菲爾普斯的鼻子都要氣歪了。
面對一群公司的律師，他有點兒歇斯底里，“那個該死的節目，難道就不能起訴他們嗎！”
“額、理論上是可以的。但是董事先生，請您不要抱太大的希望。因為我們瞭解到，如果拖拽那麼大的重量，卡曼a系的確有可能造成變速箱損毀。嚴格意義上來說，他們並沒有虛構或惡意中傷。所以官司打贏的機率，不是很大。”
“那難道就讓他們往外面身上潑髒水？這口氣我咽不下！不管怎麼樣，我都要你們去起訴他們！至少，不能讓外界覺得外面卡曼公司是可以讓人隨意揉辱的！”
一群律師互相看了幾眼，無奈的攤了攤手，“先生，如果您執意這麼做，我們可以照辦。但是…從公司的角度出發，我們不認為起訴是一個好辦法。雖然我們不是公關部門，但是以之前處理過類似情況的經驗來看，冷處理是最好的處理方式。”
【鑑於大環境如此，本站可能隨時關閉，請大家儘快移步至永久運營的換源App，huanyuanapp.org 】
菲爾普斯捏緊了拳頭，狠狠咬牙道：“我說，起…訴…他們！”
……
當《tg》欄目組收到律師函的時候，克拉克森和斯圖爾特簡直要樂瘋了。
這尼瑪正為了怎麼增加節目熱度操心呢，還有人上趕著送話題？
沒毛病老鐵，不就是官司麼？
打！
花最貴的價錢，找最好的律師！什麼漢普頓，阿拉巴馬，範德堡法學院畢業的一律不要！找就得找賓夕法尼亞和芝加哥大學有博士學位的那種！
這樣的律師還不能一個，先湊個三帶一，一起出庭辯護以觀後效！
打官司之前，先把輿論給他造上去。什麼網站啊，自媒體啊，車評人啊，能利用的都給他用上！
不管官司能不能答應，先把節目公正客觀的做評測，反倒遭到起訴的事情放到公眾面前。
就一個原則把事情往大了搞！
七月二十三號，星期天。
youtube上更新完了《tg》第三集，在看到f150近乎逆天的載荷拖拽能力之後，谷歌網站上正信f150的搜尋量飆升。
在第三集節目製作完成之後，正信美國分公司就已經將官方網站建設完畢。藉助這個熱度，在建站後的二十四小時，訪問量就達到了五萬人次。
而f150拖拽飛機的影片，也被區域性擷取並在各種段子網站或facebook等社交軟體上流行了起來。在斯圖爾特的臉書主頁上，那段f150拖拽727飛奔的小視頻，在短短一天之內就被點贊一萬多次，轉發五千多次。
而緊接著，一則《tg節目被起訴，卡曼公司指責節目胡亂臆測，在未經授權下對其旗下車型抹黑》的新聞，在各個汽車媒體上轟然流傳起來。
文中將《tg》第三集測試對比f150與卡曼a系的事情，詳細的描述了一遍。在涉及到對錯的問題上，卻含糊處理一筆帶過，將問題的答案甩給了觀眾。
事實證明，美國人民也是好信兒的。
在言論開放，媒體甚至能拿總統開涮的美利堅合眾國，一檔汽車綜藝節目能被起節目裡涉及車型的原公司起訴，還真他媽是個新鮮事兒！
在新聞面世之後，youtube《tg》第三集的瀏覽量急劇飆升。以至於原本很多不知道《tg》，f150的人，都專程過來充當吃瓜群眾。
而在看過了影片中f150的測試片段，以及與卡曼a系的表現對比後，熱議展開了。
“哦，我對上帝保證，這絕對是對卡曼a系的抹黑！”
“no！據我所知，這樣的情況是完全可能的。卡曼a系是六缸發動機，在沒有渦輪增壓貨機械增壓的情況下，扭矩無法支撐這麼大的拖拽力。變速箱在高轉數無法將動力傳輸出去的情況下，是極有可能造成損毀的。依我看這個節目很公正，沒有什麼不妥。”
“是的，剛才那位朋友說的有道理。其實平心而論，卡曼a系拖拽不了自重三十多噸的波音727是很正常的。這本沒什麼，讓我感興趣的是那輛f150，居然可以輸出這麼強大的動力，真是一個強悍的存在。”
“嗯，雖然不太懂具體的技術層面。但是我覺得卡曼在這件事上有失風度。對於一檔汽車節目來說，能做到《tg》這種程度的是很少見的。無論挑戰是成功也好失敗也好，節目組都沒有做什麼手段，影片沒有經過擷取和剪輯。現場的情況就是這樣的。當時我在那裡，卡曼a系確實沒有透過挑戰。但是就像之前那位朋友說的，我不認為這有什麼丟臉的。所以卡曼起訴節目的做法，有失偏頗。”
“wtf!我絲毫不在意卡曼a怎麼樣，我只想知道那個正信f150是什麼鬼！聽節目主持人說售價不到三萬美元，這樣的動力和承載能力對於一個皮卡來說簡直太酷了！好想要一臺！”
……
藉助這一波炒作，《tg》簡直是火上加火！都快變成炎了！
而藉助這個熱度，f150也是名聲鵲起。皮卡本身就是美國人比較喜愛的車型，而聽說一款售價不高，而且逆天到可以拉著三十多噸的飛機跑來跑去的神車，美國人民立刻給予了很高的關注。
七月二十五日，正信f150的谷歌搜尋指數直接飆升到了三十五萬。
熱度甚至蓋過了當天nba的夏季聯賽！
看著這個節奏，坐在公司辦公室裡的李凡愚捂著嘴險些笑出聲兒來。
這尼瑪太刺激了，這效果可特麼比做廣告有力度多了！
菲爾普斯，我的好兄弟！之前是我錯怪了你，你特麼簡直就是美國的雷鋒同志啊……
有了這個熱度打底，還怕銷量不好？
要知道，現在的美國市場上，已經有一小部分人在拿f150和卡曼a系做對比了。
這是什麼概念？
卡曼a系，已經經過了六年的經營，三次換代才積累了如今的名聲！
f150呢？
只是一個剛剛在美國成立不到兩個月的公司，做出的第一款車！
幾乎不費吹灰之力，f150就在無形之中和卡曼a劃等號了......甚至於，有了成功拖拽727的事情做參照，在口碑上f150還要隱隱壓過卡曼一頭。
這就很爽了！
高興過後，李凡愚直接將電話打到了oem工廠裡。
在得知除錯性生產已經圓滿結束，生產線已經進行批量生產，正在進行銷售終端鋪貨生產訂單的時候。
他將梅森叫到了自己的辦公室，大手一揮：“f150下線日期全面提前，開賣！”