機專案的失敗陰影，也終於要散去了。
下一步要開發的C919客機，將和運十客機是一個級別的幹線客機了，到時候商飛公司也將名揚世界。
兩架即將下線的C909噴氣式支線客機，已經噴塗了漂亮的塗裝，看起來就像一隻展翅翱翔的大鳥，它的機身上噴著一行字，種花家商用飛機集團有限公司，尾部有公司標誌，當然還有亞洲空中快車幾個大字！
現在種花家已經沒有考慮再和麥道公司合作了，麥道MD82客機，也不會在種花家組裝了，這是好事，因為MD82客機專案，其實不能算是成功，這種客機最終也會淘汰。
秦奮和商飛公司的幾位領導，來到飛機的客艙裡面，體驗了一番，確實C909噴氣式支線客機的舒適性非常好，座位間距更寬，畢竟一排五座，這比一排六座的737和A320來說，都更有優勢，秦奮可是記得，坐737客機那簡直是遭罪啊，太擠了。
A320客機之所以獲得成功，就是因為它的客艙比B737更寬，因此舒適性得到提高，但是比起C909噴氣式支線客機來，A320也有所不及的。
C909噴氣式支線客機的駕駛艙也非常先進，完全不輸給A320客機的，兩者都是在一條起跑線上。
兩年後的巴黎航展，C909噴氣式支線客機，就能在航展上一展身手了！
兩天後，C909噴氣式支線客機下線儀式，在商飛公司中海飛機製造廠總裝廠房內隆重舉行，前來參加下線儀式的領導和各界嘉賓真是不少，幾個投資國的政府首腦都來了，種花家的高層也來了一位，可見C909噴氣式支線客機有多受重視。
這也是種花家彰顯大國地位的一架飛機，除了領導嘉賓多以外，媒體記者也多，來自各國的媒體記者，都架好了自己的長槍短炮，準備將這一場隆重的下線儀式記錄下來。
相信今天晚上，全世界都會知道這個訊息，種花家設計製造的現代化噴氣式支線客機下線，亞洲也有了自己的噴氣式支線客機。
下線儀式開始後，領導嘉賓分別作了精彩的演講，對於這款亞洲的噴氣式客機，大家都有非常大的期待，它是一款現代化的噴氣式支線客機，未來能夠成為亞洲的一張名片。
在這麼短的時間裡，種花家就把C909噴氣式支線客機設計製造出來，這創造了航空史上的一個奇蹟，這更是種花家航空工業的驕傲。
最後領導嘉賓們為C909噴氣式支線客機剪綵，靜態體驗環節開始了，大家紛紛走上一架C909客機，體驗它舒適的客艙。
記者們也紛紛採訪C909客機的參研人員，特別是秦奮，更是受到了記者們的圍堵。
當秦奮向記者透露，接下來種花家商飛公司還會開發一百五十座到二百座級幹線客機時，記者們都驚呆了，因為這分明就是種花家要向空客波音發起挑戰啊。
C909噴氣支線客機，只是一個開始，這個開始是非常成功的，因為C909客機已經擁有一百九十架的啟動訂單了，接下來只要宣傳推廣得好，那麼訂單上千架也不難的。
有了這個基礎，再開發更大的C919客機，自然也就是順理成章的事情了。對此記者們也充滿了期待與好奇。
C909客機下線儀式，取得圓滿成功，第二天就引起了國際國內的熱議。