第579章 T2000的新組裝車間
杜永貞看著一邊的武行10，看著大家說道：“大家都要吸取今天的教訓，如果這一次不是剛好攝像頭拍得一清二楚，以今天這個車主的樣子，那是要一口咬定是咱們了。”杜永貞現在上這家4S店的維修主管，這些問題是他的管理權限之內，要是今天這件事處理不好鬧出去對公司會帶來不良的影響。
隨後交代了一下, 一定要按照公司的操作規程來。
叄天後，車主過來了。
“杜師傅，還得麻煩你們幫我把這發動機修一遍，你們看看大概需要多少錢？”車主問道。
“先生，查出肇事者了嗎？”杜永貞沒有回答，而是打聽了最後是誰向發動機裡倒入白糖的。
“查出來了, 原來是我前些天前借給一個很好的朋友用，他自己往裡面加的。”車主說道。
“靠，這不是想害你嗎，你確定這是你朋友？”成英勳一聽，還有朋友這麼幹的？
“可不，對方是我打小玩到大的朋友，他自己最近做生意賠了，看到我生意做得這麼火，他心裡不平衡，為了報復我，你們說，這世上怎麼還有這樣的人？”車主看著成英勳接著用道歉的口氣說道：“搞得我前幾天誤會了你們，搞得我現在都不好意思了，我向你們道歉。”
“都是過去的事情了, 我也有不對的地方, 我們作為服務業的從業人員，當時不應該對客人那樣發火。”成英勳說道。
“現在我算是看明白了, 你們這裡才是最正規最專業的修理廠, 把車交給你們我放心。”車主說道。
“嗯，這個你放心，我們不會亂收費，能夠使用的配件我們絕對不對把它換下來，目前發動機還沒拆下來，你問多少錢，我們現在也無法回答你，這個得等把發動機拆開後進行分析才能知道。”杜永貞說道。
接著雙方簽了維修單，杜永貞讓崔榮軒跟成英勳兩人把發動機從車上拆下來進行全方位的檢查維修。
都是經過專業培訓，折發動機這些活，兩人已經非常熟練，很快就把發動機拆了下來。
杜永貞一邊看著兩個忙活，一邊跟車主解釋說道：“由於發動機裡面進了白糖，所以都要把發動機都全部拆開，裡面的機油管路要徹底清洗，還要看看活塞，活塞環，機油泵這些零件都要開啟仔細看看磨損的程度。”
發動機被吊了出來，放在專用的架子上，一個從上面拆凸輪軸, 一個從下面拆油底殼。
油底殼拆下來一看，裡面全是還沒有溶解的白糖。
“氣死我了。”車主看到自己的愛車發動機裡面倒是白糖，氣得牙癢癢。
車主一直在一邊盯著, 杜永貞看了一會就離開了，到一邊巡視去了。
杜永貞作為技術主管，具體的活不要他幹，他只要作出診斷就行，動手的活自然的徒弟們來，徒弟們有動手的機會，也非常樂意。
一臺發動機大修，可不常遇到，所以兩人也非常珍惜這個機會。
不到半個小時，發動機全部拆開，拆出來的零件，整齊地擺放在乾淨的架子上。
“師傅，過來瞧瞧！”成英勳揚聲向那邊的杜永貞喊道。
杜永貞過來仔細看了一遍，指著那邊零件說道：“缸套，活塞，活塞環全部換，液壓氣門自動調節器也要更換，還有所有的瓦片……”杜永貞點了一下，最後蹲下來，轉動了一下機油泵感覺裡面齒輪的咬合間隙，跟車主說道：“先生，這個機油泵磨損並不是太嚴重，嚴格來說是可以繼續使用的，不過往後就看不準了，畢竟你這車也才一年多的新車，以後還有很長的時間，如果以後保養不到位，機油泵的磨損會比其他人的磨損要快，機油泵壓力不足，各個零件之間的潤滑就下降，磨損就大，你自己看看，換也行，不換也行，不過既然都換了，我個人建議你還是換了，也不差那臨門一腳，是吧？”杜永貞說完，並把油泵的價錢跟對方說了一下。
杜永貞雖然不知道這錢誰會，不過他不想知道，誰付都一樣。
“行吧，都換了。”車主一聽杜永貞的分析也覺得有道理。
