隨著日軍侵略規模的擴大，中日之間的制空權爭奪變得愈加激烈，雙方都在血腥的空中絞殺中積累著寶貴的經驗，並寄此培養出了一大批優秀的指揮官和飛行員。←，.不過隨即問題就出現了，這種成長的代價是昂貴的，缺乏後勁支援的中國空軍很快就暴露出了短板。
持續多年的軍閥混戰導致中國基礎工業的發展遲緩，已經遠遠落後於東方的近鄰日本。在航空工業基礎極端薄弱的中國，中國空軍其實就是一株無根之木，在戰爭中產生的損耗根本無法依靠本國的工業實力來彌補。
此時的中國空軍可以說是一支花錢買來的空軍，所有的戰鬥機都是高價購買的國外產品，空軍已經成為了某些家族眼中的大肥肉，他們根本不在乎買到的是什麼，效能是否優秀，他們只關注這一筆武器進口的買賣，事成之後能夠從中獲得多少回扣。
而當時中國國內的幾個飛機製造廠，因為技術水平薄弱，加上生產裝置落後，只能製造一些效能落後設計陳舊的輕型民用飛機，就算拿去播撒農藥都可能有些吃力，更別提加裝武裝參加戰鬥了。中國此時其實有不少受過西方教育的優秀航空科技人員，卻因為技術研發專案得不到上級的資金支援，航空工程師最終淪為了普通機械員，在那段時間裡，不知道有多少曾經意氣奮發的技術英才最終在官場的薰陶磨礪下最終變成了廢柴。
有人或許會說當年某某檔案上記載，當時中國的發動機和飛機都能自己造啊，是啊，80馬力的發動機你怕不怕，時速280公里的飛機你怕不怕……反正日本人是絕對不會怕的。至於把一堆進口發動機與零部件件拼拼湊湊搞出一架飛機就大喊仿製成功的，這應該叫組裝好不好，就連骨架的鋼管都是從國外進口的，渾身上下唯一國產的只有外面那一層蒙布。
軍隊的飛機修理廠連自行加工出一些零件進行維修這種最基本的任務都搞得一團糟，隨機購買的備件用完後，新零件還不知道在哪兒。最終只得拆東牆補西牆，保證戰備飛機能夠上天作戰。結果就是完好的飛機越拆越少，待修的飛機停滿了停機坪和倉庫。
隨著戰爭局勢的惡化，中國空軍的戰鬥機損失變得越來越大。相反對手日本這一邊，可以源源不斷的從國內獲得補充的飛機和人員，不但如此，日軍還借鑑戰場經驗研發出了新機型，此消彼長之下。中國戰場上的日軍航空兵部隊無論從規模還是裝備上很快就佔據了絕對的優勢地位。
中國飛行員的培養機制並不完備，學員訓練條件簡陋，加上戰勢危急，初期有經驗的飛行老手漸漸損失殆盡，聞名遐邇的中國空軍四大天王先後壯烈殉國，很多只草草完成編隊訓練的新手飛行員只憑著一股血勇就駕機上天作戰，隨後白白成為日軍老鳥的戰績，同時也損耗了一架寶貴的飛機。可是戰事不會等人，越是缺少人手就越急著往上送新丁，於是形成了惡性循環。最終徹底傷到了元氣。
雖然中國政府一度從蘇聯方面獲得了一批飛機，效能或許不屬於世界前列但也可以和當時的日軍機型打個旗鼓相當。不過這些補充與前階段的損失相比，只能算杯水車薪，同時飛行人員的質量也已經遠不如剛開戰的時候，作戰人員素質良莠不齊，而且軍紀也漸見渙散，士氣雖然依然高漲，但是上層人士看的清楚，整體頹勢已顯露無疑，空軍基本已經失去了從日軍手中奪回敵佔區制空權的能力。
