對亞當斯他們聯邦黨的報復康柏也早已經想好了。
今後只要是聯邦黨控制的地區在遇到財政問題時就休想從自己的銀行和其他同盟銀行中借貸到一分錢也不用想自己把稅權或者稅款臨時給出一部分做地方政府救急。
大6會議其他代表目前還沒有正式出面那就不管他要是以全體會議的形式來表決那也別怪自己對他們展開報復。新生的美國經常會出現各種才能困難有了自己這樣的先例看誰還願意在最關鍵的時刻借錢給他們。
只是返還土地富蘭克林露出一絲苦笑。
不錯還貸的事情應該是我們的莫里斯先生負責我已經告訴他我會接受這樣的最後還貸行動。只是按照慣例還貸哪些部分應該有雙方協商決定我決定接受返還的就是升值空間最大的土地。康柏直說。
如果沒有關稅亞當斯他們肯定還是竹籃打水一場空。
康柏到想看看他他們這些自以為是的愛國者們知道了自己對這件事情的反應後會是怎麼樣一副臉色。
亞當斯他們先收到莫里斯說只能無息貸款的回覆心裡就已經涼了一塊。
儘管幾個想維護關稅的中堅分子努力遊說但還是有很多人都選擇了退出畢竟有利潤的愛國貸款大部分人願意付出而一分錢利潤沒有還不知道什麼時候才能還回來的貸款。卻是大多數人都不願意借的。
對亞當斯更大地打擊。卻是隨後收到了富蘭克林說康柏不會先解決稅權地答覆。亞當斯辛辛苦苦安排的收回關稅計劃完全告廢。
其實說起來在康柏的第一個無息行動開始後。隨著大量私人成員不願意再貸款他地贖回關稅計劃就已經辦不可能做到。現在康柏再加上一步乾脆讓其他人也找到正當理由決定以反正不可能維護關稅為藉口拒絕再對大6會議貸款。
最後當一月一號來臨的時候。亞當斯提供給大6會議的貸款只換回來了價值幾萬美元的土地。而包括海關關稅在內的五個稅種以及大量關鍵地段的土地都成功落入康柏手中。
康柏為此還大造聲勢散佈小道消息說亞當斯這樣做就是因為看到戰後北美土地升值潛力巨大不願讓它落入個人手中。才特意安排了這次無息還貸行動。讓特別注重信譽地工商產業界對亞當斯和他聯邦黨的得印象極差。本來已經準備捐款給聯邦黨讓他們參與制憲會議代表選舉的計劃也馬上取消了。
此後的將近十多年時間。美國的海關關稅一直由康柏代徵代管。
這件次的還貸事情。在無聲無息中就這麼被解決但康柏對亞當斯的怒火已經燃起只等個機會再次洩出去。
一七七九年的元旦費城港口處人潮湧動。
人們冒著嚴寒歡迎一艘從西印度群島駛來地輪船。
這可是真正的輪船船名就叫新奧爾良號由康柏和法國殖民地總督聯合投資的新奧爾良蒸汽船廠製造。設計噸位六百噸使用蒸汽明輪和風帆聯合驅動是康柏和法方準備用來做遠航試驗的。
這艘新奧爾良號已經是所有試驗型蒸汽海船中地第六艘了。前面五艘有的是直接從原來地帆船上改裝有的是單用明輪有的是小型艦船只有這艘是真正意義上可以用來進行遠航的蒸汽風帆動力船。
理論最高船可以達到帆船的將近兩倍。可惜這艘船技術不大成熟經常是一旦開了蒸汽機就不能滿帆航行讓他的現實最高度大打折扣僅比帆船快三成多而已。
康柏早就準備成立一家跨越大西洋的郵輪公司等到這艘新奧爾良號一出來馬上就可以開始落實它的計劃。
和總督一商量為打響蒸汽船的品牌決定來一次歐美大6間的蒸汽船跨海航行。法國駐美大使傑拉爾德和法國海軍指揮官格拉斯伯爵雖然對此事有所保留意見但也很想看看這種一直在沿海地區試驗的蒸汽船是不是真正有在大洋上遠航的能力所以最終也還是同意了這次宣傳之旅。
新奧爾良號本來應該從西印度群島出橫穿大西洋直往歐洲大6。
雖然這條航線比較遠但比較安全冬天也沒有颶風即便無風也非常適合正式蒸汽船航行。相對來說比遍佈冰山的北極行線要安全很多。不過康柏為了宣傳這次航行特地把起點定在了費城。從費城出經紐約到英國的航線直接去歐洲大6目的地正是法國港口布雷斯特。
下次回來的時候則會嘗試走北極航線。
費城人早就在賓夕法尼亞運河上看過了各式各樣的蒸汽船這一次看到新奧爾良號雖然有點為他的龐大和雙動力結構感到讚歎但也沒有多少驚訝。不過這麼新奇的蒸汽船跨洋遠航還是讓很多人感覺新奇。船一抵達就惹來大量的人群圍觀。
一直以來他們看的都是最多滿載上百噸的蒸汽船心中從來沒有想過這蒸汽船還可以像大海船一樣那麼龐大也可以跨海遠航。
哎你們說這蒸汽船真能從美洲航行到歐洲嗎要是半路上燃煤燒光了這個人不錯知道蒸汽船要燒煤。