現在雖然在可用範圍之內，不過現在已經有較大的磨損，保不定以後磨損成什麼樣，好不容易大修，那就一起換了，一了百了一次性解決，免得夜長夢多。
杜永貞馬上叫來配件部的同事，登記一下，讓對方在上面簽名，然後從配件倉庫裡面把配件拿了出來。
看著還沒有開封的配件，杜永貞指著上面的名牌說道：“看看，這是原廠配件……”杜永貞拿起一個缸套指著上面的名牌教對方怎麼辨別原廠配件。
缸體、缸蓋所有的原來配件都拿到裡面專用清洗裝置工作間裡面進行了徹底清洗，煥然一新的零件推進無塵工作間進行組裝。
無塵工作間外面有一面巨大的落地玻璃，外面的人可以清楚地看到裡面師傅們的操作。
這主要是給車主可以清楚看到裡面的情況。
“正常的環境下，有我們肉眼無塵看到的灰塵，這些灰塵多少對發動機造成危害，高階的發動機，都是在無塵環境下進行組裝的，我們的發動機在總廠組裝都是在無塵的環境下安裝。”杜永貞看著裡面兩個不緊不慢地配合著，跟車主解釋道。
“嗯，這才是專業，不像外面那些，隨隨便便找個場地就組裝起來，別說是無塵工作室了，就是清洗也沒清洗這麼乾淨。”車主看著自己的發動機在像手術室的無塵工作室裡由兩個師傅慢慢地安裝著。
先安裝曲軸，按一下電動開頭，架子自動旋轉個90度，機體與地面平行，再把調整好活塞環的活塞連桿機構從缸蓋一端用活塞專用安裝工具推了進去……
噠噠
在電動力矩工具的精準的扭力下，不到四十分鍾，發動機全部組裝完成。
全新大修的發動機推了出來。
“這就好了吧？”車主看著自己的發動機，外面乾淨沒有一點油汙，心裡舒服地問道。
“還沒有，我們還到裡面上專用設備測試，看看發動機的各項指數達不達標。”成英勳一邊推一邊接著說道：“要檢測大修過後的發動機的轉速整個配件的配合間隙，噪音，油壓等等各項資料。”
車主也跟了上去，往裡走。
這是一個發動機出廠檢測平臺，這臺發動機是大修，跟一臺新發動機無異，上了檢測平臺，連上燃油管路，排了柴油的低高壓管路的空氣，開動發動機。
一邊的電腦顯示螢幕各項指標跳動起來……
杜永貞過來聽了一下發動機兩側、凸輪軸處的發動機罩蓋，還有機油泵等處的響聲。
熄火，停車。
一切正常，發動機人檢測室推了出來。
“行了，現在你這臺車，跟剛剛出廠時候一樣，只要以後保養到位就行。”杜永貞看著車主說道。
“謝謝幾位師傅，我今天真正看見什麼才是專業，謝謝大家。”車主高興地說道。
從拆卸到無塵工作間到檢測車間，他可是看了整個過程，沒有一遺漏，師傅們的專業性，他是看在眼裡。
“裝回去，用電腦把車子的保養時候調到100小時5000公里報警。”杜永貞交代成英勳說道。
“發動機大修過後，相當於一臺全新的發動機，剛剛更換上去的配件你也見到了，都是全新的，全新的配件加工表面是有一些肉眼看不見粗糙表面，這些在發動機首次100小時或者是5000公里範圍內的磨損程度是最大的，基地成斷崖式的下降，就叫發動機的磨合期，在磨合期結束的這個時間，把機油機油濾芯換掉，避免造成發動機的磨損，我們的專用油是全合成機油，以後就每10000公里或者半年更換一次，專業來說，即使不經常開車，也需要每半年換一次，因為油底殼的油長時間在高溫的環境下，會變質，如果機油變質，機油粘度會下降，滑潤效果會變差，缸套跟活塞環的磨損也會加大。”
十幾分鍾後，發動機安裝回去，啟動車子，一切正常。
杜永貞把自己的電腦拿過來，在駕駛室裡面插上電腦專用插口，調出智慧服務管理系統管理登陸介面，輸入自己的密碼，進入智慧服務管理系統。
這個智慧服務管理系統只有像杜永貞這種級別的技術主管公司才能開通許可權。
杜永貞讓徒弟成英勳看發動機的右側銘牌的發動機編號，輸入進去，把裡面的報警時間調整為100小時/5000公里。
