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第371章 投產

第7章投產

隨著唐朝動力生產基地配套措施的完善,再加上基地裡面五萬多名員工,這裡現在已經形成一個聚生產,旅遊,餐飲還有購物為一體的商業中心。

鄭建樹仨人來到對面,找了一家茶館點了一壹西湖龍井,再點一些早點包子什麼的,坐下來。

“來,為了咱們的未來,咱們以茶代酒,敬自己,也敬公司。”鄭建樹說道。

三人碰了一下,接著開始閒聊了起來,沒有想到,聽到鄰桌那邊四個人的聲音,原來也是同事。

“大家快點吃,吃完了咱們一起去拿工作服。”一名三十歲,長得五大三粗的“壯漢”咬了一口包子含糊不清地說道。

“急什麼,明天才開始報到,反正咱們現在是三根手指捏螺——穩拿,吃完再走。”

四人的聲音很大,好像故意讓大家都聽到一樣,大家一聽,原來是最近傳得很熱的唐朝動力新生產線招聘最後被錄取的,不由得羨慕地望向他們。

鄭建樹性格開朗,三個正高興著,一聽那邊一桌也是同事,於是鄭建樹站了起來,走了過去,“哥幾個也是最終被錄取的?”

反正都是年輕人,大家也高興,大家轉頭看著鄭建樹齊聲道:“對呀,兄弟你們……”那名壯漢指了指那邊的孫鴻飛跟史慶生。

“對呀。”

大家都同時被錄取將來也是同一個車間一起共事的同事,很快打成一片,“快,咱們拼一起,慢慢吃完,咱們一起去領工作服。”鄭建樹說道。

“早就應該這樣了,快,兄弟們,讓一下。”壯漢站了起來,史慶生他們把桌子推了過來,七個人一起高興地吃起了早餐來。

然後大家了工作服後,得到的通知是明天準時上班。

鄭建樹他們七個領到工作服後,一起到廁所換上,然後大遙大擺地走出了大門。

看著身上嶄新的工作服。

工作服是連體的,還有兩雙棕色的勞保鞋,鞋底是塑膠防滑處理,鞋膽跟鞋頭都用銅版包裹著,防止砸傷腳趾。

連體的工作服背後是唐朝動力公司的LOGO,鮮紅的五角星佔了整個背面,前面左邊口袋上面繡著“電噴發動機車間“七個大字。

七個一起彼此打量了一下,高興地走出了基地大門。

來到了大門外面,走在大街上,鄭建樹才敢大聲說道:“瞧瞧,咱們這車間,電噴發動機車間,什麼叫電噴,你們知道不?”

“鄭建樹,難道是知道?”大家反問道。

“略知一二。”鄭建樹看著六人向自己起來,開始分析說道:“字面上猜測呀,所謂的電噴,就是電腦,咱們公司不是跟德國人合資生產電腦控制的發動機嗎,我猜測呀這個電噴就是電腦的意思。”

“雖然明明知道你睜眼說瞎話,可是我竟然無法反駁。”

大家來到街上,逛了一會,享受著行人投來羨慕的目光,之後大家也紛紛告別並商量好明天別忘記上班。

鄭建樹走到胡同口,一身乾淨連體的灰紅搭配的工作服,背後是一個紅色的五角星,胸前一條長長的拉鍊從領口一直開到褲襠位置。

再配上新的勞保鞋,看上去還挺精神的。

“咱們工人有力量……”鄭建樹嘴裡哼著歌曲走在衚衕上,見到鄰居大爺故意過來打個招呼,然後把自己的“好事”自告奮勇說了出來,然後在大家的讚美聲中雙手插在褲袋裡提著皮鞋向家裡走去。

“哎呦喂,我說什麼來著,兒子你的體檢肯定沒問題吧,這身衣服真是漂亮,還有這皮鞋,這也是你們公司發的?”回到家裡,弟妹上學不在家,鄭建樹被母親一陣讚美,父親則一聲不吭地坐在院子裡吧嗒吧嗒抽著旱菸。

“這是工作鞋子,這鞋子可厲害了,就是用錘子猛砸,腳趾也沒有事,這上面包裹著一個銅版,保護腳趾的……“鄭建樹跺了幾下跟母親介紹說道。

“這身衣服漂亮,趙家那小子的工作服怎麼跟你們的不一樣呢?”母親說道。

“肯定不一樣,我們是公司最新產品電噴發動機的生產線工人,生產裝置都是清一色的德國進口,沒有見到我們這一次的招聘這麼嚴格嗎,又是筆試又是政審面試的,看看,這就是我們車間……電噴發動機車間。”鄭建樹指著左邊口袋上面繡著的一行黑色說道。

同樣的情況也在孫鴻飛、史慶生他們家裡上演。

……

1988年4月底,新員工培訓第一天。

車間入口的廣場邊上,大家排著整齊的隊伍,王石過來跟大家見個面,說了一鼓舞士氣的話,還有對大家的希望,就回去了。

剩下的主交給技術部跟電腦部的員工配合德國工程師們手把手培訓。

一個半月的培訓後,經過德國工程師的考核,所有人都經過了專業培訓,並得到了德國工程師的認可。

時間來到了六月中旬,除了總工程師伯納德·凱爾外,其他三名工程師已經回國,伯納德·凱爾的問題是是他還要在這裡呆一些時間,檢視一下生產裝置有沒有問題,這個時候不需要這麼多人。

王石知道伯納德·凱爾指的是什麼意思,伯納德·凱爾還有一個秘任務那就是給那五臺機培訓生產線上的工人。

當天,經過一番折騰,高壓共軌系統的生產線終於在1988年6月中旬投產。

所有的傳感器,都有指定的電器生產廠家,並透過了德國方面的技術認證,電控噴油器跟高壓油泵還有高壓油管是唐朝動力公司生產。

這些都是精密裝置,偶件間的間隙外面的傳統裝置都無法加工。

就比如高壓油管。

高壓油管是連線共軌管和電控噴油器的通道,它具有足夠的燃油流量減小燃油流動時的壓降,起動時共軌中的壓力能很快建立等作用。

為了達到這些目的,高壓共軌系統的柴油高壓油管的外經為8mm,內徑為.4mm。

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新的生產車間,包括生產線上的工人外,還增加了運輸部門,這些運輸部門都屬於後勤部管理,運輸輛車基本都是釵車。

一個個崗位上,裝置開去,工人們把屬於自己崗位上自己加工的地方加工出來,然後放在傳送帶上流到下一個崗位。

經過嚴格培訓的持槍組會檢查生產出來的第一個成品,發現不合格的,退回作廢處理,並記下操作師傅的姓名。(未完待續)