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應該能吧不是還有船帆麼
看哪那明輪。竟然比兩層樓還高。哈哈哈運河中最小的蒸汽船。還沒它一個明。
嘿嘿我到期待那些可惡的英國人看到我們這麼神奇地蒸汽船時。會是什麼表情
看熱鬧地人議論紛紛。
休整了幾天之後裝運了幾名乘客和少量物資的新奧爾良號正式準備從費城出。
康柏和法國大使傑拉爾德大6會議的一些代表以及其他各國駐駐美使節出席了這次遠航儀式。
先生們這是一個歷史性地時刻蒸汽船新奧爾良號。將從費城出跨越大西洋直航歐洲大6人類將會銘記這一天我們不再依靠風和洋流這些自然的力量而是開始使用我們用人類智慧明的機器去挑戰海洋
康柏和傑拉爾德大使。以及費城官員6續表了幾遍簡短的演說。
不過對於康柏來說最重要的不是演說而是宣佈他的大西洋郵輪公司正式成立。港口到處都是宣傳大西洋郵輪公司地廣告。公司辦事處已經開始接收業務預定。宣傳的口號就是我們最快的帆船還快。
雖然目前名下只有一艘專門的郵輪就是新奧爾良號不過康柏已經連續訂購了兩艘改進型的新奧爾良級郵輪和三艘一千噸的新式豪華客運輪船準備開展大西洋兩岸的郵政遞和客運快船業務。
對於這個大西洋郵輪公司費城人非常熱心他們都知道蒸汽船現在應該比帆船快而和帆船混合東西的輪船也應該要更快上一些他們很想知道能快到什麼程度。只是客運郵輪票價昂貴還好對能坐上郵輪地人來說他們在乎的不是金錢而是時間。
至於一千噸的船船艙根本不可能豪華那更不用擔心。客運郵輪船體相對二十一世紀來說根本不算豪華但也比簡陋的帆船要好了不知道多少倍。坐過那些帆船船艙地人任何一個人都會對大西洋郵輪公司的豪華高客輪感到滿意。
而普通人對大西洋郵輪公司唯一可以詢問地業務就是郵政服務問題了這也是要求度第一的業務。蒸汽船的度第一可不是吹的。
每個人都看好大西洋郵輪公司在這方面的業務有比較精通金融的人已經轉而找人打聽這個大西洋郵輪公司的股票什麼時候開始會在股票交易所行。
康柏早有準備馬上叫專門人員對這些潛在的客戶作出了回答對於股票的事情則只說還在研究之中。他準備等公司起碼有十條船了才開始這方面的考慮。
其實這時候的跨洋業務還算比較稀少郵件往來將隨著獨立戰爭勝利後大量歐洲人來美國而逐漸增長。至於豪華高客輪同樣業務量不是很大經過英國的幾年封鎖很多人都不大可能選擇做船往來歐美大6了。
而現在北美總共也就這麼三四個沿海大港口城市業務主要圍繞這幾個城市來開展就行。大西洋郵輪公司的業務其實應該算是簡單而冷清的利潤可能還不如康柏過年前在費城開辦的一家大型棉紡廠。
相對來說把某些小型一點的蒸汽快船投入到歐洲地中海的海上客運效益會更佳。康柏也已經準備透過這次跨海遠航宣傳一下蒸汽船的效能來吸引歐洲的航運造船公司購買自己的蒸汽船技術。
在禮炮轟鳴聲中蒸汽船新奧爾良號拉響它標誌性的汽笛開始了遠航歐洲的試驗。
看著即將消失在海岸盡頭的新奧爾良號康柏的心頭久久不能平息。
這就是自己來到這個世界以後最大的改變吧。不僅僅是政治經濟上還有這樣的可見的科學技術上。本來歷史上的蒸汽船還要大概十多年才能出現至於蒸汽船直航歐美大6則是更加遙遠而現在卻已經是現實的開始了。從輪船之前的幾次試航來看這次跨洋航行也基本可以肯定會成功。
看著身邊還一副意猶未盡熱烈討論著歡送的人們還有那些拿著畫筆快的描繪出航儀式的畫家和寫者康柏微微一笑。
自己現在已經真正算是現在這個時代的人了吧。
直到蒸汽船上的煙都看不見了其他來出席出行儀式的各國使節大6會議的代表才一一上前來向康柏表示祝賀。
祝賀他手下的偉大明也祝賀他的大西洋郵輪公司開門營業。
今後這些各國使節估計肯定是這個郵輪公司的主要使用者不僅僅是外交信件需要越快越好這些大使的出行反正有各國政府買單當然也是越快越舒服越好了。他們都會喜歡大西洋郵輪公司的服務。
正當康柏心情很好對自己的人生充滿感慨的時候一個讓他很不舒服的聲音響起。
李閣下祝賀你今天的出航儀式非常成功我相信若干年後人們一定會回憶起金天的盛況。
你好亞當斯先生非常感謝你來出席這次出航儀式。康柏笑著回應了亞當斯的祝賀但語氣就比較冷淡了。
剛剛害了自己一回現在就要笑著和好哪有這樣容易的事情。