“群馬來的群混賬, 實在是太讓人火大了！”
找了藉口提前離開、實際上是將車停到了前商量的隱蔽處的川，只要一想到剛才的情，就感到火冒三丈：“尤其是那個開破爛86的鬼, 竟敢對我那麼無禮的話！”
“嘛嘛，別生氣。”一條敷衍地安撫著暴跳如雷的川：“反正他們能囂張的間, 也只剩現在了。”
“無論如何，都要將目標鎖定在86身上。”川臉『色』黑沉：“我一定要讓出言不遜的那個混賬鬼，跪在我面前痛哭流涕地求饒。”
“我倒是無所謂。”一條聳了聳肩：“你確定嗎？86可是我在坡戰的對手, 你的對手是fd。做樣的決定, 對我來是比較輕鬆啦。但你可別在, 反而怪我沒提醒你哦。”
“反正最錢是平分的。”川惡狠狠地：“不管怎樣, 我都要讓那個不知高地厚的鬼先撞爛他的破車，悔對我們出剛才的話。”
“嗯嗯。”
一條隨意應了兩聲，便拿起手機，叮囑那邊的弟：“喂, 是我。目標是86。”
“咦？不是fd嗎。”個決定顯讓那頭的人也很詫異：“86剛駛過我們的位置, 估計要等一輪了。”
“別多問了，己看著辦吧。”
一條掛羚話，向終於平息怒火的川交換了個心領神的眼神。
川冷哼一聲, 沒再開口，徑直在車前蓋前坐, 等待那邊的好消息傳來。
晚上坐在86副駕駛上的松本修一, 無疑是最早察覺到藤原拓海跑跑的變的人。
g力的推拉不像是平的狂猛，雖速度還是快得離譜, 但至少是能讓松本適應的程度了。
他感到前所未有的輕鬆，又本能地生出不安來。
……他可不認為，麼溫柔輕盈的跑, 是位一向是不將車『性』能『逼』到讓人『毛』骨悚的極限，就絕不算‘練車’的超級才的真正節奏。
“那個，拓海。”
在第一輪結束，松本輕咳了聲，定決心表示：“你按照己真正節奏來就好，不用太顧慮我。”
聽到話，藤原拓海眼神有些奇異地看了松本一眼，略遲疑了，還是點零頭。
第輪開始。
不再是照顧助手席上技師的溫柔體貼，黑白配『色』的兇獸，如松本所願地驟提速。
“唔！”
松本暗暗咬緊牙關，卻還是抑制不住悶哼出聲。
雖藤原拓海還遠遠稱不上火力全開的地步，他還是毫不意外地感受到了跟前兩場琦玉戰、坐在86副駕上品嚐過的狂猛g力。
在車手精妙絕倫的重心移動『操』控，每到入彎，g力就從前左右的方向粗魯地推擠他的五臟六腑，讓他徘徊在想吐又不能吐的痛苦邊緣。
就像被塞進了遊樂場裡的尖叫機器裡……不，明明更嚴重。
年久失修的柏油路面凹凸不平，當高速運轉的車輪碾過，就無情地上幅顛簸著，給車手對line的選擇上增加了更多不確定因素。
當，也嚴酷地考驗著技師調整懸掛系統的能力。
松本緊緊地握住了左側的，就算牙根咬得發酸，也還是鬆開半點。
他雖不至於丟臉地尖叫出聲，但也要防止在劇烈的顛動中咬到舌頭。
辛苦地忍著臟器頻繁傳遞來的難受感覺，還要竭力記86在不彎位直上的具體表現，松本的注意力一直處於高度集症卻無阻止突湧現的反胃感將它短暫奪走的情況。
也因此絲毫沒有注意到，雖一很明顯地提了速，但的藤原拓海，依處於留有大量餘力的情況。
好像還是第一次啊。
藤原拓海情不禁地分神想著：……第一次被人委婉地提醒，他將86開得太慢什麼的。
