西北航空公司一架從羅馬飛往北京的BFY-15大型運輸機從羅馬機場起飛，方明浩奉命返回國內，在同行的人員當中，他見到陸軍總裝備部的程輝上校。.org
“你這兩年一直呆在德國？”方明浩向坐到了身邊的程上校問道。
“沒有，這次是與他們協調一些合作項目，我一年前就回到國內了，嶽承宗少將倒是一直作為古德裡安將軍的顧問呆在柏林。”程輝說道。
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“德國陸軍的準備情況怎麼樣？”方明浩說道，對於德國陸軍的情況他並不是很熟悉。
“其實並不是很好，主管四年經濟計劃的赫爾曼？戈林對於經濟和工業生產完全是個外行，德國的軍工生產相比於沙赫特時期顯得十分混亂。”程輝上校皺著眉頭說道，“德國的領導者們很喜歡直接插手軍工生產，這很工廠組織生產時造成很多麻煩。不象我們，軍方只要求性能指標和數量、質量，組織生產是由那些公司自己去完成和解決……”
“這對於德國的軍工生產影響很大嗎？”方明浩又問。
“是，影響很大。比如說坦克製造，以德國的軍工能力，每個月應該能夠生產600到800輛四號坦克和500輛以我們的35式坦克為基礎而研製的五號坦克，但希特勒又命令坦克廠研製一種六十多噸的重型坦克，德國人只能又從數量並不是很多坦克生產線中擠出三條來投入到新式坦克的研製中。到目前為止，他們每月製造的坦克數量只有產能的一半左右。”程輝說道：“若沒有我們的援助，德國人肯定會輸掉這場戰爭。”
共和軍的裝備優勢在戰爭開始後漸漸喪失，交戰各方在武器發展上很大程度都會受到敵人的影響，繼共和軍裝備了重達38噸的35式中型坦克之後，包括美國、俄國和英國等敵對國家和同盟一方的德國陸軍都開始研製裝甲和火力都要強於共和軍一方的重型坦克。隨著這種水漲船高般的軍備競爭，包括德國的豹式、美國的M26潘興和蘇俄的IS－1斯大林重型坦克都提前數年被研製出來。
“國內的軍工生產任務很重嗎？”方明浩問道，“聽說已經停止了小汽車的生產。”
“嗯，大部分的民用機械廠都轉而製造軍工產品，在1941年將要實行新的陸軍編制，總統希望把番號在210號以內的步兵師全部裝備成機械化步兵師，大概有一半的步兵師缺少坦克、裝甲車和運輸車輛。原來的步兵師裡沒有裝甲部隊，而在新的機械化師裡有一個裝甲團的編制。每個步兵師裡要配備一百多輛坦克和一百多輛裝甲車。”程輝稍微停頓了一下，“在總裝備部的計劃裡，每年要製造近20000輛坦克和28000輛各型裝甲車輛。”
“這已經是德國人的四倍了，但據我所知，自從美國人逐漸進行戰時體制後，他們的軍工也逐漸達到了這個規模。”方明浩說道，“我估計他們的飛機產量最高每年會達到10架。”
“我們這方面可能要落後於他們，現在每年的飛機產量已經達到了極限，雖然工廠還在快速進行擴建，但每年的飛機產量也只有60000多架。”程輝說道，“總裝備部已經盡了最大的努力，把飛機制造能力從戰前的每年20000架提高到了目前的水平，但我們畢竟總體的工業能力還是要落後於對手。”
“戰爭還是對於國內的工業發展起了相當大的推動作用，目前國內鋼鐵產量已經達到了5800萬噸，僅僅用了三年的時間，產量就增加了近四成。機床生產也從每年12萬臺增加到近20萬臺，僅在這三年內，國內就又裝備了大量的重型裝備，看來戰爭還是有著相當的作用。”方明浩說道：“最少在這三年內，各國的工業技術水平都在飛速地發展著。”
“這有一個前提，就是不能使工廠遭受到戰爭的破壞，比如象日本人一樣，結果什麼都沒有了，更談不上進步和發展。”程輝說道。
“所以總統所提到過的國家安全區域顯得很重要，絕不能讓戰火燒到我們的國土上來。”方明浩說道，“由於我們的工業能力不足以全面對抗美英，所以我們在儘可能力爭取盟友，但德國人似乎有些過於自大。”
“希特勒的德國是一個瘸腿的怪獸，但他們似乎對這一點毫無認識，赫爾曼的空軍佔用了太多的資源，但他們卻一直不肯大力發展海軍航空兵。”程輝說道：“一些老的航空兵將軍一直在抱怨總統從來不肯給他們獨立的指揮權，在看到德國和意大利人的巨大失誤後，現在才明白總統一直不肯組建空軍，而將航空兵置於陸海軍的指揮下是個很英明的決定。”
飛機降落在了巴哈爾港，這裡的港口正在進行著緊張的擴建和施工中。根據與阿富汗、南伊朗和新獨立的巴基斯坦國達成了協議，共和國從俾支路地區取得了一條寬度僅有五十多公里，但卻從中亞的帕米爾省連線到了阿拉伯海的走廊。
巴哈爾今後將成為共和海軍印度洋艦隊的主要基地，而位於達什特河口處的吉沃尼將被建成共和國連通中亞和印度洋之間最重要的商港。
目前從歐洲通往共和國的民用航班一般會在中途進行兩次加油，大部分的民航飛機會選擇在巴格達或阿什哈巴德機場降落，但一般軍用的運輸機則會選擇降落在自己的國土上。在飛往國內的途中，運輸機一般都會避開氣候惡劣的喜馬拉雅山地，選擇在緬甸或是中亞的塔什干、楚河或是迪化的機場進行中途加油。
在戰爭爆發後，國內的民航飛機都已經被軍方接收和管理，軍委直接領導的民航管理局目前擁有大約12000架各型運輸機，在緊急情況下，甚至可以支援空中運輸共和軍三個集團軍對於作戰物資的需要。
由於發動機功率的限制，目前共和軍裝備最好的XFY-**型運輸機最大載重也只有15噸左右。軍方迫切希望得到一種能夠執行空中運輸坦克任務的大型運輸機，包括北京飛機製造廠、太原飛機制造公司和西安飛機制造公司在內的國內幾個主要的運輸機製造商都曾設計過裝備六臺螺旋槳的重型運輸機，但其效能都不能達到軍方的要求。
在經過一個多小時的停留後，方明浩又重新登上了這架飛機，班機將在迪化進行一次地面加油後，直接飛往北京。