近藤三郎大尉勘稱是日本帝國海鷲之精英，這位現年二十九歲的海軍大尉是江田島海軍兵學校六十期畢業生，在成為飛行員之前，曾經在輕巡洋艦、戰艦甚至潛艇上服過役，這種資歷在日本海軍中可稱是相當紮實穩健的了，如果繼續在水面艦艇服役，飛黃騰達不敢說，出人頭地是遲早的事情。
關於他為何會選擇成為飛行員，在他的同伴中間有一個有趣的傳聞，因為在日本海軍中只有飛行員才可以留長髮，原因是長頭髮能夠幫助抵消掉一部分針對頭部的衝擊，而近藤三郎就是為了留一個漂亮的分頭才加入了航空兵。有些好事者還真的為此去詢問了近藤，結果對方竟然毫不猶豫的承認了，而且還一臉得意的炫耀在東京街頭遭遇到憲兵責問時，他只要展示飛行員的身份，對方馬上會點頭哈腰就像換了一個人。
現在這位日本帝國海軍的飛行精英，正帶領著十二名部下，護衛著二十八架海軍九六式陸上轟炸機，向著中國政府的陪都重慶進行著一次奔襲。這是駐紮在漢口的日本帝國海軍第十二聯合航空隊在本月裡第二次大規模的行動。上一次這樣全體出動還是在九月十三日，當時帶隊的長機依舊是近藤，結果那一次日本海軍獲得了一次壓倒性的大勝，據飛行員報告最終統計出的戰果，擊落了至少二十七架中國飛機，而日本方面只有兩架飛機輕微受損，另有一架在降落時起落架折斷翻覆。十二空在建立了輝煌戰果的同時，也創造了這種新型戰鬥機的第一個戰損記錄。
“藤原這個傢伙，希望這次不要再給我搞砸了。”想到這裡近藤偏轉頭望了望座機的後方，作為領機小隊僚機的藤原喜平二等空曹此時正緊緊跟隨在長機的側後，雙方的距離是如此之近，近藤甚至能夠看清藤原臉上的氧氣面罩與風鏡。
“注意距離！四號機！”近藤被這位僚機的魯莽給嚇了一跳，連忙在座艙裡向著對方做出了嚴厲的手勢，警告對方注意保持距離。
這群戰鬥機裡只有分隊長(中隊長）近藤和三名分隊士（小隊長）的座機上還保留了原機配備的九六式空一號無線電話機。理論上可以在九十公里範圍內實現各機之間的無線電即時通話，但是實際上，因為當時還沒有電磁兼容性的概念，這種無線電在實戰中的表現很差。因為受到飛機上其他電磁訊號的干擾以及座艙內的發動機噪音，大部分時間裡，飛行員根本聽不清對方在講些什麼，不少飛行員聲稱使用這種玩意兒，還不如開啟座艙蓋直接衝著對面大吼。
因為這段時間裡部隊執行的大都是長途行動。出於減輕一點重量都是好的這種想法，飛行員要求地勤拆掉了無線電臺，因為那東西除了白白增加重量之外，實在是派不上多大用處。最終只有領隊機和小隊指揮才保留了無線電，因為他們需要和基地保持聯絡，雖然這東西的即時通話方面有問題，不過遠端摩爾斯電碼通訊倒是還能湊合。
日本海軍航空兵的無線電裝置一直是個悲劇，飛行員之間往往只能用手勢和寫字板交流，指揮官還要隨身攜帶信號旗和信號彈，讓人感覺又回到了一戰。日本海軍對外還美曰其名是為了無線電靜默。其實還不是因為無線電裝置太爛，要說海空戰突襲還能園得過去，陸地轟炸你無線電靜默個渣渣啊。
看到分隊長的手勢，藤原總算是做出了反應，四號機降低了一點速度緩緩拉開了與長機的距離。
“真是讓人不省心。”近藤目視著僚機迴歸原位，這才從窗外轉回了視線。
【鑑於大環境如此，本站可能隨時關閉，請大家儘快移步至永久運營的換源App，huanyuanapp.org 】
通常人會認為，凡是駕駛最新戰鬥機的都應該是軍中的精銳，但是事情卻並非如此，近藤帶領的零式戰鬥機部隊裡，除了幾個指揮軍官和中層骨幹。剩下的基本都是毫無作戰經驗的菜鳥和雛蛋。
因為海軍航空兵各戰隊互不統屬，飛行員都是一個蘿卜一個坑，每一隻老鳥都是各航空隊長年累月精心培養出來的，哪裡會捨得讓你抽調出骨幹老手去組建新的部隊。所以初期部署的這些帶有實驗性質的部隊。飛行員大都是駐守本土沒有實戰經驗的新丁。
