當然，同盟國聯軍在邊境上兵力超過蘇軍，還只是未來時態。
至於現在，第二批增兵計劃**計45萬的德軍，還沒有出發。而與芬蘭政府的軍事聯盟談判，也還正在進行中。至於義大利的二十萬盟軍，估計現在還在國內忙著吃義大利面。
所以，德軍在東線上的現有兵力，其實是百分之百佔劣勢的。
再加上萊因哈特利用自己先知優勢拿出的情報中顯示，蘇軍大約會有1000萬正規軍的兵力儲備。一旦雙方開戰，因為海獅行動而沒能集中全力的德軍，是沒有勝算的。
正因如此，一貫囂張的萊因哈特才會選擇忍讓，才會對斯大林一次又一次的惡意行為，裝作視而不見，甚至，做出了那種決定......
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(2天前)
“呼叫554，這裡是553，我奉命接替你機執行巡航任務，請返航！”
“554收到，我已無法返航，你們繼續前進，重複，你們繼續前進！”
波羅的海上空，一段空中無線電對話響徹雲霄。
事情發生在斯大林識破萊因哈特利用日本來牽制蘇聯的策略之後。
在萊因哈特的要求下，東線德軍一直是處於忍讓狀態。畢竟，萊因哈特不想在進攻英國的前夕讓德軍與蘇聯發生不必要的軍事衝突。
但斯大林卻將萊因哈特的忍讓當做軟弱，一而再再而三的觸碰德軍的仍讓底線，蘇德前線一度火藥味十足，似乎到了只要有一顆火星，就會燃起沖天大火的地步。
斯大林的蠻橫，是有原因的。
在識破萊因哈特的手段後，斯大林很快派莫洛託夫親自主持與日本的談判，簽訂了一份《蘇日總理條約》。
這份條約中明確提到“如締約一方成為第三者的一國或幾國的戰爭物件時，另一方在整個衝突過程中保持中立。”
換句話說，這幾乎就是蘇聯擺明了在說：“一旦我們與德國開打，小日本你可別在搞什麼偷襲作戰了。”
更為可怕的巧合是，因為代表北進派的日本陸軍接連失敗，一貫秉承與陸軍作對的南進派海軍近期終於大量得勢，開始準備乘機南進奪取西方國家在亞洲、太平洋地區的勢力範圍。
秉承方式日本陸軍的主張都要反對這一光榮傳統，日本海軍一邊推翻了陸軍第二次北進蘇聯的計劃，一邊拿出了一份截然相反的南進方案，並且還居然取得了日本大本營的最終同意。
所以，日本大本營終於開始謀求調整對蘇關係，以便鞏固北方安全。
日本甚至先一步提出《日蘇互不侵犯條約方案》，並起用陸軍中將建川美次為新任駐蘇大使，前往拜會莫洛託夫。
於是，建川與莫洛託夫幾乎是一拍即合，最終定下了一份斯大林要求改名的《蘇日中立條約》。
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為什麼要改名，當然是因為“互不侵犯”這個名字不吉利。
蘇德就籤了互不侵犯條約，可蘇聯還是要對德國動手了。你說蘇聯要是再和日本籤一個同樣名字的條約，小矮子們心裡能踏實嗎？
有了這份條約為依仗，安定了後方的斯大林終於底氣十足，開始了他早就想做的事情。
於是，在1941年1月12日上午10時39分，一架蘇聯偵察機在蘇聯邊防部隊的命令之下，深入波羅的海的德國領空，準備繞到德國東線的防禦陣地，收集德軍防禦陣地部署情況的相關情報。
而德國建設在波蘭佔領區北部的警戒雷達，順利發現了這架蘇聯偵察機，因此德國防空部門也隨即派出一架me-109戰鬥機升空攔截。
當這架蘇聯偵察機與前來攔截的德國戰鬥機在波羅的海空域遭遇時，德國戰鬥機的前機身與垂尾漆著大大的紅色“554”，格外醒目！
它從外海方向從這架蘇聯偵察機的左後方逼了上來，而且一上來就是氣勢洶洶。
對於德國的me-109戰鬥機，蘇聯人還是首次在如此近的距離觀察。在接近過程中，該德機開始減速，近距離監視著蘇聯偵察機，氣勢逼人。
從機窗望去，它就像一隻展翅的金雕，兇猛而怒氣衝衝。而機身短粗的耗牛-7蘇聯偵察機，則像一隻醜陋、笨拙的鴨子。
