灣灣的經濟模式比較單一，主要是化工、IT、電子製造和各種來料代工產業。
那邊的股市是政策市，政府的決策和國際的風雲變幻影響很大。
稍稍有個風吹草動都能造成大漲大跌。
灣灣股市也是全民炒股，3000萬人就有600多萬股民，這差不多每戶家庭，就有一個人是股民。
由於全民參與，散戶在市場中起主導地位，造成臺島股市在十年中也是暴漲暴跌。
這也跟大陸滬深股市的情形差不多。
他們的上市公司股權結構錯綜複雜，類似於高麗棒子和島國。
家族、銀行、證券公司作為最主要的股東，交叉持股很普遍。
一般像這樣股權結構的上市公司，在平常的時期，股權是很難被染指的。
但如果是出現了重大金融危機，其中某一方出現問題，就很容易出現相互拋售的情況，因為大家都需要現金維持公司運轉。
“死道友不死貧道。”
生死存亡的時候誰還會在乎道義。
一般來說，對銀行和股市影響最大的，應該是匯率。
匯率的上升，不僅會增加公司的借款成本，而且還會使公司難以獲得必需的資金。
這樣一來，公司就不得不削減生產規模，而生產規模的縮小又勢必會減少公司的未來利潤。
因此，公司的市場前景就不被看好，股價就會下降。
所以，要想股市整體持續下跌，就必須要讓臺島的匯率上升。
怎樣使灣灣匯率上升呢？
一般來說，外部出現強勢威脅或是區域性衝突，容易造成人心晃盪，金融市場混亂，特別容易造成當地貨幣貶值。
當地政府為了穩定貨幣，一般都會強勢提升匯率。
當然還有一些非常規提升匯率的方法，古問天就是採用這一種。
他們把美元以各種各樣的名義兌換成臺幣，然後再用臺幣去兌換成美元。
造成外資流出的假象。
反反覆覆，一直如此操作。
古問天也會適時安排邀請一些著名的金融分析師，一些名嘴在各種媒體上反覆唱衰股市和灣幣。
加上“不小心”洩露出去的大額外幣兌換資料，就很容易造成大眾的心理恐慌。
當地民眾可能都萬萬沒想到，對岸這一次真沒有閒的功夫跟他們玩嘴炮了。
灣島這一邊的大量民眾都開始恐慌，有些不知所措。
內外雙重夾擊下，再硬核的經濟體，也不可能安然無恙。
加上一些有心人的慫恿和當地社會局勢的動盪，這樣就導致大量的人員和外資準備逃離。
彎彎央行為了穩住外資不外流，穩住本地貨幣價值不貶值，就不斷提升匯率。
而上升的匯率，就等於是壓垮了本就己經風聲鶴唳的彎島股市，從而失去最後一根救命稻草。
內憂外患的局勢，多重的利空打擊，就是再頭鐵的股民，都沒有堅持下去的勇氣，紛紛崩潰逃逸。
股市在頭三天內狂跌一半，灣灣股票加權指數由10495點狂瀉至5285點，並且還有繼續跌跌不休的趨勢。
在此之前，古問天帶領的團隊，就把場內場外的未來兩個月份的沽空憑證一掃而空。
另外，他們又把大量的現金放在了賣空股指期貨上。
因為姜餘的吩咐，古問天也沒有心慈手軟。
從剛開始，他們就透過各種手段，用50億美元抵押借貸、融資，獲得了相當於500億美元的彎幣。
這大量貨幣基本上都放在了股指期貨上，其餘少量的都投向了期權和商品期貨。
島內政治經濟環境的持續惡化和灣灣散戶們的絕望大逃離，終於讓股市徹底崩盤。
灣灣股票加權指數已降至2105點，損失超過了80%，這差不多是臺股近十年的最低點了。
這一次臺島的損失，慘重得超乎想象，為歷年之最。
單單股市就蒸發了2800多億美元，股指期貨和商品期貨的損失加起來也超過300億美元，對彎島各行各業的打擊也是無法估量的。
這一次危機，本就讓彎島民眾人心惶惶、焦慮不安。
又加上古問天和其他國外機構的全力做空，讓本已風雨飄搖的灣島更是雪上加霜。
這一次對臺島匯率，股市和期貨的三維立體打擊政策是完美的，收穫當然也很顯著。
最終有497億美元現金收入囊中，還有相當於1220億美元的臺幣留在臺島，簡直就是碩果累累。
現在，灣島股市滿地狼藉，到處都是哀鴻遍野。
絕大多數股價都是十不足一，跌勢慘不忍睹，大部分的民眾也是驚弓之鳥，不敢輕易入場抄底。
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古問天按照姜餘列出的股票名單開始進場抄底。
臺積電，華碩電腦，微星科技，廣達電腦，永和豆漿，奇美電子等等全部二級市場的股票，基本上都被打包收入囊中。
灣幣有些用不完啊！
這讓古問天很是苦惱。
灣島股市本來就只有3500億美元的總市值，經過這兩個月一系列的打壓、瘦身，只剩下區區710億美元這總市值了。
這1220億美元的彎幣直接入場，就如入無人之地，強勢碾壓，沒有任何一家公司能夠抗拒這樣的強勢資本介入。
彎島股市將近一半的上市公司被多家離岸公司成功控股，甚至還有十幾家科技公司被絕對控股。
其他零零散散的銀行，證券公司，都多少少被入股30%到50%以內。
彎島的外匯儲備差不多800億美元，要想撼動他們的外匯匯率，基本上是不可能的。
姜餘對這一次的行動，已經極為滿意了，沒有必要再節外生枝。
這些都是他之前不能想象的，也不敢去想的。
打劫一個這樣的“主權基金”，其收益大的超乎想象，風險低的可憐，付出的代價無非就是兌換貨幣的手續費，還有員工的工資而已。
姜餘手上又有了很多現金，他準備把這些資金分批次投入到國內機場的建設中。
樺國人口實在是太多了，發展民用航空產業，絕對是大有可為。
按照巴西的機場佈局模式，樺國至少要多修建600多座中型以上的機場。
如果算上西部比較偏遠的山區，那至少還需要額外增加500多座中小型機場。
這些錢差不多夠用了。