下午四點，作為一名初中歷史老師的馬鈞，很難得沒有給學生上課，而是在多媒體裝置上開啟央視新聞的直播間給學生播放起來。
從小到大，馬鈞已經數不清自己看過多少次火箭發射了，雖然是歷史專業，可他小時候最想做的是其實是航天員。
結果長大以後才知道，航天員都是在飛行員裡挑選的，而且是飛戰鬥機的飛行員。
看著自己班級裡聚精會神看直播的00後，馬鈞屬實羨慕，可能等這些孩子長大，人類探索的腳步說不定已經踏在了火星上。
尤其是看著“神舟”星際飛船像飛機一樣，平穩的降落在著陸場時，馬鈞從這群孩子眼中看到了不一樣的光彩。
“之所以帶大家看星際飛船的直播，就是想告訴大家，你們是最幸運的一代，趕上了宇宙大發現的時代。
你們和昨天學習的哥倫布沒什麼區別，他做出了環球航線，將來完成環太陽系航行的說不定就是你們。
還有剛剛直播裡專家講的話要記得，說不定明年中考就會考哦。”
還處在懵懂階段的學生不一定能理解剛才的話，但馬鈞相信，等這些孩子長大以後，一定會記者這一天，載入人類史冊的一天。
…………
“好消息，已經確定了，“神舟”星際飛船順利返回地球，所有任務全部圓滿成功。”
身處帝都的王文菱，一直在等火種實驗室從酒泉傳回的訊息。
現在她的手頭上有兩個預案，一個成功的預案，保護傘航天科技公司馬上就會召開新聞發佈會，介紹商業航天發展計劃。
另一個就是失敗的預案了，哪怕失敗也得對公眾做出交代。
哪怕準備做的再充足，王文菱還是免不了激動。
如果降落失敗的話，保護傘航天科技公司商業航天專案一定會擱置，那時影響可就大了。
但現在那些都不是問題，可能接下來需要煩惱的是衛星發射訂單太多吧。
“神舟”星際飛船安全返回地面以後，趙玄的工作就先暫時告一段落了。
讓所有人高興的是，“神舟”星際飛船內的燃料足夠再執行20次以上的太空飛行任務，飛船整體沒有受到絲毫影響。
也見證了“持久合金”的效果，在發動機的工作下，星際飛船返回大氣層時的速度並不算特別快，因此飛船外形所形成的高溫對於持久合金來說根本不算什麼。
至於接下來的滿載荷發射任務就不需要趙玄在現場盯著了，臨走前趙玄回頭再看了一眼這座大漠上的基地。
下次再到這裡，應該就是星際飛船執行載人任務的時候。
…………
“趙總，我們的飛船發射成功以後，歐空局、大毛家的航天局都發了推特祝賀我們，但NASA什麼話都沒有說。
尤其是在得知我們公司商業衛星發射價格之後，更是什麼話都沒有。
最搞笑的是哪些西方媒體，儘可能淡化我們所取得的成果，就簡單寫了篇文章介紹了一下，還說我們有太空野心，妄圖殖民外太空。”
在航天發射場久不上網的趙玄，一回到帝都，就讓孫怡告訴他最近外面世界的反應。
“不稀奇，他們夸人向來是陰陽怪氣的，哦，對了，外界對商業航天有什麼大的反應沒有？”
感覺到熱的趙玄，直接將身上的羽絨服換了下來，隨時交給跟在一旁的孫怡。
“有，南半球國家直接撕毀了和SpaceX公司有關衛星發射的合同，都和我們的航天公司取得聯系，想透過我們來發射他們的衛星。
一些歐洲國家也是一樣，基本上和我們國家關係好的，都發來了訂單。
另外，從昨天凌晨1點開始，我們航天科技公司的官網就開放了商業太空旅行預定的視窗，這才過去一天時間，就有超過2萬名國內使用者以及4萬多名外國使用者提交了訂單，而且現在還在持續上升。”
普通人對於保護傘航天科技公司商業衛星發射的價格並不感興趣，而是看重太空旅行的價格。
王文菱也在飛船成功降落的當天，召開新聞發佈會介紹了自家商業太空旅行訂單的門票價格。
太空一日遊24小時，每名乘客需要花費200萬RMB。
亞軌道飛行，每位乘客需支付10萬RMB，近地面軌道6小時，需要支付50萬RMB，至於未來的繞月飛行，就貴了，得1000萬人民幣。
相比起來 SpaceX 與 Bigeloace 公司推出的前往國際空間站旅行的太空旅行服務，每位乘客的價格是 5200 萬美元。
趙玄這裡就是白菜價，根本不擔心與其他航天公司競爭，沒得比，他們發射的成本都太高。
至於預定就需要支付30%的門票費用，這也是為什麼趙玄感到驚訝的原因，這麼多訂單，相當於保護傘航天科技公司一下子掌握了一大筆現金流。
但現在開始發愁的反倒成了趙玄，這才一天就有6萬名乘客預定，這得飛到什麼時候去。
而且現在“神舟”星際飛船還沒有經歷載人航天發射，如果接下來航天員安全從太空返回，趙玄不知道就該有多少使用者打算去太空旅行了。
本想給自己放個假的趙玄，現在看起來假期泡湯了，他又得對科雷利亞輕型貨船YT-1200飛船進行改裝。
要知道，這是一艘貨運飛船，任務是用來運輸貨物。
只不過現在，需要把運輸的貨物變為乘客，多在上面加一些舷窗，好讓裡面的乘客可以看到太空外的景象，以及體會失重的感覺。
“哦，還有，這是王總她們提出的成立保護傘星際飛船生產公司的方案，你待會可以看一下。”
見趙玄臉上芒臉的疲憊，孫怡把手上的檔案輕輕放下以後，退出了趙玄辦公室，留時間給趙玄，讓他好好的休息一下。
至於趙玄，本想休息一會再看這些方案，但還是耐不住好奇心。
王文菱要成立的保護傘星際飛船生產公司，一樣是保護傘科技公司旗下的子公司。
“神舟”星際飛船首飛成功以後，接下來就要考慮它的商業性了。
雖然在生產“神舟”星際飛船的過程中，趙玄佔據了主導地位，作為總設計師，飛船設計以及發動機都由保護傘科技公司提供。
但航天科技集團有限公司、航天科工集團有限公司在其中也發揮了不少的角色，最緊要的系統“陀螺儀”系統就是由航天科技集團提供。
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更不用說在飛行過程中，提供通訊保障的通訊衛星了。
因此，在組建保護傘星際飛船生產公司時，趙玄必須得把這兩家公司考慮進來。
同樣，國家也不會讓星際飛船這種國之重器交給一家民營企業去“壟斷”。
最終綜合所有方案以及與這兩家公司、SA協商。
趙玄選擇了最優解的辦法，那就是合資，三家公司各佔三分之一的股份，保護傘科技公司憑藉技術入股，另外兩家公司出資。
以後所有“神舟”型號的星際飛船都由這家保護傘星際飛船生產公司生產，至於公司運營，由三家組成的董事會決定。
王文菱提交過來的，就是最終成型的方案，也是最優方案。