第565章裝置到貨，開始生產
週一，早上。
老師走了進來。
放下課本，看著大家說道：“我們班的陳會欣同學透過了《天下第一》劇組的挑撥，我們在這裡恭喜陳會欣同學。”老師鼓掌說道。
同學們也跟著鼓掌，陳會欣站了起來向大家躬身表示感謝。
“雖然是個角色，不噎這是個好的開始, 做事要慢慢來，高樓平地起，演戲也一樣，不可能一上來就當主角，這不現實，在沒有得到業內的認可，在沒有讓各個導演看到你表現的時候，這是不現實的, 投資方不可能把這麼大的投資放在一個新人的身上。”
“陳會欣同學，這個機會對你來說是個證明自己的機會，雖然是個不起眼的角色，只要的表現出色，給大家留下個好的印象記住你，那麼以後有這樣的角色，大家就會想到你，所以不要因為角色的本身大小而放鬆了對自己的嚴格要求。”老師是過來人，點撥了陳會欣幾句。
“謝謝老師我一定會牢牢銘記於心。”陳會欣說道。
“劇組有通知什麼時候參加拍攝嗎？”老師問道。
“還沒。”
“嗯，到時候通知了拍攝時間，你寫張請假條過來，學校給你放假。”老師說道。
“嗯。”
大家都羨慕地看著陳會欣。
當天晚上，陳會欣單獨請了王明日吃一頓飯。
“王明日, 我算是看出來了，這一次並不是劇組寫錯名字，我也不笨，是你在背後出的力, 我不知道你怎麼辦到的，不過我非常感謝你, 今天的飯你讓我請一回，你不準付錢。”陳會欣說道。
“行了，不就是一個小角色嗎，主要是看在你跟這個角色也很搭，算了，別想太多了，好好演。”
“咱們是好姐妹。”陳會欣感激地說道。
“嗯。”王明日應道。
陳會欣隱隱覺得自己這個姐妹不簡單，不過對方不說，她也不過問，現在兩人是好朋友好姐妹，這就夠了。
……
而王石這幾天一直帶著公司的電腦技術人員、還有對外聯絡處的翻譯跟東衡公司的技術人員一直在做新裝置的除錯工作。
新裝置是歐洲某國的進口，是一家航空輪胎企業全新的裝置，也不知道曼MAN公司的這些資本家是怎麼說服這家企業大佬，能夠讓他們放手。
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除了生產的裝置以外，還有不少檢測的裝置，以檢測飛機輪胎的摩擦力、耐力等指標。
旁邊一個大的飛輪上面帶動一個大的摩擦的皮帶就是作檢測輪胎的摩擦力跟可靠性的。
這些裝置上面都寫著英文的使用手冊，不少是有電腦操作的，要除錯。
這可就有點難度了，在沒有對方電腦工程師的情況下，一般人破解不了對方的編碼，更別說調整了。
不過這些小技術難不倒唐朝動力公司的電腦技術部。
這幾年東西網的電腦技術部從國外引進了眾多的技術人家，特別是從俄引進的一大批網絡安全專家，更是駭客當中的大神級人物，破解一個小程式，小菜一碟。
程式人員在昨天傍晚跟王石剛剛到，電腦技術人員不到二十分鍾就破解了，現在正在做相關方面的除錯工作，以達到絕佳的水平。
幾臺用到電腦操控的裝置不到半天的功夫就調整好了，剩下的那些機械方面的除錯工作，就交給東衡公司的技術人員了。
“行了，那伱們回去吧。”王石看著自己公司屬下說道，符傳利也派人用自己的專車把兩個前來救場的唐朝動力公司的員工送到了機場。
都說隔行如隔山，剛才這個電腦專家在那裡用電腦一陣搗鼓，只見到電腦屏幕是全是英文，密密麻麻，不久之後就說搞好了，讓大家測試了一下，廠裡的師傅們一試，果然。
