時的ae86車裡, 當然沒有發高橋啟介想象中的一些『亂』七八糟的事情。
論是駕駛員還是領航員的神『色』，都經到了極點。
由於十年前的藤原拓海，已經將出自老爸之改裝的成品86再熟練過, 次他親進行改裝時，儘管可能採取完全一樣的思路, 但還是幫繞了很多彎路。
加上他本身存在像老爸那樣的‘用桶型座位’‘討厭誇張的尾翼’的特殊美學，而是很典型的實用主義，改裝起來就更加順利了。
有過前的經驗, 他毫猶豫地採取了能在強大的橫向g力下、更好地幫助固定身體的桶形座椅, 並且改用了拉力賽裡更常見的四點式安全帶。
比起普通車輛和一般飆車的車子裡的三點式安全帶, 四點和六點式的穩固效果無疑更加傑出, 幾乎是將車的身體牢牢地捆在座椅上一樣。
當然，新86坐起來時，給人帶來的舒適感直線下降，視野比前來要低一些, 方向盤也更加了……
些都是沒有辦法避免的代價。
“避震阻尼器沒有發出奇怪的噪音。”
將引擎發動後, 藤原拓海一邊仔細傾聽，一邊精細地試探在離合器和油門踏板上施加力道，分辨新的度。
“石棉合成材質的剎車皮, ”他補充：“及離合器蹄片的表現，也很穩定。”
就算轉速穩定了, 卻感覺在抬起離合時輪胎的抓地力有些夠, 還必須收一些施加在油門踏板上的力度。
而要是相反的話，則必須讓油門立馬跟上。
最後再一下彈離合, 令輪胎在產恰到好處的打滑時飆『射』而出，才是最快的彈『射』起步。
每當轉速驟升，發動機就會發出高亢的“咻咻”聲, 像是有些迫及待，又更像是在歡快地鳴劍
哪怕只從聲音分辨，也能給人一種‘具引擎的威力很大’的印象。
藤原拓海只『摸』索兩兩分鍾，就新感知到了輪胎的抓地力。
新的ae86轟鳴而出，趁個點的街道上普通車輛還算太多，一路急飆向秋名山了。
對每個車而言，管是要試驗新的裝備，還是驗證新的跑法，肯定都會選在最為熟悉的主賽場。
藤原拓海也例外。
熊貓trueno君全神貫注地進行試駕，並且時自言自語，像是忠實地向副駕上的領航員彙報車況。
高橋涼介雖然一直保持沉默，但也始終在思考，頻頻在筆電上做記錄。
“涼介先，”駛至秋名山腳下、被視作山路起點的橋上後，藤原拓海就已經感到躍躍欲試了。卻還忘提醒：“要始了。心筆記本君。”
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雖他是為了檢視車況，而可能拿出全速去跑……
但在超出100的時速下，管是車身顛簸的幅度還是來自各個方向的g力，都可能到哪裡去。
高橋涼介失笑：“好。”
藤原拓海微微點，於電光火石間就完成了退換擋的流程，ae86倏然提速。
轉速眨眼間就飆至能壓榨出最高馬力的rpm區間。
只有零星過路車的秋名山上，沒有人知道最近名聲大振的黑白86幽靈，已經悄然脫胎換骨。
它前所未有的高速攀坡，衝入了一個彎位。
藤原拓海時駕駛的，無疑是一輛透過非法的途徑獲、合規定的方式改裝、『性』能特質方面統統要打上象徵未知的問號的新86。
但真坐在秋名86的副駕駛席上時，高橋涼介毫意外地發現，自的心境始終穩定。
除了無法抑制的期待和些許興奮外，論是理智還是情感上，他並沒有一絲一毫對自安危的擔心、或是對車能力的懷疑。
當然，藤原父子駕駛技術的高超程度、的的確確是毋庸置疑的。
單是從部車齡長達十年，被藤原拓海也過五年多、卻還完好無損的ae86的車況上，就可見一斑。
長期同一輛車來鍛鍊危險的山路飆車的車技，尤其其中一人還曾經只是個對車子一竅通的國汁…管任誰來，發大碰撞都是在所難免的。
保險槓、擾流裙或是車門鈑金的擦撞損傷，都屬於普遍到值專門提起的程度。
而如果嚴到損傷了車子底盤的話，那哪怕後期經過精心的矯，也可能達到留痕跡的地步的。
只是普通地當送貨車的話，或許會表現出什麼問題。
但管是遇到藤原父子的那種瘋狂『逼』迫車子到達『性』能極限的跑法，還是對後輪和懸吊系統的零件的大幅改裝……都是擁有受過損贍底盤的車子，所無法承受的。
前段時間，藤原拓海在跑碓冰山路時慎擦到內部護欄下的灌木，導致保險槓有了細微擦損，是真真切切地感到了懊惱。
單從一點都可充分出，藤原父子的車技究竟恐怖到了何種地步。
絲毫知涼介先心裡的感慨，藤原拓海全心全意地感受輛陌又熟悉的‘新車’。
總體上給他的感覺，無比接近老爸親拆裝的那一部。
但對於『操』作細膩到了極點，五感也極其精細的藤原拓海而言，只要用心去體會細節，就發現處處都有微的同。