中國空軍無奈之下只能改變戰略。從一開始的互有攻守轉向了要地防禦，同時為了保存實力，政府高層還下達了嚴令，要求飛行員在空中儘量消極避敵。除非確定己方佔據數量和質量上的優勢，否則不允許戰鬥機隨意發起攻擊。
從那時起，駐守重慶的戰鬥機大隊在大多數的情況下，只能選擇在日軍轟炸結束返航時組織兵力發起追擊，因為如果是正面攔截來投彈的轟炸機，眼見得目標在望的日軍士氣正處於巔峰。個個如同打滿了雞血一般，這時候的日本人為了完成上級交代的任務那是什麼事情都幹得出來的，一旦遭遇日軍頑強反抗，中國空軍必定會有所損失，而中國空軍現在可是萬萬都消耗不起了。
但是如果換成日軍轟炸完畢返航，那麼情況就大大不同了，此時日機所剩的燃油已經不多，滿血管的腎上腺素也漸漸消退了，長途飛行體力消耗後的疲勞狀況也開始出現，而且因為任務已經完成，和中國人玩命的心理基礎也不復存在。而且很重要的一點，日軍飛機處於撤退位置，中國空軍直接就可以搶佔日機的六點位置，突襲偷襲都非常方便。而日軍如果想要轉身反抗，一旦雙方陷入纏鬥，受傷也好，燃油耗費過多也好，很可能就此飛回不去了，而轟炸航線上大部分區域依然在中國控制中，一旦飛機墜落，機組成員跳傘後運氣好被活捉，運氣不好就得被活剮，這對日本飛行員的心理壓力可不是一般的大。
這最終導致轟炸重慶的日軍空中部隊，不管是陸航還是海航的轟炸機，在返航時但凡遇到中國空軍追尾，基本都不願意叢集反擊或者機動纏鬥，而是開足了馬力散開編隊埋頭逃跑，這時候如果遇到個發動機有問題的倒黴蛋，很快就會被圍毆成渣，中國空軍當時的戰績大都來自於此。
帶領著零戰機群在高空尾隨著九六陸攻大隊飛行了還不到十分鐘，進藤就知道，上級的計劃已經成功了，就在轟炸機群的側面，出現了一個龐大的戰鬥機叢集，正在稍低於零戰的高度上，向著轟炸機群發起衝鋒。
“吆西，總算是出來了。”看到出現的中國機群，進藤總算是松了一口氣。按照起初制定的計劃，他搖擺了三次機翼，隨即帶領著三個小隊連他在內總共十架零戰加足馬力向著中國機群的方向撲去，剩下的一個小隊則留在高空。他們的任務是擔任警戒，同時攔截漏網逃竄的敵機，這也是日軍從上次作戰之中總結出的經驗。
九月十三號的戰鬥其實是中國空軍壓抑許久之後的一次爆發，原本想要重新樹立起國人的抗戰信心。卻沒料想一頭撞上了日軍開發的新型飛機。就算日軍的駕駛員都是一群菜鳥，但是那也是經受過嚴格訓練的菜鳥，同時駕駛的還是效能上完全碾壓中國戰鬥機的蛋戰，最終這場戰鬥導致了十幾名中國空中健兒血灑璧山，其中不乏從開戰起就一直戰鬥在第一線的精英飛行員。
這場戰鬥的結果給了中國高層很大的衝擊。特別是極端好面子的委員長，這被他視為對國家及其個人的羞辱，空軍高層因此受到了他嚴厲的斥責，像這種大人物在火頭上是不會考慮什麼效能上的差異的，慘重的損失被其視為空軍無能的證明。
空軍方面其實在心中也是憋了一口氣，那場戰鬥從頭至尾都是一場混戰，在他們看來日軍的戰鬥機效能固然優秀，但也不是無懈可擊。當時中國空軍的機群遭到了突襲，加上各機群互不統屬，指揮協調上出現了混亂。結果持續支援被打成了添油戰術，日機在戰場上始終掌握著主動權，而中國空軍飛行員卻在對戰況一無所知的情況下，一批又一批的闖入戰場，隨即被佔據效能優勢的敵軍打得潰不成軍。