還是大樹底下好乘涼，如果沒有唐朝動力這棵大樹，就是人家給自己裝置，咱們自己也不會除錯。
這些外國人真是壞得很，給自己裝置，還留這一手，好在有唐朝動力公司。
“動手，人頭到尾運作一次，看看咱們的材料合格不合格。”符傳利下令說道。
下午，所有的機械也除錯成最佳狀態，材料東衡公司也是研究出來了，現在有的生產裝置，馬上就可以生產，然後檢測。
“好咧。”技術功關小組的人一聽，激動地說道。
如果檢測符合國際標準，那說明這事就成了，而他們這些技術攻關小組的成員，不單有單位的獎金，還有政府的福利補貼呢。
其他的還好說，主要這一項“子女高考加50分”這一項太誘人了。
50分呀，可以唰掉好多人，可以從二本躍到一本。
在等待裝置的這段時間內，他們可不閒著，把這些材料的又研究了一遍，後來又改進了一些，已經是最好的材料了。
符傳利一聲下令，技術師傅們都早已等在那裡，經過一番熟悉之後，當所有人都準備好之後，整個生產線開動馬力。
在從材料開始的地方，符傳利介紹看著一堆橡膠被送進了碾壓機像嚼口香糖那樣不停地攪拌說道：“飛機輪胎既要承受幾十噸的載重，同時又要面臨幾百公裡高時速的旋轉產生的摩擦力，同時還需應對從萬米高空的零下幾十度到再到降落時候的一百多度的高溫急劇升溫，普通汽車輪胎在這樣惡劣的工作環境面前會直接爆炸解體，所有合格的飛機航空輪胎，全採用高達75%的耐熱天然橡膠為原材料。”
王石看到，隨著橡膠原料被加熱軟化，並經過碾壓機像嚼口香糖一樣，接著橡膠會進入下一道工序。
延伸機把送過來的橡膠壓平，然後經過切割機切割成菱形，並將其貼在壓好的尼龍繩的輪胎嚢上。
看到王石好奇，符傳利接著介紹道：“因為飛機要經常降落，為了應付巨大的壓力，內部填充的是氮氣，壓高達1.378兆帕，是汽車輪胎氣壓的六倍，必須要用密度和強度更高的尼龍線來補充胎體層，平均每釐米就有10股尼龍繩。”
“氮氣？”王石看著符傳利問道。
“對，是氮氣。”符傳利點頭，“跟普通的汽車輪胎不同，飛機輪胎使用的是氮氣，氮氣幾乎為惰性的雙原子氣體，化學性質極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱脹冷縮，變形幅度小，能保持穩定胎壓，提高輪胎行駛的穩定性，保證駕駛的舒適性安全性。”
“嗯，你們的工作做得很細緻。”王石點點頭，接著往下一道工序。
這道工序的工人正在用鋼絲製作成一個圈圈，符傳利說道：“除了擁有耐壓的胎嚢，還要保證輪胎不會脫圈，所以還需要用橡膠包裹多股鋼絲做成胎牙，讓輪胎緊緊壓在輪轂上。”
接著來到下一道工序，一個工人正把黑色的粉末投入到橡膠材料裡，將投入混壓機成形，“這裡面投的是碳，加入多少都是精準確定的。”符傳利說道。
接著王石看到工人把胎面壓好並送入傳送帶，同時工人會把夾層、胎牙和胎面進行組裝黏合。
隨著機器啟動，胎囊會匯入張緊輪上先和兩條胎壓黏合，兩邊膨脹的氣袋會把胎牙推進輪胎嚢裡，再把胎面粘接在上面就完成了生胎製作。
“此時的生胎僅靠橡膠黏合在一起，無法高速轉運，所以要將其送入造模機，經過巨大的高壓鍋加壓兩小時，出來後就是標準的飛機輪胎，只需作修剪就可以。”兩人來到最後一道工序。
這是四個巨大的高壓鍋，蓋子開啟，師傅們把生胎放了進去然後蓋住加壓。
“這麼說，要等兩小時？”王石問道。
“嗯。”符傳利說道。
符傳利讓大家停工等候，接著帶王石到辦公室休息去了。