一戰時期有衝鋒槍，只是都沒大規模進行裝備，至於全自動步槍什麼的本來就沒有啊←_←我也沒寫有什麼全自動步槍啊，你這個問題略顯奇怪啊同學。
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摩羯宮號和寶瓶宮號分別對應澳大利亞號和紐西蘭號，目前兩艘船正在秘密改裝成為航空母艦。
由於監督人員已經對監督行為產生了懈怠，故而，原澳大利亞號巡洋艦已經被偷偷拖離了船塢，前往埃克斯茅斯灣的秘密船塢。
如果監督人員強硬要求檢查，那麼他會發現原本存放澳大利亞號的船塢已經是空蕩蕩的了，但可惜，沒有如果，因為監督人員在刻意的安排下夜夜笙歌，沉浸在紙醉金迷的生活之中。
為了把戲份做好，紐西蘭號還靜靜地待在原來的船塢，沒有絲毫的移動，除了那些每天走進走出不知道幹活為什麼那麼慢的工人之外……
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福克斯在深思熟慮後安排了這麼一齣戲，澳大利亞號，現在叫摩羯宮號的這艘船，已經改裝好基礎的部分，拖到海灣之中進行測試了。
摩羯宮號是這兩條船的首艦，作為澳大利亞第一艘接受改裝的巡洋艦，摩羯宮號這個名字自然有著她該有的意義。
摩羯宮號，取自南迴歸線的其中一個英文單詞摩羯宮，因為南迴歸線正好在埃克斯茅斯灣不遠的地方穿過，那麼作為首艦，福克斯自認為這個名字是非常不錯的。
同樣的道理，作為姊妹艦的紐西蘭號，自然而然地就是叫做寶瓶宮號了，摩羯對應冬至小寒，寶瓶對應大寒立春，按順序嘛，就是這樣的。
至於後面有沒有什麼雙魚、白羊的，福克斯覺得不太可能，畢竟這兩艘船隻是“改裝來玩玩的”，真拿來參加戰鬥恐怕是秒跪的。
和很多國家一開始建航母的時候毫無經驗一樣，澳大利亞這艘帶有濃厚實驗性質的航母，改裝的時候可謂是一波三折。
擺在他們面前的是三種前輩的方案，英帝國的競技神號、日本帝國的鳳翔號以及美利堅合眾國的蘭利號，三種各不相同的設計害苦了這家參與改造的設計師們。
大家都沒經驗嘛，都各執一詞認為哪裡哪裡的最好，體現在什麼地方，爭吵了好幾個星期。
後面福克斯搞到了一些英國光榮號和美國列剋星敦號的相關的照片和零星的資料，日本的實在弄不來，外國的人都是禁止靠近的，別說近距離觀摩了。
英國和美國的福克斯倒是有些關係靠過去近距離觀摩一番，照片就是偷偷拍的，當然也只能拍下外觀什麼的，畢竟不是專業的間諜。
福克斯有時候也很苦惱，他不怎麼記得這些船具體是長什麼樣子的，並不能給出完整的設計方案，只能透過口述講一下他記得的一些比較實用的設計，比如右舷放置的島式建築，煙囪儘可能高大一些不至於影響氣流，封閉艦艏等等。
福克斯因為是金主，他怎麼說當然也得怎麼做了，大家二話不說參照著福克斯的設想弄出了設計圖紙，福克斯看了之後發現這東西長得有點像列剋星敦號了。
列剋星敦號（CV-2）在福克斯這個半吊子的記憶中還是有點佔記憶體的，畢竟那種設計蠻經典的。
雖然福克斯讓人偷拍列剋星敦號的時候甲板都沒鋪好，但是福克斯也一眼看了出來，簡直就是個縮小版的列剋星敦號。
當然，摩羯宮號上並沒有什麼艦炮，並不是說不可以裝，設計師們都提出要不要留位置裝上幾門艦炮，你看英國他們都裝上好幾門的不是嗎？
福克斯很是直接拒絕了這個艦炮的安裝，表示只要十幾座高射機槍/乒乓炮就可以了，這也是福克斯和澳大利亞皇家海軍互相通氣的結果。
艦炮不能裝，這是雙方商量出來的結果，大家都很滿意。
至於理由，在海盜的證據被福克斯送到海軍部後，海軍認為海警部門有那麼一兩艘的飛機母艦是可以接受的，這對目前航程並不大的路基飛機而言確實是一種不錯的選擇。
可是不是有水上飛機嗎？為什麼要開發這種東西。一開始海軍內部的聲音並不一致，認為毫無必要，甚至有些出格，這是大英帝國所不允許的。
於是海軍的一位領頭人發話了，可以同意西澳秘密發展的航空母艦，但有個前提，皇家海軍需要派人上艦學習，並在戰時可以徵用這艘船，平日裡她所擔任的角色只是“遠海巡邏偵察機母艦”。
因為作用僅僅是充當“眼睛”，所以艦上的大炮都是不允許存在的，但是可以裝上一些小口徑的防空炮作為防空武器。
當皇家海軍的代表派人前來自信滿滿地說出這些條件時，福克斯想起了後來的一個表情包：我的內心毫無波動甚至還想笑。
他是真想笑啊，媽的ZZ，誰告訴你航母上一定要裝大炮的？福克斯不禁又在感嘆從未來過來的好處——笑點真多。