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現在回頭再看那場戰鬥，日軍戰鬥機的數量其實遠遠少於中國空軍，而且從以往的目擊情報分析，至今為止這種新型飛機出現時，從未超出過當天的數量，可見日軍手中也就只有少量的這種最新機型。最高領袖認為如果空軍能夠組織起足夠數量的飛機。有針對的對這種日軍飛機進行一場圍襲，只要利用好手中飛機優良的空中機動能力，必定能夠一雪前恥給予日本人一個難忘的教訓。
領袖的命令是必須服從的，所以當這次日軍轟炸機群來襲的預警報告傳來時。空軍已經在重慶太平寺再次集中起了手頭僅存的四十架戰鬥機。不過空軍的指揮官們對於上峰的這個計劃，並不感到十分樂觀，他們已經從戰鬥倖存者口中獲知了敵機的效能，結果很是讓人感到沮喪，日本人已經製造出了如此先進的飛機，而自己卻還在用著十年前設計的型號。雙方效能差異之大，已經無法用飛行技術進行彌補了。
但是當獲知日軍轟炸機群來襲的訊息時，飛行員們依然踴躍向上級請戰，預警報告裡沒有發現敵軍新銳戰鬥機的蹤影，他們估摸著至少可以拿下這群不怕死的九六陸攻，用來祭奠此前戰死的英靈。於是中國空軍三大精銳戰鬥機大隊最後的一批力量，在當天全體出，讓他們沒有料到的是，這竟然是日軍針對中國空軍佈設的一個陷阱，原本的獵人此時已經成為了獵物，當他們興沖沖的衝向日本轟炸機時，卻不知他們的目標正在頭頂的高空，向著自己發起掠襲。
隨即一場激烈的空中混戰爆發了。零式戰鬥機再一次用事實證明，面對這種效能上遠超自己的戰鬥機，中國空軍沒有絲毫的機會可言，短短的兩分鍾的時間，中國機群的隊形就被活活肢解，各中小隊完全失去了指揮，長機找不到僚機，上級找不到本隊，飛行員只能盲目的憑藉本能各自殊死作戰，一時間空中佈滿了燃燒下墜的飛機殘骸。零戰小隊在戰場上輕巧的爬升翻轉，如同在進行著一場優雅的飛行表演，機槍和機炮時不時噴出一縷火焰，隨之就是一架中國飛機絕望的拖著烈火下墜。
就在進藤帶領著部下對中國戰鬥機展開獵殺之時，留守在高空的高冢小隊卻已經有些急不可耐了，看著同僚們創造下一個又一個戰績，而他們卻只有在一邊觀看，這實在是一種如同懲罰般的煎熬。
高冢寅一一等空曹帶著兩架僚機不斷的轉著圈，眼睛死盯著下方的戰場，期待著能夠找出幾架逃跑的中國戰鬥機，讓自己可以開一開張。就在高冢抓心撓肺苦苦忍耐之時，突然他的僚機三上一禧二等空曹的座機出現在了他側面的位置，當即就把高冢給嚇了一跳。高冢一臉不滿的對著僚機望去，卻發現對方正拼命的對著自己做著手勢，不斷用手指指向自己斜上方的方向。
“囊達苦力哇。”高冢疑惑的順著僚機手指的方向望去。只見就在自己相同高度的西方，出現了幾個移動緩慢的黑點，這附近並沒有其他的日軍飛機出沒，那麼這些飛機的身份毫無疑問是屬於中國空軍。
“吆西，看來是支那空軍的援兵！”高冢頓時高興起來，他對著僚機豎了豎大拇指，隨後做了個隨自己行動的手勢。
高冢的零式戰鬥機輕巧的轉過機頭，帶領著自己的兩架僚機迎面對著這些意外來客發起了衝鋒。(未完待續。)