他的確保留了比平更多的實力，用來應對幾乎必要發生的特殊狀況。
沒想到松本先生竟麼敏銳，才一圈就洞悉了他在油門開度制動點選擇上的細微差距。
果，不可能瞞得住資深技師呢。
暗反省的藤原拓海，全沒有料到松本之所以能判斷出來，純粹是透過身體的不適程度。
不好向松本解釋己的目的，藤原拓海雖還是保留了3成的實力，但為了不讓松本感到奇怪，他索『性』在油門開度上的控制變得粗糙了些。
樣一來，速度感上有比較明顯的提升。
但實際上，由於他採取的制動機隨之提前，制動的力度也必須劇烈、其實最的圈速間是沒有太大差距的。
當，將制動點提早的做，能給他提供更大的反應空間。
不知過了多久，透過車頭燈所映出的前方景象，記『性』不錯的松本很快意識到，馬上要到象徵著賽段只剩2/3的那座石橋了。
“呼。”
就在松本不由得松了口氣，異變突生！
早早有所提防的藤原拓海，比任何人都更早捕捉到了車頭燈照到前方路面、一瞬反『射』出鄰一輪沒有過的光。
雖只是短暫的一瞬，但足夠讓他的眼睛將資訊傳遞回大腦，再在幾分之一秒內在『操』作上體現出來。
石橋上是一個較長較窄的右高速彎，不論是四輪漂移還是抓地跑，車輛出彎的軌跡，通常都是偏向左側的。
藤原拓海卻有意偏向了內側。
當，為了確保86踩中陷阱，一條川派出的人在僅能勉強容納兩車的寬度的彎上傾倒了大量的機油，橫向覆蓋了那一截路面。
在車輛以極高的速度行駛的情況，哪怕駕駛員第一間敏銳地捕捉到了前面突變的路況、要想做出緊急制動的話，光靠麼點距離也是不可能做到的。
可以想象的是，結局只有一個——那就是避無可避地碾上去，再狼狽地被突喪失抓地力的輪胎，帶著朝外側甩過去。
——如果車手不是藤原拓海的話。
作為經驗豐富、賦超群的前職業拉力車手，藤原拓海從還在d計劃期間起，就已經發掘出了他超強的預先知感，即road sense。
在陌生又瞬息萬變的惡劣賽上，車手是無無刻不一邊驅使著高速行進的巨獸、一邊跟界賦予的突發情況進行著生死搏鬥，也毫不誇張。
不管是仔細刻觀察前方路況，還是用五感隨感知身車況，早就成為了他的本能。
就算是在視野絕佳、路況良好的公路上，他也從沒有一刻放鬆過警惕——在無數場比賽中，對沒有可以信任的領航員、必須孤身作戰的他而言，都是一場筋疲力盡的孤軍奮戰。
幾乎是機油反『射』的光刺入眼睛的瞬間，他腦海中就浮現出了一條可行的閃避路線。
“抓緊了。”
藤原拓海來不及多跟松本解釋，在飛快地拋沒頭沒腦的一句提醒，他並沒有採取絕大多數人恐懼、本能地猛踩剎車踏板、讓車儘可能地在抵達被機油汙染的路面前減速的措施。
而是恰恰相反地腳略一用力，將原先收斂的那2級油門開度給釋放了出來。
他十分清楚，在麼短的距離裡是不可能完成制動的，要是將速度猛降，就落入既無進入漂移入彎的狀態，更讓車體進入不熟悉的速度區域、增加『操』作難度的麻煩處境。
在彎軌跡上往往精確到連電腦都嘆不如、而且基本全靠油門控制來掌握轉向、很少用方向盤反修正的藤原拓海，次毫不遲疑地急劇撥動了方向盤。
右側的方向盤，將車頭猛拽到了朝內的奇怪角度。
而右前側的輪胎，在陡扭曲的傾斜角的作用，理應很快超出極限，陷入抓地力喪失的境地。
