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第一百七十二章 船政

對於這個時代的福州船政局的歷史,他做了不少的功課,根據他收集到的資訊和從李紹泉那裡瞭解的情況,這個時代的船政,因為林義哲的關係,成績要比他原來的歷史時空中的船政大得多。\|頂\|點\|小\|說\|2|3|u|s||c|c|

福州船政局建造的第一艘輪船,名為“萬年青”,當時總理船政大臣沈佑鄲親自為這第一號輪船命名,其中可謂寄寓著無限深意。其時船政廠區內舉目還大都是低矮的臨時板棚,而就在這樣艱苦、簡陋的條件中,中外員工努力建造而成的“第一號輪船”終於問世了。

“萬年青”號屬於船政五年造船計劃中的150馬力大輪船,船型上大致可以歸納入炮艦一類。“萬年青”號的設計母型是法國的“lamotte-picquet”級炮艦。“lamotte-picquet”級炮艦是法國開工於9058至9059年間的一級蒸汽軍艦,同級一共建造了5艘,該級艦排水量687噸,艦長5455米、寬852米、吃水322米,裝備一臺蒸汽機,功率虛數150馬力,實數570馬力,航速79節。這級軍艦船型上很類似風帆時代著名的快速船——飛剪船,外形修長優美。從外觀上看,“萬年青”號與“lamotte-picquet”級幾乎一模一樣,但又並不是單純的按樣仿造,“萬年青”號在尺寸、噸位上都進行了擴大,這一點就是為了滿足左季皋提出的“兵商兩用”目的,在原本炮艦的設計上增加貨艙,以便同時具備炮艦和貨船雙重身份。後來林義哲促使船政放棄了“兵商兩用”的錯誤思想,9071年1月12日,改造後的“萬年青”號航試成功。改裝後的“萬年青”號擁有120毫米主炮兩門(首尾佈置),75毫米副炮6門(舷側佈置,一舷3門),成為了一艘真正的炮艦。

“萬年青”號的排水量達到1450噸,幾乎是母型的一倍,艦體水線長6802米,全長7616米(不含艦首的斜桅),也大於母型,但是“萬年青”號的艦寬89米,與母型相近,艦寬不動、加大了長度,使得“萬年青”號在外觀上看起來更為修長。吃水方面,“萬年青”號過載時艦首吃水403米、艦尾吃水4。64米,這樣的吃水當時在國外並不算很深,但乾國沿海港口大都沒有過機械疏浚,水深較淺,“萬年青”4米多的吃水對於很多乾國港口而言已經是天文數字了。

“萬年青”號的動力系統由一座蒸汽機和兩座鍋爐配合組成,採用單軸單槳推進形式。蒸汽機的樣式是英國製造的立式二汽缸往復式,高384米,基座寬288米,長32米,功率虛數150馬力,實數600馬力,與母型“lamotte-picquet”級炮艦裝備的蒸汽機功率相近。與蒸汽機配套的兩臺鍋爐同樣是購自海外,屬於方形燃煤鍋爐。這種鍋爐當時的蒸汽艦船上廣泛使用(英國海軍早期的“勇士”號等著名蒸汽軍艦都是使用的這種樣式的鍋爐)。方形鍋爐實際上是一種低壓鍋爐,“萬年青”號的兩臺方形鍋爐工作壓力275個大氣壓,因為軍艦寬度較窄,兩臺鍋爐鍋爐採取的是爐門分別朝向軍艦首尾的背靠背安裝樣式,而非大型軍艦上爐門分別朝向軍艦左右舷的佈置。朝向軍艦前方的鍋爐高339米,寬5米,縱深316米,有5個爐門,朝向軍艦後的鍋爐只有4個爐門,高、縱深和前方的鍋爐一樣,寬度則只有4米,兩臺背靠在一起的鍋爐共用一個大燃膛。為方便燃煤就近補給,又在兩座鍋爐的爐門前方各安排了一處煤艙。

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“萬年青”號很大程度上還保留著風帆軍艦的特點,船首裝有斜桅,主甲板上分佈著三根略微向後傾斜的主桅(其中前桅帶有橫桁,中、後桅只有斜桁),必要時可以掛起風帆航行。“萬年青”號的露天甲板上建築非常簡單,中桅前方是機艙棚和煙囪、風筒,對應的鍋爐、蒸汽機就在其下方的艦體內,煙囪之前不遠是全艦的指揮中心——橫跨兩舷的飛橋,上面裝有標準羅經,兩翼安裝航行燈,飛橋之下是一間木製的操舵室,並沒有後來軍艦上必備的裝甲司令塔。作為那個時代軍艦的通例,除了操舵室裡的主液壓舵輪外,“萬年青”號後桅之前還有一套備用的人力舵輪,因為軍艦噸位較小,因而配備的是雙聯舵輪。

“萬年青”號使用的是非常漂亮的法式塗裝。艦體全部塗刷成天藍色,由於船體是木製,為了讓水下部分耐腐蝕,水線下的船體用銅皮包裹,因而水線下的顏色是銅色。這種優美的塗裝在中國百姓眼中是頭一次出現,令觀者讚歎不已。雖然“萬年青”號是一艘軍艦,但是修長的艦體、華麗的塗裝,使這條船給人的第一印象就是十分美觀。

“萬年青”號軍艦的建造已經歷了整整一年,在艦體規模初具之際,船政廠區內,隨著從海外購買的機器運到,轉鋸車間、鐘錶車間(生產航海、蒸汽機用儀表、器材)等也已經建成,漂亮的歐式廠房成為當地一景。正當眾人都在圍繞著“萬年青”的建造和船政建廠事務忙碌時,9069年2月8日,船政大臣沈佑鄲帶同洋員、官員舉行儀式,拜祭媽祖,將一塊龍骨捧上了第一號船臺之旁的船政第二號船臺,又一艘新船開工了。

這一天興工的這艘輪船屬於福建船政五年計劃中制定的80馬力軍艦,按照最初的設想,80馬力軍艦屬於“乘船廠閒工”,見縫插針建造的小型附帶產品。當船政從暹羅等地採購的木料源源運到,第一號輪船“萬年青”船體即將告成時,80馬力軍艦的建造便順理成章提上議事日程,船政大臣沈佑鄲決定趁船材儲備豐富,不等第一號輪船完工,就勢同步開始興造,提高造船效率。

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