“不是說要等到今年國慶再試運行嗎？怎麼現在就直接通車了？”在去的路上，黃老闆好奇的向陪同的人員問道。
“黃老闆您在國際上手眼通天的，難道還不知道，現在國際輿論對咱們有多麼的不利嗎？”陪同的一個人員苦笑著說道“我們這邊壓力很大，甚至一些不瞭解情況的同志們，在看了外國的報道之後都對我們表示質疑，搞得我們整個公司都非常的被動。”
“這不，上面就下了死命令，要求我們要用最快的速度，在保證安全的情況，先通車跑一段路，然後讓記者們都實際體驗一下，一切謠言自然就不攻自破了。”工作人員說道。
“原來如此！”黃老闆的臉微微的抽動了一下道“那為什麼要特意邀請我呢？”
“啊……不是您在上一次剪綵的時候，主動和我們的劉書記說了，一定要成為第一個乘坐這趟列車的乘客嗎？所以我們劉書記才特意把您邀請過來了！”工作人員有些莫名的說道，而黃老闆則恨不得打自己嘴巴。
黃老闆當然想成為第1個乘坐屬於華夏自己的超高速磁懸浮列車的乘客了，這多有面子呀。但問題是，他將乘坐的是透過了充分的實驗，以及數百次試運行之後安全係數最少在99.99%以上的列車。
而不是因為輿論危機，不得已不提前對外舉行試運行，最終被拉過來當證據的小綿羊。
好在這位工作人員似乎也看出了黃老闆心中的擔憂，於是主動說道“其實我們早就已經跑過不知道多少次了，在雲南到廣西那段建成之後，我們就同步開展了安全性測試和試運行，列車已經在這個區間已經無故障執行了4986個小時了。”
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“對於廣東到廣西那段，因為剛剛建成，測試的時間不長。但測試的時長加在一起也有362個小時了，整個過程基本上都是無故障執行的。偶爾出現一些問題，也都是一些小故障，對列車整體的安全性沒有任何影響。”
“是我們對於安全的重視，我們公司從董事長到中層，所有部門的負責人都會集體乘坐，所以肯定是萬無一失的！”這位工作人員這麼一說，黃老闆才感覺安心了不少。
不過說句老實話，要是擱在10年前剛剛穿越到這個世界的黃老闆，他才不會在乎這麼多呢，直接上去就是了，有什麼好擔心的，大不了爛命一條。
但現在已經成為世界首富的黃老闆就不一樣了，老婆孩子熱炕頭，還有個上萬億美元的資產，這要是直接沒了，誰受得了呀！
只是下一秒，這位工作人員的話，又讓黃老闆感覺有些不爽了，他說道“其實退1萬步來說，情況也不會有什麼問題。這項技術本來就是在您的指揮下開展的，所以您應該清楚，哪怕真的出現了問題，列車在管道中出現了巨大的故障，甚至因為地質災害而導致管道變形什麼的，這些都沒有生命危險！”
“因為咱們的列車足夠堅固，同時還做了全面的分散壓力的設計。除此之外公司還規定，每一節列車都必須常備，能夠使用15天的食物和水。”
“所以哪怕就算出現了嚴重的問題，導致列車就算被困在地下，只要不是出現列車內部施壓，導致空氣全部流失到真空中的話，都沒有致命的危險，只需要耐心的等待外面的人來救我們就行了。”
“再退一萬步，黃先生，待會你們乘坐的那個節列車是經過特殊設計的，座位會少一些，這樣能夠用來儲存物資的空間就會多一些，裡面儲存了足夠使用三個月的物資，總不會三個月都沒人能把他們救出來吧！”
“另外每個人的座位也是特殊定製的，如果遇到了失壓的狀況，只要及時的拉起防護罩，然後再點選內部衝壓，就能夠保證座位空間的壓力穩定。同時座椅底部會有製氧裝置，能夠保證半個月使用的氧氣，另外座椅內部還儲存了三升的水。”
“這人是這樣的，有食物沒有水的話，基本上三天就死定了。但如果有水沒有食物的話，熬上10天半個月的也問題不大，所以到時候咱們依然可以耐心的待在防護罩裡面等待救援。”
“你們考慮的實在是太全面了！”黃老闆衷心的稱讚道，這些保密的措施確實準備的非常妥善，和黃老闆那輛即將完工的私人飛機也有的一拼了。
