第第一架直升機
升級第一座戰車工廠也建造完成後，孟享立即命令升級。
4日，天津依舊沒有戰火燃起，但緊張的氣氛就像要把空氣凝固，讓人呼吸都覺得窒息。
天津是一場政治外交的角鬥。但日本人和先鋒軍都在準備著用暴力的手段來解決。戰火逼近，天津城內不少百姓紛紛逃難，有的直接逃出天津，有的逃進了租界。在百姓的眼，租界就是最安全的地方，而西洋人，無論是各路大帥也好，央軍也好，都不敢招惹，即使日本人都得客客氣氣的，先鋒軍一樣也得怕洋人。
沒有什麼惹不得的只是不是現在孟享對這種傳言只是笑笑。一盤大棋局就要展開，按部就班的一步步把他們推倒就是了。
張靈甫等人的北進的軍隊一路突進，加上74師和9師，5萬大軍壓上，一天的時間就把叫囂著要把邯鄲變成廢墟的鬼子第第聯隊聯隊長宮崎富雄大佐自殺身亡。
邯鄲也落入先鋒軍之手。
前邊的軍隊突進，後邊先鋒軍的駐守人員，也不斷清剿。清理殘留的日軍小部隊和大批的漢奸。
既然特區內的低保政策已經流傳開了，先鋒軍治下的其他地方也必然要實行。他們面對的阻力不僅僅是來自上邊，各類的鄉紳是最頑固的保守者。而當日本人來的時候，他們為了保護自己的財產，大多選擇了依附。這就為先鋒軍的清理帶來了藉口。
先鋒軍關於漢奸處理早就形成了法條例。哪裡有不受到懲罰就可以逃過罪責的即使被逼無奈的也得留下點對民眾的交代。各地新組建的公民代表大會將會對他們進行最後的審判。
快，快跟上凌冬來站在路邊使勁的招呼著後邊的士兵。
站穩了北平後，先鋒軍立即向外清理，並攔截鬼子的駐蒙和駐山西的部隊。
尤其是張家口過來的駐蒙部隊，先鋒軍的獨立旅因為缺乏重型火力，又有一半多的人手調走，剩下的人擋不住鬼子的猛攻，只能步步後退，步步阻擊騷擾牽制。鬼子一直順著京張鐵路過了宣化，快到懷來的時候，才被趕來支援的先鋒軍在空力量的配合下給擋住。
為了趕去支援，北平大小的車輛徵集了數百輛。但一些地形複雜的地方只能透過人步行跋涉。但這些地形擋不住快速的飛機，佈置在北平南苑機場的近百架飛機上上下下的起降不斷。
還是飛機方便，我們跑上大半天，它扇扇翅膀就到了，扔下顆炸彈，直接就落到鬼子的頭上。你看人家的機槍，六挺一起開火，鬼子跑都沒地方跑蔡寶看著剛才鬼子的兩處攔在路間的工事很快被炸彈炸飛，不由手舞足蹈道。
那兩處碉堡工事用巨石砌築，80毫米的迫擊炮打過去也不管用，還是他們連長牛八百呼叫了空支援，才直接掀掉了它們。飛來的兩架斯圖卡和兩架雷電還直接幫著用機槍清理前方的鬼子，遠行而來缺少防空火炮的他們在一門0高炮被炸後，只能乾瞪眼。
趴下凌冬來踢了蔡寶一腳，瞪眼道，咋呼什麼沒見過飛機啊來的時候不是已經坐過了飛機翅膀有扇的嗎別動不動就露出頭來，小心鬼子的子彈鬼子的很多老兵打槍特別準，雖然火力不如先鋒軍，但很有威脅，一不小心就被叮一口。雖然三八步槍子彈沒打要害，在先鋒軍的醫療條件下，一般死不了，但畢竟也要穿個孔受一段時間疼。
凌冬來沒好氣的又瞪了蔡寶一眼，蔡寶之所以能夠進入教導隊，全靠著他的那張巧嘴了。口技模仿一流，鳥鳴獸語幾可亂真。雖然他不會日語，但有些時候模仿起一些簡單的語句來，就連鬼子都能糊弄。在他參加遊擊大隊的時候，憑著一張嘴的模仿，協助遊擊大隊的進攻人員端掉了鬼子一個據點，才被推舉了上來。前一段，特種部隊的人還在過來準備調人，但被北平的戰鬥耽擱了。雖然這一次蔡寶也跟著上了戰場，但卻是需要重點注意保護的物件。
這東西就是好用要是我們頭頂上老是跟著兩架飛機就好了凌冬來看著天空盤旋的飛機，心也是讚歎。
