都說解決了心事，會睡的很踏實。
阿樹昨天就擁有一個非常完美的睡眠，夢裡面駕駛著MR2，肆意馳騁在秋名山山路上，什麼拓海，還有日後必定會遭遇的高橋兄弟都不是自己的對手......
也不知道，這種事情什麼時候才能夠發生在現實。
醒來了，一如既往的洗漱，不過假期已經開始，他這次可不用穿上校服，急急忙忙的去學校上課。而是早晨約好了和拓海，一道去附近的加油站打工。
這份工作，是阿樹找的。而拓海只是感興趣，陪他一起而已，畢竟他老爸是一個很摳的存在，將零用錢控制在一定範圍內。
而現在的阿樹是這麼想的，這份工作不僅僅幫自己假期掙到一筆錢，可以解決燃眉之急。再就是......作為加油站的員工，自己的MR2加油這方面，應該滿滿的都是套路吧。他現在看起來老實的像是個好欺負的小矮子，但是腦袋轉動起來，可是完全脫離這具身體的。
平時都是拓海等自己，這次阿樹決定早點下樓等他。
......
和拓海走到這家打工的加油站。
阿樹沒有開自己的MR2，道理就像是拓海沒有駕駛他的86，而是坐公交車來這裡一樣。他們兩個人不需要招搖過市，只要安穩的找份工作。
沒有將MR2的事情告訴拓海，不是自己不夠兄弟，而是以後他肯定會知道，應該給他一個驚喜。或許在他眼裡，自己是一個連車都不會開的弱******這個加油站是附近這幾條街規模最大的。
幾個正在做事的工作人員，對他們兩個人投來好奇的目光。因為阿樹和拓海一高一矮，這對組合也是吸睛。
加油站的站長是個看起來人不錯的老頭子，穿著和其他員工一樣的制式工作服。
阿樹記得，他就是拓海老爸，文太的好兄弟。
所以面試這方面是肯定過的。
阿樹的想法一飄而過，拓海這傢伙，看著悶聲不起眼，但是在這個世界，其實各方面都有主角光環的推波助瀾。
果然他們兩個人很輕鬆的過了站長老頭兒的面試，而且看起來拓海雖然不認識這位站長，但是老頭兒卻對他格外的熟絡。
接下來站長老頭兒簡單的給他們兩個人介紹了一下工作的內容。
阿樹覺得這份工作算是蠻簡單和輕鬆的，就是迎接來加油的客人，然後操作油槍給客人加油。
具體的一些叮囑，站長交代給了一個穿著工作服，看起來比拓海還要高，略帶一些猥瑣，下巴上都是胡茬的男人。
“這位是池谷浩一郎。”
“他們是今天來這裡打工的武內樹和藤原拓海，池谷，你來照顧他們兩個一下。”
聽老闆說完，阿樹好奇的打量著眼前的這個男人。
池谷浩一郎，沒記錯的話，就是那個加油站的‘池谷前輩’，一個山路車手。是秋名山本土車隊SpeedStars的領隊，劇情開始應該就是這個男人迎接赤城高橋啟介的挑戰，然後徹底的輸給了對方。
雖然看漫畫的時候，覺得這個男人的開車技術一定很爛。
但是仔細一想，既然能夠成為領隊，而且輸掉的對手是高橋啟介的話，水平應該.....
“哈哈，你們兩個好，我是池谷，你們以後可以叫我池谷前輩，我可是SpeedStars車隊的領隊，你們應該聽說過吧？我可是秋名山山腳下最厲害的車手。有空帶你們去兜風。”池谷一臉驕傲，得意的炫耀這件事。
拓海只是和平時一樣，一臉木納。
而阿樹雖然無語，但臉上卻笑嘻嘻的點頭。這個傢伙看起來人不錯，但是這吹的......他收回剛才的判斷。
在加油站打工的第一天開始了，雖然枯燥乏味。
但是阿樹卻能夠和池谷，還有另一個也是車手的同事能夠聊到一塊去。
給他們的感覺，阿樹就像是一個汽車迷，雖然貌不驚人，但是懂得東西倒是不少。
而阿樹也從池谷這個本土車隊的領隊口中，得到了許多有關秋名山山路發生的趣事，還有他在吹噓的過程中，一些暴露出來的資訊。
而拓海這傢伙也不知道感不感興趣，只是埋頭幹活兒，時不時插上一嘴。
對於秋名山，池谷說自己跑的最快這一點，拓海沒有反駁，但是阿樹卻能夠看得出來，每當這時候，他手上的動作都會慢一拍。看來這個悶不吭聲的夥伴，還是在意這件事。
......