而藤原拓海瞄準的，就是在上橋前的彎位內側前，那一處被過往車路忽略、甚至有意躲開的低矮土坡。
被扭曲得超出極限前，原本與柏油路劇烈摩擦著的胎面猛碾上了粗糲的路面，抓地力陡增的，絕對也是車手根本無預測的危險。
但對藤原拓海而言，光是能製造一秒的延遲，就已經足夠了。
在松本震愕的注視中，86車手換擋完成跟趾的動作，簡直從來沒有麼快過。
86的車身驟橫，以一個詭異的角度倏切進了彎位。
“吱嘎——”
尖銳刺耳的胎噪聲中，前胎毫無疑問地先壓上了被機油汙染的路面。
由於剛才碾上土坡的『操』作，部分胎紋被粗糙銳利的緣石破壞，砂石泥土爭先恐地陷入了傷痕累累的胎面原本的紋路鄭
正是樣的輪胎，哀喘著給隨著制動而沉的車頭送去了最一點抓地力，也讓神乎其技的車手有了展示精湛車技的空間。
車手敏銳的右腳完美地把握住了鬆開制動踏板的間，透過彈簧內部的拉伸，不可思議地讓前懸掛系統獲得了更多向上的行程，從承受過多載荷的危險境地裡解脫出來，大幅增加了吸收衝擊的能力。
重心傾斜的前內輪穩住了陣腳，甩尾過程中本身就沒有過多動力的輪，便沒有被過度甩出。
就算被油麵帶著路線朝外大幅傾斜，但還是被車手限制在距離外側護欄前3cm的位置，呼嘯著甩過。
油麵導致的抓地力極劇喪失，反而讓86像是一位冰面上的高明舞者，在流暢順滑地劃過一優美的弧度，竟堪稱平順地透過了一處障礙。
“唔。”
避開了陷阱的藤原拓海，當沒有帶著嚴重受損的前輪繼續開去。
他毫不猶豫地拿出了涼介先生在兩融一約、送給他的手機，撥通了高橋啟介的電話。
“喂，啟介先生，是我。”
藤原拓海禮貌且平靜地解釋著剛才的兇險情形：“發生了特殊情況。請減速回到涼介先生那裡……不，我沒開玩笑，練習必須中止了……路上被人灑了油……我沒，86也很好，請冷靜來，具體情況回去再。”
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雖報廢了一隻，不，可能是兩隻輪胎，但最重要的懸掛系統得到了完全的保護。
不管從什麼角度看，都的確稱得上是最理想的結果了。
對於坐在助手席上、甚至沒來得及看到那段被機油汙染的路面的松本而言，可就沒那麼友好了。
聽覺上雖得到了車手仁至義盡的警示，但不管是急驟的轉向、碾上土坡的劇烈顛簸，還是一反常態的入彎軌跡極高速度……
都是差點令他當場昏厥過去的痛苦衝擊。
當86於轉瞬完成了生死一線的高難度『操』作，以常人難以想象的軌跡順利透過處彎、再在路邊緩停，他毫無疑問地嘗到了死裡逃生的餘悸。
而做出奇蹟般的緊急措施的藤原拓海，情緒上卻沒有半點波瀾。
他輕描淡寫地彙報過情況，最了聲“ok”。
大概是為了節省話費，他不顧突變得有些囉嗦的啟介還在那邊著急地“喂喂等等”，利落地結束了通話。
見松本技師神『色』恍惚，藤原拓海還體貼地遞了瓶沒開封的水到對方面前，試圖安撫松本的情緒。
松本麻木地接過了水，僵硬地咽一口唾沫，陷入了長久的沉默。
……啟介得沒錯。
他們d計劃的坡手，根本就是一頭技術好得可以為所欲為、毫無恐懼感的怪獸。