果然，就算是同樣規格的懸吊零件，採用同廠家或者年份製作的，都會有細微的差異呢。
跑到c32時，高橋涼介忽然口：“後輪懸吊的彈簧，要要改成軟一些的？”
“我也是樣想的！”
心意相通的感覺，頓時讓藤原拓海無比驚喜。
一向話少的他，在試駕心愛的86時，破荒地變話多起來：“差速器的效能我覺還能再加強一些。”
“還有輪胎。”高橋涼介莞爾：“要同時講究高抓地力和速度的話，更換成type d-r的半光胎會比較好吧。”
“那的確是最理想的狀態。”藤原拓海『露』出了有些嚮往的神『色』，卻又迅速清醒過來：“但那種輪胎太貴了。”
按照他平時練習時的跑法，再好的胎紋都撐了太久，更可能選賽車用的熱熔胎了。
“車內要裝防翻架，進一步加強剛『性』嗎？”高橋涼介忍俊禁地記錄下藤原拓海的話後，口吻溫和地詢問：“還是你覺已經夠用了？”
“應該用了吧。”藤原拓海略微猶豫了下，還是拒絕了：“車車尾加過塔形撐架了，原廠的車身剛『性』也差。”
高橋涼介欣然頷首：“離合器呢？要加到三層嗎？”
“可。”
藤原拓海假思索地。
曾經老爸只對離合器做隸片強化，那是怕他技術太差、震壞豆腐……
高橋涼介微微笑：“既然樣的話，動力輸出曲線方面，還可更強勢一些。”
之前的4a-g引擎，只經過藤原文太按照視扭力的方向進行過改，主要原因是怕“笨蛋子技術太爛、會弄壞豆腐”。
那樣的顧慮，當然會再成為現在個拓海的阻礙了。
藤原文太會毫猶豫地那麼早就將86完全送給了他，表示的就是‘既然你懂比我少了，那想做什麼就自放去做’的縱容意思。
藤原拓海略微思考了下：“嗯。”
“近齒輪比的變速器呢？雖然推杆和一些零件已經換過了，但具體設定是按照秋名的下坡道來，還是按照所有山路通用的一般設定？”
“所有山路通用的吧。”藤原拓海毫猶豫地：“在京一先之後，我已經會再在秋名山比賽了。”
秋名山是他的主場，就像是redsuns會拒絕在赤城比賽、因為感到太過乏味，在秋名比賽的話……
論是十年前那個懷抱‘只靠本地人對地形的熟悉，獲勝了也毫無激情’的想法的他，還是如今個已經了卻了跟須藤京一那場讓他抱憾很久的比賽、更曾經進入了職業舞臺的他，都沒有過多的興趣了。
——當然，要是哪他有信心爆揍老爸一頓的話，是一定要選在兩人都最拿的秋名山上的。
聽完話，高橋涼介有些意外地挑了挑眉，忽然陷入了沉默。
明明涼介先什麼也沒，在剛才前、車廂裡也一直保持默契的安靜……
但藤原拓海憑藉那遲鈍厲害的直覺，都莫名感到了一點安。
“唔，”他遲疑了下，還是循內心的想法，直截簾地問了出來：“涼介先，是我了什麼讓你快的話嗎？抱歉。”
“為什麼要道歉呢，拓海。”高橋涼介顯然被他的直白逗笑了，輕笑幾聲後，語調溫柔地：“我只是感到有些驚奇罷了。”
藤原拓海一愣：“啊？”
“或許，就是領航員對車的佔有慾吧。”高橋涼介微微笑，輕鬆從容地出了讓拓海震驚表情空白的話：“會產麼強烈的情緒，連我自都感到有些驚訝。”
“會忍住想，你為什麼那麼視京一。”
高橋涼介輕嘆了聲：“他對你而言，為什麼會是一位很特殊的存在？”
“是樣的！”
藤原拓海慌慌張張地解釋。
要是他車技基礎實在紮實，就算心神有些混『亂』，也還是完美地駕馭脾暴烈的新86。
只是語變很是知所措了，喃喃地宣告：“只有涼介先才是最特殊的……”
到他承諾般的話後，高橋涼介禁微微一笑：“是樣嗎？”
“那……”
墨藍『色』的眼眸從膝上型電腦上那久久未變的螢幕上移，滑到了trueno車面紅耳赤的側面上。
進入藤原拓海耳廓的嗓音，低沉而磁『性』。
——“是我的榮幸。”
兩人話間，部兇猛無比的新熊貓trueno已經急掠過一處處彎道，在驚呆沿途的早起過路車的情況下，順利抵達了山頂。
週末的晚上才會因為有山路車的聚集、而顯比較熱鬧的停車坪，時還空『蕩』『蕩』的。
“遊客越來越多……跑完趟下坡，就先回去吧？”
藤原拓海心裡冒出‘救了’的想法，聲地徵詢涼介先的意見。
他努力地適應了一路比前更加沉的方向盤，但還是按捺住地感到臂發酸。
對握慣了原本就偏的86方向盤的他來，絕對是很難的事了。
當然，最要的原因還是普通的過路車越來越多。
管是出於安全的考慮，還是想造成普通車輛間的恐慌，他都決定暫時打住。
先順剛才那趟試車裡感受出的一些需要調整的地方，回修理廠調整一下吧。
“我是藤原車的領航員。”
高橋涼介『露』出微訝的神『色』，似乎疑『惑』他為什麼會問出樣的問題，接十分理所當然的口吻回答：“當然藤原車的意願優先。”