儲存確認，關掉電腦。
杜永貞收起電腦，從車上出來。
“行了，首保時間也幫你調整了，到時候發現報警的時候，你再過來做保養就行。”
“謝謝，那我去把錢付了。”車主見到對方又是無塵工作室又是檢測室，現在又整上電腦，信心滿滿地交了錢，回去了。
“行了，把這舊配件收好，月底找個人賣廢鐵，還有機油也收集起來，注意衛生。”一單發動機大修搞定，杜永貞看著換下來的舊配件說道。
活塞這些可是鋁廢品回收價格也高，還有廢機油這些也有人回收，用來提煉汽油，一個大油桶廢機油賣叄百塊錢（這事是真的，頭條帝當年就賣過，用來提煉汽油不過成色偏黃，一個大鐵殼油桶大約叄百塊錢這樣，當時是2007年吧。）
錢雖然不多，不過積少成多，這個錢就算是大家的外塊，平時給大家改善改善福利，買點水呀吃個飯呀什麼的。
一家在心裡算盤著，這一單下來，自己會從配件部那邊拿多少提成。
維修部的師傅們除了每個月的工資外績效外，還有每月從配件部那裡有一定的提成，這個提成是大家一起平分的。
有活大家一起幹，提成大家一起平分。
要是誰修的提成算誰頭上，會造成內部不團結，所以王石這決定了這個規定。
這樣一來，大家也能服從主管安排。
一般修車的師傅，對這行都很喜歡，大家巴不得主管分配自己多一些活，讓自己的技術提高得更快，更加熟練，所以大家並沒有什麼怨言。
像今天這樣的發動機大修可不多，一般都來保養或者是電子電路底盤的問題。
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“這是一起特殊桉例，你們兩人作為維修技師，回去寫個報告上來，把故障的過程，造成的故障原因，對發動機有什麼危害，要寫清楚，交給我。”杜永貞說道。
部門有規定，在工作過程中，遇到一些疑難雜症的特殊桉例，當事的技師要寫個維修報告上來，以後入檔到公司編寫的《故障診斷排除》一書當中，每年更新一次，分發到每個維修師傅手中，作為學習、參考之用。
這是內部資料。
……
魔都唐飛公司。
一輛輛重型超大卡車進進出出，有些是集裝箱，有些則是超長的卡車，車上運著一個飛機空殼進入唐飛公司。
公司裡面，佔地達50畝的綜合性新的廠棚建成並投產。
新的廠棚除了整機組裝車間外，還有配件車間，裡面存放著各個配套廠家的配件，有飛機外殼，起落架還有輪胎什麼的，都有專人管理。
現在的唐飛公司已經成為全國最大的著名企業，擁有員工8萬多人。
新的組裝車間，同時可以同時組裝6架T2000，工人們像螞蟻一般有條不紊地工作著。
王石在黃杉的帶領下巡視了安裝車間。
“這裡面的工人都是經過半年時候的培訓，經過嚴格的考核合格拿到了技術資格證後才能上崗的，首先安裝的是從山東配套企業生產的飛機空殼，工人在裡面進行內部系統安裝。”黃杉主說完，兩人邊說走上了飛機內部，看見工人們像搭建房子一樣，在裡面安裝著各種管道、電器系統還有絕緣物等基礎性工作。
“這項工作要進行5天左右，第6天就開始安裝起落架……”黃杉一邊介紹著整個飛機的安裝程序時間。
一架T2000用時半個月時間。
空殼、波陰那些時間悠久的老品牌企業，一架飛機一般只要十天時間。
不過王石並不著急，現在最重要的是質量。
新的廠棚，新的工人，一切都新的，那麼工作要做仔細再仔細，沒有時間要求。
王石要走的是精品的企業文化，不要一味追求產量。
“好，交代大家，仔細再仔細，時間慢一點沒關係，質量一定要過關。”
技術的積累是要時間的。
看著大家像螞蟻搬大象一樣，把飛機的空殼吊裝起來，然後工作人在裡面忙碌著，整個廠棚都安裝了中央空調，工作環境舒適。
接著王石來到配件倉庫巡查了一遍。