這是簡單的聽瓦爾德加德闡述了老闆的設想，貝尼爾的興致立刻就被提起來了：藉助特斯拉汽車這次釋出新車的機會進行一次互惠的合作？
好主意啊！
讓貝尼爾感興趣的不僅僅是如果這次的合作能夠成功，icq從此將會多一個營收渠道，更重要的，可以讓自己老闆旗下的幾家公司之間的合作和配合更加緊密。沒錯，icq與特斯拉汽車之間相互沒有什麼隸屬關係，但大家終究是屬於一個老闆的，有了這麼一層關係，關係走近一點也是理所應當。
敏感的意識到這次的合作對icq意義非凡的貝尼爾，立刻乘飛機趕了過來，和比喬恩.瓦爾德加德以及自己的老闆商討這次的合作應該如何進行。
“不不不，老闆，我們不能這麼做，”聽林錚的意思是每個月直接放出去100輛車由icq的會員抽獎之後，貝尼爾立刻搖頭：“老闆，我有一個更好的主意。”
林錚從來都不是一個聽不進去主意的人，既然貝尼爾說他有更好的主意，林錚也想要聽聽老貝有什麼好辦法，點頭道：“嗯，你說。”
“原則上，只有是icq會員的使用者才有資格參與這次爭奪免費smart city使用權的活動……之前不是會員的，在充值之後自動獲得這個資格……ciq與特斯拉汽車官方在接下來的一年時間裡，每個月拿出100輛smart city交給icq來進行抽獎……”
“不不不，貝尼爾先生。我無法贊同你的意見，”不等貝尼爾把話說完。瓦爾德加德首先忍不住了，他當然有激動的理由麼。沒錯，兩家公司是同一個老闆這一點是沒錯，可你貝尼爾和我瓦爾德加德很熟嗎？你做出成績在老闆面前炫耀沒關係，但你不能踩著我啊，毫不客氣的打斷貝尼爾的話：“特斯拉汽車不可能將這100輛smart city的分配權全部交給icq，分配權必須屬於特斯拉。”
林錚也覺得貝尼爾的要求有些過分，沉吟了一下，道：“我說一下我的意思：首先一點，這100輛車不能這麼直接送出去。所有的幸運兒必須同時是車主和icq的會員；
其次，icq必須在官網上宣佈，這是icq與特斯拉汽車聯合舉行的一次史無前例的聯合活動。icq要與特斯拉汽車就這次活動推出一個聯合的官網，將一切的活動資訊都放在這個官網上；
第三，購車的icq會員憑藉車架號去icq官網和本次活動的官網註冊，之後由特斯拉汽車以及icq的官方高層人員定期抽取一部分幸運使用者，被抽中的幸運使用者可以由特斯拉汽車全額提供購車款……”
“可是，boss……”林錚的話還沒有說完，瓦爾德加德卻有些急眼了：“我反對！”
林錚有些奇怪：“反對什麼？”
“我反對有資格抽獎的只能是icq會員。”瓦爾德加德道：“我承認，買smart city的車主或者潛在車主，絕大多數都是icq的會員，但必然還有一部分使用者不是icq會員。這麼做對icq是好事，但對特斯拉汽車而言有對使用者進行歧視的嫌疑，作為特斯拉汽車的首席執行官。您的這個建議我無法接受。”
咦？似乎還真是這個道理啊，仔細想想。林錚心裡不得不承認瓦爾德加德說的很有道理，這次的活動本質上是要幫smart city開啟市場。可若是被那些閒的蛋疼的組織扣上頂大帽子可就鬱悶了，自己的想法的確是有些欠妥當。林錚當即從善如流：“你說的有道理，但是既然是這個活動與icq合辦，必須要考慮到icq的利益，比喬恩，你有什麼好的建議？”
“這個簡單，名額一家一半，不是icq會員的車主，只要能夠提供發動機號和車架號，也可以參加這個抽獎。”
“我不同意！”這次跳出來的人換成了貝尼爾：“boss，這次的活動icq可一美分的廣告費都沒有收取，但在接下來一年時間裡icq都將要配合特斯拉汽車的活動，這意味著巨大的風險，我能同意這次的合作是因為這會增加我們的用戶數量，但一旦這個活動無法得到使用者的認可，icq的名譽和信任度都會蒙受巨大的損失！作為icq的首席執行官，我必須要為我服務的公司考慮！”
這也的確是個問題……
林錚想了想，乾脆道：“這樣吧，整個100個名額做如此劃分：icq會員佔50%，icq的普通用戶20%，非icq使用者佔30%……”
