李凡愚深知合適的才是最好的。
不管從哪個方面來說，做一款電力公交車都是非常適合正信現在情況的決定。
事實上在之前的那個時空，byd就是以電動公交車起步。在掌握了一定的技術之後，才推出了唐宋元這樣以電力為賣點的混動車型。
對於電力汽車領域，正信還是處於摸索階段。
而就像之前在公司正式推出第一款量產車型a4l的時候，李凡愚的想法一樣只有能存活在市場上的產品，才能讓正信在領域內走的更遠。
這個道理，李凡愚一直都很清楚。
所以儘管外界吵得沸沸揚揚，表示對正信做low逼的公交電力車很失望，他也渾然不在意。
要是沒掌握核心技術和製造經驗，就貿貿然進入到高階產品領域，那就是大躍進。那樣的話，跟之前那個時空之中紅旗連b級車都做不好，就直接做五百萬的豪華車型有什麼分別？
李凡愚才不想做鹹魚！
所以一步一個腳印，在他看來才是最好的選擇。
事實上，正信的第一款電動汽車是什麼甚至都不重要。他現在最為關注的，就只有馬上就要完成解鎖的x熔態金屬電池技術了。
那個，才是電動車計劃能否成行的最關鍵一步！
只要掌握了足夠好的電池技術，電動車什麼形式，什麼類別，從某種程度上來講都不重要。
所以在解鎖科技的第五天，他就早早的來到了工業基地之內的那件能源實驗室內。
因為知道自家這個董事長的神奇之處，也知道李凡愚經常自己在實驗室裡搗鼓新玩應兒，所以x材料實驗室和x能源實驗室這兩個部分，在工業基地內就是李凡愚的專屬場地。
屬於立入禁止的那種級別。
此時的x能源實驗室內，李凡愚坐在椅子上，望穿秋水一般的看著系統面板上面的進度條。
等待的時間是煎熬的，每一分鐘在李凡愚看來都是無比的漫長。
也不知是等了多久。
終於，在一聲清脆的系統提示之後，空間系統面板上的進度條進度跳到了百分之一百！
李凡愚欣喜若狂！
直接將已經變成了綠色和黃色相間的那個電池技術選項點開，迫不及待的進入到了說明介面。
【x超級熔態金屬電池】：採用x技術的初級液態金屬電池，其正負極與電解質俱為液體，除電池框架外無需任何固體材料。
【新章節更新遲緩的問題，在能換源的app上終於有了解決之道，這裏下載 huanyuanapp.org 換源App, 同時查看本書在多個站點的最新章節。】
成分：內部液體為x金屬鋁55%，常規鎂12%，鈣15%，伴以氯化鈣，以比例製成合金。
工作原理：在300攝氏度工作溫度下合金形成金屬溶液，利用其相互不同密度且不互溶特性產生自然分層。放電過程中，上層負極材料氧化形成遊離離子，穿過位於中間的熔融鹽電解質，與正極材料化合，充電過程則反之。
生產方法：利用多離子電解質具有較低的液化溫度和較低鈣溶解度之特性，以鈣鎂合金為負極，氯化鈣為電解質，x金屬鋁為正極。
特性：x熔態金屬電池在250度的工作溫度下具有100%-115%的庫倫效率和>80%的能量效率，3000次充放電迴圈下效能無下降。
優點：自然界中的鎂礦和鈣礦幾乎都是同時存在且難以分離，鈣鎂電極不需要對鈣鎂進行分離，可進一步降低生產成本。
缺點：工作溫度較高，應用到產品之上需加裝外層降溫裝置，以免自燃。
看到這樣的說明，李凡愚懵逼了、
mmp啊！
這效能有點兒變態了哇！
不愧是超過了現時空科技百分之一百五的電池技術！
生產製造方式簡單，生產成本低就不用說了，就說說這個效能;
100%-115%的庫倫效率和大於百分之八十的能量效率是什麼概念？
啥是庫倫效率？
庫倫效率也叫充電效率，是指電池放電容量與同迴圈過程中充電容量之比。簡單來說就是放電比容量，與充電比容量之間的百分比。
再簡單點兒來說，就是充進去的電和放出來的電之間的比例！
在常規的電池之中，因為輸入的電量往往不能全部用來將活性物質轉換為充電態，而是有部分被消耗，比如因為雜質和電池結構問題，發生一些不可逆的副反應。
所以，常規電池的庫倫效率往往達不到100%，甚至達不到90%。
這個道理，其實很簡單就像是一盒蒙牛杯酸奶。
生產的時候裝進去五十毫升的酸奶，但是你喝的時候，永遠得剩下一點兒。
任你怎麼用吸管狂吸，也不可能全部吸乾淨。因為杯酸的內部結構和酸奶的凝固性質，決定了勢必會有剩餘消耗。
就是這個道理，這就是常規電池的缺陷。
但是！
x超級熔態金屬電池的庫倫效率最高可達115%！
這是什麼概念？
還是拿杯酸為例！
五十毫升的杯酸，你能吸出來五十七毫升的酸奶！
爽不爽？
絕逼的啊！
衝進去一百個單位的電，它能給你放出一百一十五個單位的電。這就代表著，在這個x超級熔態金屬電池內部，是可以自行產生一部分電能的！
而高於百分之八十的能量比率，意味著電能轉化為動能的效率更高。
在轉化過程之中的損失只有百分之二十，這個效率與普通的鋰電池相比簡直是革命性的！
而除了這兩個之外，三千次迴圈充電後無效能下降，則更是讓李凡愚宛若吃了一口人參果般舒爽、
迴圈充電是啥意思？
就是一塊電池從滿電用到沒有一丁點兒電，然後再充滿，這就叫一個迴圈充電次數。
以最常用的手機電池為例！
一般來說，一個迴圈充電次數就算是一天的時間。
在這樣的使用強度下，一遍質量比較好的電池，壽命也就是四年將近一千五百天，一千五百個迴圈充電次數！
但是請注意，這是說壽命！
壽命的意思，就是達到了一千五百個迴圈充電次數後，這塊電池就廢了！
但是x超級熔態金屬電池的效能卻明確的顯示著“3000次充放迴圈迴圈下效能無下降！”
也就是說，三千次的完全迴圈絲毫不能影響它的效能。在三千次迴圈充電之後，效能才慢慢下降！
那特麼壽命究竟是要有多長？
看到這些效能，李凡愚的表情精彩了。
他像是一個娶了漂亮媳婦的傻子一樣，直接帶著滿臉傻笑留下了口水。
牛逼了……
我的系統！
至於什麼工作溫度過高，需要配合降溫系統使用的缺點，直接被他選擇性無視了。
那還是問題？
電池系統外面加個水冷或風冷系統還不是soeasy？
現在，他滿腦子都剩下了一個念頭。
mmp！
給力啊這電池！