但是黃老闆心中還有一個疑問，那就是這些傢伙既然講保密設施準備的這麼完善，是不是意味著他們自己也不確定整個旅程的安全性，而同時所有公司的高管都必須待在車裡面，為了自己的安全，所以得把各種保密措施給準備的妥妥的的呢？
想到這裡，黃老闆一陣汗毛立起呀，實在是太可怕了。
超高速鐵路發展公司對於黃老闆還是非常看重的，黃老闆一下專機就看到了公司的副書記，然後乘坐專車抵達了接待的酒店。
在酒店裡面住了一天之後，終於抵達了這一趟神奇之旅的首發站，也就是雲南的昆明。
首發站的站點建設在昆明長水國際機場的身邊，也就是黃老闆昨天下飛機的地方，同時兩棟巨型建築之間的直線距離不超過3公里。
而黃老闆住的接待酒店卻在遙遠的幾十公裡外的KM市區……沒辦法，機場附近沒有五星級酒店，接待方覺得這可能對不起黃老闆的身份，所以黃老闆就只能為了3公里的距離而來回幾十公裡的往返了。
之所以將首發站建設在長水機場的身邊，一是因為這附近是昆明的郊區，而且都是山，可以減少有心人士的窺視，另外也就是徵地的成本很低。
至於建設成本，雖然說山地的建設成本肯定是要高於平原的，但因為真空磁懸浮管道只需要挖坑埋起來就可以了，所有的建造難度和成本幾乎都集中到了管道本身的製造上面，基建的難度其實很低，成本也不會增加太多。
另外還有一個最關鍵的，則是徹底串聯起整個城市的交通網絡，一個城市將鐵路，機場，公交樞紐等重要的交通設施統統連線在一起，已經成為了各種大型城市建設中最基礎的城市規劃了。
這樣一下飛機就能夠立刻乘坐超高速鐵路，這對於旅客來說，還是非常的方便的。
在黃老闆本人慢悠悠的抵達了始發站，準備體驗這趟神奇之旅的時候，一些記者們的遭遇可就太糟糕了。
“卡爾洛特是紐約時報駐雲南的記者，不過他同時也是華爾街日報，BBHC電視臺等等，米國幾十個不同媒體在雲南的特約記者。”
“剛好不是說這個卡爾洛特本事強能力大，得到了這麼多媒體的青睞。而是因為雲南其實多少有些不受媒體的重視，世界各個媒體基本上只會在華夏的首都安置一些記者，其餘地區如果還要安置記者的話，那成本就會太高了一些。”
“所以乾脆就由一個記者同時負責許多媒體的採訪工作，然後他們採訪到的新聞通稿則一律發給所有的這些媒體。”
雖然身經幾十家媒體的特約記者身份，但卡爾洛特的工作其實非常的悠閒，因為雲南這邊的新聞雖然很多，但米國人民感興趣的新聞並不多，所以除了一些突發情況之外，他每個月只需要向各大媒體交三篇通用的新聞稿，而且這三篇新聞稿件多半都不會被採用，甚至連看一眼稽核一下的興趣都不會有就直接PASS掉了。
所以卡爾洛特也直接乾脆擺爛，他最初的時候還自己寫一些新聞稿件，後來乾脆就從當地的報紙裡面找到那麼幾篇，具有一定的國際價值的新聞，直接翻譯成英文送到國內去就是了。
再後來他乾脆都不自己翻譯了，直接丟給江南AI去直接翻譯去了。
畢竟江南AI的工業級服務，也才120塊一個月，對於他們這些外國記者來說，這個價格簡直不要太便宜了。
可就在卡爾洛特準備悠閒度日的時候，一個電話從紐約時報的華夏總部打了過來，要他立刻拿著記者證，但在早上9點前抵達長水機場的媒體接待中心，等待採訪任務。
卡爾洛特當場就憤怒了。
要知道，接到這個電話的時候是早上7點，卡爾洛特還抱著一個前一陣子騙來的一個光熘熘的華夏小姑娘翻譯妹妹的睡覺來著，這個時候誰願意去採訪呀。
所以卡爾洛特嘴巴上答應了，實際上卻打算根本不鳥這個命令。反正這邊也不會有什麼大事，就算有的話，華夏的官方媒體也會第一時間報道出來，他直接照著官媒的報道翻譯出去就行了，早晨的時候，難道不應該再爽一次嗎？
但是緊接著，第二個電話打來了，這是華爾街日報的電話。
然後是第3個，來自福克斯電視臺。
在短短的10分鐘之間內，足足有15家卡爾洛特擔任特約記者的媒體總部，直接打電話過來，命令卡爾洛特去一個地方。
這個時候卡爾洛特才感覺情況有些不對勁，同時心中也湧出一股好奇，於是直接把這個嚷嚷著要一起去的小姑娘丟到一邊，自己穿上漢裝，拿著記者證，同時喊來了整個記者站裡面唯一的一個攝影師，兩個人直接就離開了自己的酒店，前往長水國際機場去了。