最後福克斯還是做了做樣子，皺了皺眉裝作不是很高興的樣子同意了這個提議，前來傳話的代表也很是滿意地回去交差了。
1926年7月4日，摩羯宮號正在埃克斯茅斯灣內開始起飛她改造成航母後的第一架飛機（只有幾米起飛距離的英國雙翼機幼犬）。
摩羯宮號改造後艦長180米，寬25米，標準排水量降為16600噸，滿載排水量是19850噸。
飛行甲板長173米，最大寬度為25米。機庫長115米，寬16米，高6.7米，只存放在機庫的情況下最多可以裝載20架飛機，其中4架是備用飛機。
這樣的情況和英國的競技神號差不多，船小，又採用封閉艦艏，艦載機的容量少的一筆也是沒辦法的事情。
不過這裡靠近的是印度洋，在不太靠近高緯度地帶下的冬春二季的天氣和海況都是蠻不錯的，可以採用吊裝機庫頂部和甲板繫留的方法增加飛機的數量。
採用兩種方案後摩羯宮號的飛機容量即可提高到36架，雖然數字仍舊感人，但是對於一艘實驗性質的“航母”來說，確實是個不錯的訊息。
埃克斯茅斯灣附近的西澳大利亞海盆（極東印度洋）在南半球夏秋之際（10月～來年5月）會有一個比較長的氣旋季，如同中國東南沿海地區附近海面上的颱風季，是形成災難性天氣的高發季節。
在這種氣旋天氣下，出海是非常危險的行動，在氣象預報訊息不太靈通的20世紀初葉，也只能祈禱一下各自的神靈了。
所以這也是福克斯比較急於看到海試結果的原因，因為再磨蹭上幾個月就是開始氣旋季的時候了，到時候大自然爸爸教你怎麼做人。
“確認清空甲板跑道！”
地勤人員向著一名穿著海警制服的長官報告。
長官點了點頭，拿起身前的耳機和話筒，開口說到：“天眼1號，可以降落！”
天空之上，一架改裝過的ju.13對準了甲板跑道緩緩降低了高度，同時指揮塔收到了來自ju.13的無線電資訊“收到”。
早在1910年就有人實驗過飛機和地面上的無線通訊，當時需要把發報機放在飛行員的大腿上敲打摩斯密碼，很是麻煩，最要命的是飛機引擎聲音太吵蓋過了電碼資訊。
於是大家都各自研究如何改進，英法德美連續測試了改進後的方案，在世界大戰結束前後，無線電接收器和發送器成為飛機上的標配。
在聲訊通訊方面，由於儀器太大過重，電量很難維持較長時間，在幾年之中只能勉強作用於短時間的交流。
就是說，聲音交流在當時還是個挺奢侈的玩意兒，即便有條件用上，也不會把他弄成標配。
福克斯在這方面自然也有投入資源去研究，在他看來飛機上沒有這東西可是有點危險啊，萬一出個什麼事也可以幫上點什麼忙吧？
ju.13是容克斯飛機公司生產的一款運輸機，採用了梅賽德斯的一款液冷發動機，300馬力，最高時速可以到達189公里，作為一款1919年就進行首飛的運輸機，這個成績是還不錯的。
當然了，一款運輸機上了航母是沒有什麼卵用的，何況是這種龜速飛機，遇上敵人的飛機想跑都跑不掉。
但她有個優點，巡邏半徑比較長，時速165公里的時候航程近1600公里，大家都挺滿意的，畢竟相對於那些容易升空的雙翼機來說是很棒的了。
而摩羯宮號在眾人眼中就是一放飛巡邏飛機的船，這種擁有較大航程的飛機對於巡邏這種任務著實可以勝任。
“好的，就是這樣……”指揮塔上的長官一邊緊張地看著逐漸靠近的飛機一邊用故作鎮定的語氣提醒著準備著艦的飛機。
不緊張是假的，千挑萬選才從幾萬名海警中讓他來擔任這個指揮員，還是指揮第一架飛機的指揮員！
飛機上的駕駛員更是了不得，他是恩斯特-烏德特！在世界頭號王牌飛行員紅男爵離世後，烏德特就是這個世界第一（存活著的空軍飛行員世界大戰中擊落飛機的總數）！
如果自己的指揮失誤而導致烏德特摔死或者是因為什麼而身亡的話，他恐怕就要揹負歷史長河上永遠的罵名了，紅男爵的離世很多人都感到惋惜，而這個世界第二，如果……
令他松了一口氣的是，烏德特操作的ju.13很穩當地衝上了甲板，在阻攔索的阻擋下停止了下來，而在不遠處待命的地勤人員則一擁而上。
指揮官放下耳機，擦了擦額頭上溢位的細汗，他是個有超過1000小時的飛行熱愛者，經常喜歡挑戰一些刺激的動作。
隨著年紀的增大，自己決定不再進行這種飛行，轉而進入福利不錯的海警部門吃公糧，這也是他被選為指揮官的重要原因，但今天的這個降落也讓他狠狠地捏了一把汗。
站在指揮官旁邊的福克斯很是滿意地放下了望遠鏡，笑著說：“真是一個好日子。”
在南半球冬日的陽光下，艦艉甲板處特別標註著的3個字母正在略微反射著光芒——CAP，這是摩羯宮的簡稱。
(本章完)