海軍方面或許還有其他的計算，因為老飛行員都帶著以往機型中養成的習慣，在探索新機型的戰術和戰法方面或許會有些侷限，相反如同白紙一張的菜鳥更能發揮這種新型機的效能，更容易從中總結出寶貴的實戰經驗。這方面各國空軍大都一樣，配備新機型的部隊往往是挑選一些新組建的部隊。等到各項技術成熟之後，才開始陸續換裝那些老牌的精銳。
近藤大尉駕駛的零式戰鬥機十一型，七月份才剛剛定型，這一年是日本使用的皇國紀年2600年，只取最後兩位數字，日本海軍將其命名為零式艦上戰鬥機，從這個編號可以看得出海軍對其寄予了極大的期望。
在飛機定型之前，就算加上原型機，全日本加起來總共才生產了七十架不到的零戰，海軍早早的就把其中的十五架預生產型調到了中國戰場，這一點更可以看出日本海軍方面是多麼急於推動這種飛機入役。
零式十一型的編號是A6m2a，和歷史上赫赫有名的零戰二十一型有著不小的差距。跟在它基礎上改進的A6m2b相比，雖然兩者使用的發動機相同，但是因為十一型的機體結構更為單薄，所以無論是最高航速還是俯衝速度都受到了很大的限制。並且因為翼尖還不能摺疊，超出了航母升降機的寬度，這種所謂的艦上戰鬥機此時還不能配備上航空母艦，只能執行陸上任務。
近藤並不是這支零戰部隊的唯一指揮官，因為航空隊裡還有一個與他同級的大尉分隊長橫山保，現在他所帶領的十二架零戰中，有一半人馬是橫山分隊的部下。近藤和橫山兩人是飛行學生兵二十六期的同期生，有著很深的交情，所以調入十二空以來，雙方合作的很是有些默契，因為橫山在海軍兵學校比近藤早了一期，所以在大多數事務處理上，往往遵照橫山的意見為主。這兩個飛行分隊長以往常常交替帶領著部隊出動，一直到九月十三日空戰之後，近藤開始隱隱的壓住了橫山一頭，畢竟海軍除了講究資歷，同樣也很注重戰功。
這一次的行動被航空隊方面視為上一次戰鬥的延續，潛伏在重慶政府中的日本內線報告，中國的空軍部隊雖然傷到了部分元氣，但是依舊還保留著不小的實力。所以十二聯合航空隊的指揮官長谷川大佐在請示了第一聯合航空隊的參謀長大西瀧治郎少將後，獲得了實施一次以殲滅支那空軍殘餘部隊為目標的作戰許可，在這次作戰中作為作戰主力的零式戰鬥機被獲准可以全體出動。
不過真到了計劃實施那一刻，日本人手頭上也就只有十三架戰鬥機可以動用了，因為一架已經在上次行動之後報廢，還有一架因為在訓練中機翼受損，正在等待替換的零件，一時半會兒是指望不上了。
出於一種迷信思想，這一次出動的人員名單還是九月十三日那些，日本海軍其實比陸軍更加講究所謂的武運，這些獲得了戰績的飛行員，被視為受到了軍神的庇護，這一次出動必定還會像上一次那樣一帆分順戰績輝煌。
為了此次作戰，零戰部隊特意重新入駐進了日軍設定在宜昌的前進機場，這裡距離重慶的距離不到五百公裡，零戰可以獲得更多的滯空時間。為了有足夠的時間獵殺與追擊可能遇到的敵軍，海軍航空兵們依舊在機身下攜帶了副油箱，以至於飛機的最遠航程被增加到了三千公里，足以讓他們在重慶與宜昌之間跑三個來回。
為了吸引出中國空軍的戰鬥機，日軍還特意制定了一個誘餌計劃，二聯空下屬的十三航空隊將會派遣二十八架海軍九六式轟炸機配合這次行動，這些轟炸機將會對重慶進行無差別轟炸，以此誘使中國空軍出動，隨後由在高空埋伏的零戰解決戰鬥，將中國空軍殘存的那部分精銳殲滅在重慶上空。
這個計劃看上去似乎很完美，就連具體執行的近藤三郎大尉也覺得成功的把握很大。
九月二十一日中午時分，近藤所帶領的日本海軍航空隊機群飛臨陪都重慶，當日重慶上空天氣情況良好，只有在高空有部分碎雲，從座艙望出去下方巨大的山城一覽無遺，轟炸機群正在降低高度，開始進入轟炸航線，眼下一切萬事俱備，就只等著中國空軍出現了。(未完待續。)
ps：求月票，希望大家投一章月票支援一下本書，看在作者過節還在努力碼字的份上。