實際上, 場的那麼多人裡，清晰地體會到剛才那種一時間根本不出話、緊張得心跳都像是驟停的感受的，只被那雙深邃的墨藍『色』眸凝視著的藤原拓海。
像是毫無防備的情況下, 近距離地直了一頭危險而美麗的兇獸。
就算是脫離了剛剛那種奇異的處境、還些心餘悸的現，藤原拓海居然也找不出能真正具體描述剛才感受的語句。
他不知道, 那是——忽然捨棄了平時的冷靜、穩重和『性』，第一次以稱得上肆無忌憚的姿態，侵略『性』十足地散發著自己強大魅力的赤城白彗星。
藤原拓海還是紅耳赤的模樣, 『迷』『迷』糊糊地坐進了fc的副駕駛, 憑本能繫上安帶, 呆呆地著前的路。
“這裡是山頂, ”這次是nightkids的主場，不需史浩上陣指揮現場，他還是盡心盡力地做著nightkids隊不擅的後勤：“兩車已經並排，部準備ok。”
對講機那頭的中村賢太立馬回覆：“這裡是山腳, 測量區間裡沒對向車, 盲彎的觀測員也部就緒，隨時可以出發。”
黑『色』的gtr與黃『色』的fd-3s緊密並排，“轟隆”和“嗡嗡”的引擎聲此起彼伏, 每當油門被轟動時，發出的聲響都充滿令人熱血沸騰的澎湃力量。
雖然清楚倒計時就快開始了, 高橋啟介這最該緊張的時候, 卻莫名些走神。
他鬼使神差地藉著調整車內後視鏡的動作，飛快地掃了藤原拓海原本站著的位置。
“什麼？！”
他不滿地擰緊了眉。
剛一直睡惺忪地站那裡的笨蛋拓海, 竟然不見了！
他剛跟自己生悶氣，想著比賽結束後怎麼揹著大哥、狠狠教訓一頓那個明明答應仔細他比賽、卻出爾反爾的混賬……腦海裡忽然浮現出一個猜想。
他再朝後視鏡瞥了一。
果然。
大哥也不見了。
該不會是……
就高橋啟介想進一步驗證自己的猜想時，負責倒數的nightkids那名隊員的喊聲忽然從外傳來。
“倒計時開始！5——4——”
高橋啟介不爽地“嘖”了一聲, 只能艱難地忍住了東張西望、尋找大哥的fc的衝動。
儘管他一直固執地認為，開gtr的車手完就是依靠最的行駛輔助系統，高科技調配的『性』能，根本沒什麼真正的技術可言。
還是必須承認，中裡毅那個討厭的傢伙確實換車後很短的一段時間裡，就充分掌握了gtr的『性』能優勢。
而作為曾經期駕駛s13的車手，中裡毅對fr車型的優缺點，也著極其深刻的體會。
況且比賽的地點，還是中裡毅這幾年裡不知道跑了幾千次的妙山道……
不能分心了。
他只練習了短短的兩晚，威風地將本地車隊的no.1踩腳下，就必須完集中注意力！
高橋啟介這時還沒意識到，被秋名那部幽靈86敗得體無完膚的經歷，他身上曾經的傲慢自大的缺點，已經很大程度上得到改善了。
不管是車還是車手，就算起來再好欺負，不清楚對方真實戰力前，都必須慎重地對待。
高橋啟介也還記得，那晚上他和大哥涼介站秋名的彎位上，著熊貓86如影隨形的恐怖追擊下、只剩下狼狽逃竄的能力。
最後卻還是被輕鬆超越，顯得悽慘的r-32的身影。
雖然值得『露』出幸災樂禍的笑，卻也極大程度地刺激了他。
——他絕對，絕對不再次落到那樣的境地。
“3——2——1，go！！！”
倒計時結束的瞬間，兩道穿雲裂石的引擎咆哮聲就混一起。
一黑一黃的兩道車影，以無視狹窄黝黑的山道強橫氣勢，朝南側下坡道疾衝而去！
高橋涼介欣然向身側的拓海，出聲詢問：“可以出發了嗎？”
“誒？”
還沉浸剛剛那難以言喻的微妙氛圍裡的藤原拓海，被這一聲喚回了神，趕緊點頭：“當然可以的。”
高橋涼介溫柔地笑了笑：“好。”
下一瞬，白『色』fc也果斷開啟了迅疾的追趕。
一直隱約關注著白『色』fc的觀眾們，瞬間沸騰了：“嗚哇，高橋涼介的fc又加入了！”
不，已經了前幾次觀比賽的經驗他們，對高橋涼介的用意也已經所瞭解。
當然不會再次產生‘fc想強行加入這場混戰’的誤會。
“車技好就是可以任『性』啊。”人滿臉羨慕：“可惡！我也好想跟上去，近距離高橋啟介和中裡毅的比賽！”
“是啊，誰不想呢。”
“是重的弟弟和nightkids的對決，高橋涼介肯定不會像我們一樣，只傻乎乎地山頂等訊息的。”
“話，我剛才到秋名86的車手坐進了fc的副駕。”
“這已經不奇怪了，他們的關係不是很好嗎？”