收工回家，阿樹卻比打工時更有精神頭。
他第一件事，就是回家取車，直接奔向秋名山。
日子屈指可數，都能夠用上倒計時的概念，租車的時間還剩下二十九天。
他要熟悉山路，這種熟悉，可不是池谷那種層面的熟悉，而是類似於拓海那種，將每一種細節都銘記於心。
在山路上飛馳了一圈又一圈，阿樹並不覺得疲憊和厭倦。
他的眼睛已經完全將秋名山的景色刻畫在心底。
直到他開到第四圈的時候，腳下的剎車緩緩踩下，MR2的馬力就像是溪流一樣循序漸進的削減。
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在五連發夾彎的入彎處，阿樹停放車輛，在車前50米的地方做了警告標誌。
他要走下車，認真的觀察這裡的入彎環境。
像是拓海用到的排水渠，阿樹也非常好奇的觀察了一番。
拓海這傢伙，居然能夠想到利用這種環境因素來增加入彎的質量，想法和做法都是天才。
但是這種跑法，阿樹覺得沒有十足的把握，稍微控制不好距離就容易刮底盤，造成車身失衡，十分容易翻車。而且他也不想隨意的借用拓海的東西，因為那是他擅長的，並不是自己認為最佳的跑法。
阿樹將昨天晚上，記東西的筆記本帶在身上。
他一筆又一筆的在筆記本上，記載著一些內容，這些內容旁人根本無法解讀。
沿著五連發夾彎走了過去。
阿樹今天開了四圈，但是每一圈，都得到了不一樣的體驗。
想要找到最平穩，最快速的入彎方式方法，就必須攻克五連發夾彎。因為這是一場比賽的最後決勝點，對於每個車手而言，都是至關重要的。
不知不覺，阿樹的筆記本記了滿滿的好幾頁紙。
他看了一眼時間，不早了。
......
之後的一段時間裡，阿樹白天打工，晚上就來秋名山一頓跑。
都說努力，會讓人真正的成長，阿樹深信這一點，也期待著自己真正融入到秋名山的山路之中。
他究竟跑了多少圈？
至少跑了有一百多圈，而油箱裡的油加了又加，錢包基本處於癟癟的狀態。
阿樹在自己的公寓樓下，看著MR2傷痕累累的輪轂，不禁有些心疼。他為了測試最接近入彎點的距離，和出彎時的最佳軌跡，輪轂常常會摩擦到山壁的欄杆，亦或是道路的一側。
車子受了傷，人也不例外......
有一次拐彎的時候，刻意降低剎車的使用率，導致馬力輸出過猛，他差點車毀人亡，還好自己掄圓了方向盤，在最後關頭，扭轉了車頭的方向，才避免的車禍的發生。
那時候嚇了一身冷汗，都說飆車是玩命的遊戲，這句是真理。
但是也因為驟然發力，阿樹的指關節有些挫傷，他現在沒錢去醫院了，簡單的買了一些藥膏和繃帶纏上。
雖然有些影響手感，但是還好，沒有之前那麼痛了。
時間過得非常充裕，甚至是不夠用......阿樹看著日曆本，自己勾畫掉的，不由嘆了口氣。
半個月的時間就這樣過去了，租車的時間也就還剩一半而已。
深夜裡，已經兩三點了，不止秋名山沒車沒人，連市區的街頭也就只剩下幾個醉漢而已。
阿樹開著MR2，大半夜朝著山路方向開去。
景色都是漆黑一片，如果不是大燈照射，他會迷失了方向。
在引擎的轟鳴聲中，阿樹平淡的望著後視鏡，也許夜晚當中，別人的眼睛是閉著的。
而自己的眼睛......
一定是睜開的！
他抿了抿嘴唇，緊握著方向盤，他知道自己的動力哪裡來，更清楚自己和拓海之間差了什麼。
偏執到底，才能勝利！
這是在和自己的人生飆車！
一圈又一圈，深夜裡的MR2，仍舊馳騁。
直到阿樹將它停在樓下的車位，自己倒在方向盤上，呼呼的睡著。
能夠見證他有多傻的，只有那多了一串的公里數字。