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但林錚這種和稀泥的做法同時就引來了貝尼爾和瓦爾德加德兩人的意見：“可是boss……”
林大老闆終於怒了，重重的一拍桌子：“我知道你們要說什麼，聽我說完！”
見貝尼爾和瓦爾德加德終於安靜下來，林錚這才滿意的點點頭接著道：“但這是我們對外公佈的數字，理由是smart city目標使用者年齡段是16週歲至55週歲，特斯拉汽車與icq共同發現，icq使用者佔據了這個年齡段人口比例的70%，所以我們也將70%的比例給了icq，但實際的劃分當中，icq會員使用者可以得到70%，普通icq使用者只有10%，非icq使用者只能拿走20%……瓦爾德加德，你瞪什麼眼睛？到時候你告訴使用者，很多原本以為是非icq使用者的車主卻是icq會員不就成了？反正藉口和理由有的是，20%不少了，我甚至擔心這20%都用不了。”
聽林錚這麼說，貝尼爾頓時一臉笑意的頻頻點頭不已，還不忘記得意的衝瓦爾德加德挑釁，他認為老闆說的沒錯沒錯，在16週歲至55週歲這個美國公民的年齡段中，icq的使用者佔據了70%的比例，而且這個數字還在不停的擴大，既然icq的使用者佔據了這個年齡段使用者的70%，那icq拿走70輛車有什麼不妥？而且老闆說的沒錯，說不定實際給非icq使用者的那20%他們也用不了，至於藉口和理由，還不是一找一大把……
瓦爾德加德也無可奈何，雖然他有些不情願，但卻也不得不承認老闆的話的確很有道理，只好悶頭認了：“那就暫時這樣吧，不過特斯拉汽車保留根據市場的實際表現做出調整的權利……”
終於說服了瓦爾德加德，林錚卻忽然想起另外一種可能，立刻向貝尼爾問道：“老貝，這次的網路直播，能不能做成影片直播的形式？”
“網路……影片直播？”貝尼爾一臉呆滯，嘴巴張的老大。
這一刻，他佩服“死”了自己的老闆：您老人家的思維能不能不要這麼天馬行空啊？網路影片直播，上帝啊，您知不知道這簡直就是對當前網絡通訊技術的一場革命？
林錚當然知道，但他更看重如果能夠做成網路影片直播對於icq的巨大意義，沒錯，這其中蘊藏著巨大的風險，比如一個最嚴峻的問題：這種新穎的新車釋出方式能不能被使用者所接受？可同樣，如果這次smart city的網路影片直播能夠成功，被大眾所接受，對於icq的意義大到簡直沒法子形容：這意味著icq擁有了一個比任何一家電視臺的影響力還要大的媒體！
電視臺之所以吸引人，最核心的因素是什麼？電視是以影片和音訊同步進行的方式向使用者傳遞信息！僅此一點，就是電臺和報紙、雜誌所絕對無法媲美的。
icq現在在全美擁有1.1億使用者，最近一個月來，晚間19:00至21:00這段時間的活躍使用者為5000萬，三天內登陸過icq的使用者超過7000萬，這是一個非常好的基礎，意味著只要icq投入足夠的資源進行宣傳，差不多會有1個億左右的使用者知道這次的網路新車發佈會，這是任何一家電視臺、報紙也無法做到的事情，但是icq做到了。
林錚很激動，可惜，貝尼爾卻給了林錚當頭一棒：“這的確是個好主意，但是老闆，這麼做對網絡帶寬的要求太高了，或者根本就是不可能……”
“沒有把握？”皺了皺眉頭，林錚向貝尼爾問道。
“網路影片直播對頻寬的要求太高了，”貝尼爾再次重複了一遍，在場的都是自己人，沒有遮遮掩掩的必要，貝尼爾坦率的道：“這可是網路影片直播，是最佔用網絡帶寬的一種方式，icq如何保證影片直播的過程當中不出現卡頓？這得多大的頻寬才能夠直播的要求？影片畫面的清晰度要求達到什麼程度才能夠保證使用者觀看的時候覺得舒服？老闆，這些問題我們都沒有解決。”(未完待續。。)
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