“是啊，雖然我完搞不懂，高橋涼介為什麼會對粉碎了自己不敗紀錄的86那麼友好。”
“這大概就是超級巨星的魄力吧。”
儘管還是第一次坐‘特等席’上觀比賽，當到gtr-32和fd-3s從一開始就火花四濺、火/『藥』/味十足的纏鬥著時，藤原拓海很快就擺脫了恍惚的狀態。
並且很自然地切入了，他曾作為頂尖的職業車手、兼多寧頓任教幾年的導師身份。
被中裡毅改裝到了395ps、並且是以加速強勢出名的gtr-32，雙方控制離合器的水準不相上下的情況下，所當然地短暫的起步直路上超越了fd-3s，取得了領先的位置。
“中裡毅將gtr的『性』能掌握得很不錯。”
轉間就掠了4個彎位，fc始終跟得穩穩當當，讓副駕上的藤原拓海能聚精會神地欣賞到雙方的跑法。
藤原拓海忍不住點評著：“他會利用剎車轉移前輪的重心，打方向盤的角度也很正確，能讓車頭以銳角切入彎位、幾乎是擦內側的緣石。”
“嗯。”高橋涼介很自然地接了下去：“gtr的真正優勢，是它作為4d的高抓地力和出彎加速的穩定度。儘快地通麻煩的彎道後，他就能盡情踩下油門，發揮馬力的優勢。”
相比之下，處於同樣處境的高橋啟介的fd-3s，由於是以後輪驅動的方式輸送動力，不僅會因為後輪空轉而車身打滑，而且還需劇烈地反打方向盤來補正方位。
那樣做的話，損失速度就變得無可避免。
所以高橋啟介贏，就必須將剛掌握的油門控制技術發揮到極致，讓fd高速彎道漂起來的同時，竭力減輕輪胎的負擔。
“對於啟介先生來，最大的挑戰是保持彎道高速的同時，儘可能地降低前輪的損耗，保持抓地力。”藤原拓海毫不猶豫地：“只前半段能咬住gtr，啟介先生就一定會贏。”
如果前半截的關鍵是速度和穩定『性』的話，那後半截的決勝點，就是輪胎的使用方法了。
高橋涼介輕輕頷首：“gtr的車身，還是太重了。”
和沒經極限輕量化、也只940kg的ae86相比，足1500kg重的gtr-32，既是充滿恐怖力量的兇獸，也是一旦打滑、就必定失控的笨蛋。
“啟介先生的出彎『操』作很敏捷。”
藤原拓海很快就確認了，高橋啟介的fd彎道上、絕對比gtr快一些的實。
而且曾經近距離觀察啟介先生駕駛fd的『操』作的他，還察覺出了啟介先生跑法的細微變化。
——很明顯地存著他的影。
藤原拓海些不好意思地想。
雖然對於曾經擔任導師的他而言，學生會無意識地模仿自己的跑法，是很正常的。
是被誰出來的話，一定會讓自尊心超強、又總用暴躁來掩飾害羞的啟介先生，當場對他暴跳如雷的吧。
出彎目前是gtr比較快，所以高橋啟介通彎位縮短距離，才能讓局勢陷入僵持。
這種互相緊咬的狀態，是不可能持續太久的——尤其是拓海敏銳地發現，中裡毅被啟介先生的窮追不捨、施加了太多心壓力的情況下，節奏開始變得些混『亂』。
大概是為了能儘快甩開高橋啟介，他毫不掩飾自己強烈的對抗意識，開始用猛烈轉向的方式，試圖彎道進行加速。
這樣的做法能很短的時間裡起到明顯的效果：gtr和fd之間的距離，第一次被拉出了超半個車身的度。
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藤原拓海皺了皺眉。
不知道中裡毅沒意識到，這背後隱藏的價，其實是得不償失的慘重。
特別是前輪承受壓力最大的下坡路段：恐怕不了幾個彎，加劇摩擦地的前輪溫度會持續攀升，出現熱衰竭現象，本來就越發吃力的抓地力也會進一步喪失。
“啟介先生的賦很好，他這幾周勤奮地練習了油門控制技術，進步也很神速，這裡果然派上了很大的用場。”
確認中裡毅沒對這個錯誤的決定作出補救措施後，這場比賽的結果對藤原拓海而言，也就徹底失去懸念了。
從心無旁騖的職業狀態裡脫離出來的他，忍不住試著和剛剛開始就一直沉默著、神『色』平靜的涼介先生話。
由於不知道找什麼話題比較好，他乾脆將話題定了肯定是涼介先生最關心的啟介先生身上。
誇獎幾句後，他一邊目不轉睛地盯著涼介先生英俊的側臉，一邊試探著提議：“他反打方向盤的幅度未免也太大了……下一個訓練主題，定讓他練習用舵角彎上嗎？”
高橋涼介卻被他這認真的建議，逗得輕笑了出聲。
“雖然很合適，”高橋涼介忍俊不禁地著：“你介意，我對這項提議是由你做出的這點，暫時對啟介保密嗎？”