接下來，me-109戰鬥機越靠越近，擠壓著蘇聯偵察機。最近時兩機相距僅有2米，幾乎是翼尖碰翼尖，以致從機窗望去，只能看到它的區域性。
蘇聯飛行員可以看見，德機掛載的機槍已經近在咫尺，銳利的機翼前緣在陽光下發出寒光。
而視線內，德國飛行員也是一臉冷峻地注視著他們，讓蘇聯偵察機的機組人員感到無比壓抑。
後面發生的事情證明，蘇聯人的擔心不無道理。
當時兩機的飛行高度達到1500米後，德國戰機迅速飛離這架蘇聯偵察機，這架裝有大推力發動機的德國me-109戰鬥機，故意利用近距離掠過時產生的強大的氣流，使蘇聯偵察機幾乎操作失控。
另一方面，德國me-109戰鬥機曾不止一次的請求向這架蘇聯偵察機開火，可德國高層卻似乎擔心引發衝突而並不想這麼做，這就導致他的每次請求，都被上級以含糊不清的理由予以駁回。
不得已，這架德國戰鬥機只能對這架蘇聯偵察機執行驅離任務，在這架蘇聯偵察機周圍盤旋。
幾分鐘後，德國戰機見蘇聯偵察機沒有要走的意思又兜了回來，只好再次以極近的距離壓向蘇聯偵察機。
蘇聯偵察機機長見此情況，馬上命令飛機減速，並假意向德國飛行員表現出，自己的飛機要離開。
之後，蘇聯戰鬥機再次消失。
但這架狡猾的蘇聯偵察機飛機並沒真走，它再繞了一大圈之後又轉了回來。
10時56分，當它距德國海岸線48海里處時，那架me-109第三次出現了。
這一次，它徑直飛到蘇聯偵察機的右翼下方!
德國飛行員在動手之前再次用無線電與指揮中心聯絡，請求對蘇聯偵察機發起攻擊，但指揮中心告訴德國飛行員，上級嚴令不能向蘇聯飛機開火，除此之外，可以用任何其他方法進行驅離。
德國飛行員等的就是這句話！
“告訴元首，我盡力了。告訴我的父親，我依然愛他。”
留下這麼一句話後，飛行員把飛機貼了上去，在這架即將倒黴的蘇聯偵察機下方調整好位置，然後猛然加速......
剎那間，德國me-109戰鬥機就像一頭鋼甲怪獸，狂吼著筆直地躥向前方，摧枯拉朽、銳不可擋。
德國飛行員的駕駛技術非常精湛，他巧妙地使自己的座艙罩避開對方高速旋轉、呼呼作響的螺旋槳，其左垂尾就象把直立的裁紙刀，準確利落地在蘇聯偵察機的右外側發動機下面劃了過去。
隨著金屬劃過金屬的嘯叫、高速旋轉的螺旋槳被打斷的噼裡啪啦聲，只見蘇聯偵察機的發動機短艙頓時被切開了一道口子，其中一片螺旋槳槳葉被打斷了310釐米，斷槳如同飛刀一般插入了蘇聯偵察機的機身，它的右發動機很快停了車，一股煙霧伴著紛揚的金屬碎片向機尾飄散而去。
轉瞬，德國戰鬥機一個利落的右滾飛，就再次消失了。
在它離去的那一瞬，蘇聯偵察機機組人員看到德國me-109戰鬥機掛載的機槍閃著寒光，令人不寒而慄。
它還會不會翻過頭來個致命一擊？
蘇聯機組人員的心裡誰也沒底。恐懼，籠罩著所有人。
......
奉命來掩護編號為554戰鬥機返航的編號為553的戰鬥機飛行員呼叫道：“呼叫554，這裡是553，我奉命接替你機執行巡航任務，請返航！”
“554收到，我已無法返航，你們繼續前進，重複，你們繼續前進！”
隨後，這架德國飛機光榮的墜毀在了波羅的海海域，飛行員則因為降落傘故障而不幸遇難。
當然，那架蘇聯偵察機同樣的也好不到哪兒去，由於發動機撞毀而開始垂直下墜，在30秒內下降了2000多米，最後也沉入了波羅的海之中，機上人員全部失蹤。
當蘇聯軍機非法侵入德國波羅的海領空的時候，在“不開火則波羅的海門戶空中主權盡喪，開火則蘇德兩國必戰，而德國戰之則必陷入被動”的危急情況下，這位年輕的德國飛行員，選擇了用換命的方式，來終結這場入侵。
事後，蘇德雙方均宣佈，這是一場意外。
因為沒有交火，這次英雄的行動，成功把兩**事衝突，變為一次意外空難......