其實這些飛機不需要老是跟在頭頂，需要空火力支援的時候，透過報話機喊過來，經過排程後，立即就有飛機趕去支援，比火炮都方便。尤其是一些山地難行，火炮趕不到的地方。
這個飛機飛的那麼快，打上那麼的多槍也打不，它就不能停下打遠處一架飛機來回俯衝著攻擊一幫鬼子，但學精明了的鬼子利用山石和樹木的遮擋，躲了起來，蔡寶在旁邊看得著急。
它停下不就掉下來了凌冬來不禁好笑道。
那蜻蜓怎麼能停住呢蔡寶不以為然的回道，還比劃了一個蜻蜓點水的動作。
這東西還很麻煩，老是出毛病，還得不斷的跟著一大幫人在後邊維護。朱家仁拍著眼前那個簡單醜陋的大家夥，雖然嘴裡這麼說著，但眉目之間卻滿是自豪。
他一直有造飛機的夢想，去年他剛造出了一架蘇州號飛機，效能雖然比不上國外的先進飛機，但起碼是國人自己造的。他在洛陽擔任第三飛機修理廠廠長的時候，被先鋒軍挖來了。後來因為看到孟享提出的直升飛機的理念感興趣，開始負責主持先鋒軍自己直升飛機的製造。
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歷史又一次巧合了，就連孟享也不知道這個朱家仁就是另一個時空的華夏的直升機之父。
世界上研究直升機的時間很早，達芬奇很早就從竹蜻蜓的啟發畫出了直升機的草圖。整個十九世紀也不斷有人在探索這種可以在空自由懸停的飛機，其愛迪生甚至宣稱直升機是實現飛行的最好方案。第一架載人直升機的成功首飛。
但世界上第一架實用型直升機vs00卻是在9年才會在西科斯基手誕生的。
不過現在，西科斯基的公司現在已經掌握在孟享的手了。西科斯基依舊是總裁，名義上的第一大股東。但第二和第三第四股東都被影子公司分別掌控了。
雖然基地升級後，因為直升機的關鍵技術大多數已經被攻破，並沒有遇到什麼障礙就可以生產第一代的直升機了，但這些二戰的第一代直升機的效能離著孟享的要求還差了很多，一旦碰到此時的螺旋槳飛機那就是只能當靶子。當然在先鋒軍取得了制空權的時候，直升機對付步兵還是可以的。
二戰結束前實用的直升機不多，只有r5和貝爾47直升機還算勉強可用。孟享各生產了三架後，就沒再繼續生產。改為全力在此基礎上，培養自己的直升機製造人員。
朱家仁眼前這架蜂鳥就是不斷研究的結果，並不完全模仿r5和貝爾47。很多專業需要的是堅實的基礎，越是基礎的，越容易引申出新的發展思路來。一味的模仿仿造只會斷送掉本國科技人員的創造力。
朱家仁領導的直升機研究小組是從最基本的技術開始研究的，借鑑了鼠二蒐集來的國外研究直升機的一些思路，先打了大半年的基礎，才對照著貝爾47直升機和孟享提示的一些未來直升機的發展思路，開始了自己的製造。
在基地提供的活塞式發動機解決了動力的問題後，其他的問題在他們組三十多人的不斷鑽研下，也被一一解決。
要小心朱家仁使勁握了握登上直升機的羅機的手道，羅機是他的好友，在試飛前，本來朱家仁想著跟著一起試飛，但被在先鋒軍飛行隊當隊長羅機攔住了。
華夏的飛行員雖然不多，但比起飛機工程師來，要多得多。我試飛如果有不幸，還可以有其他人繼續擔任試飛工作。但膽敢自制飛機的人太少了，所以你必須留在地面，好作以後的改良工作。羅機低沉的說道。
螺旋槳颳起的風揚起沙塵卷向遠遠圍觀的眾人，但朱家仁依舊雙手遮擋著眯眼的沙塵，瞪著大眼看著那架蜂鳥一點點的飛了起來。
好起飛成功快點檢測資料
時速，公里
飛行高度，約5467米
在眾人屏氣凝觀，蜂鳥在空緩緩的平穩降落。不等揚起的沙塵落下，旁邊的工作人員就興奮的大喊道：
持續飛行時間，小時分6秒
我們成功了眾人齊聲歡呼。
第一架實用的直升機在華夏誕生了。