港島和東南亞的富豪們經常來往於美洲、歐洲。
他們對長生仙釀並不陌生。
起初，他們對這種國產酒還是不屑一顧的。
樺國除了茅臺和水井坊稍微高階點外，還能有什麼好酒？
82年的拉菲、羅曼尼-康帝等葡萄酒，才是他們的最愛。
直到一次偶然的機會，才最終改變他們那種陳舊的觀念。
霍家小公子娶媳婦，包家二女婿特意送來的兩瓶國產黃酒，徹底引爆了整個宴會的氣氛……
自從那時起，這些土豪們就對這種神奇的酒抱有強烈的渴望……
有人想過去收購這家公司，卻無一例外的敗興而回。
有個別心術不正的，還受到官方的嚴厲警告。
什麼時候大陸居然出現一家超然於物外的酒類企業？
這家公司居然可以不受大陸行政制約？
……
很多海外華人和留學生都多多少少聽過這樣的小道消息。
在年初，聯合國糧食安全會議上，袁老的學生說漏了一句話。
“除長生仙釀，袁老平時不喝酒……”
有心人深挖下去，發現一個驚人的事實。
老一輩科研學者，每年基本都會有2～12瓶長生仙釀供應。
居然還是免費的！
按照物品的價值和樺國購買力計算，這比他們在國外累死累活拿的還要多。
大家心裡那個酸啊！
是真的好不甘心！
至於國內的癌症靶向藥，那早就聞名於世了。
而對於癌症，所有人都是心生恐懼的，更何況那些家纏萬貫的富豪們……
但那些藥物只針對樺國公民。
外籍人士，除非是大土豪，否則沒有人可以享受這種超國民待遇……
所有的華人、華僑心中都有一個共同的疑問。
要不要現在回去呢？
回去到底做什麼呢？
……
因為需求量越來越大，產能又只有那麼一點，長生仙釀和保鮮因子算是屬於極度瀕危奢侈品。
沒有足夠的財富，或者沒有足夠的貢獻，就算是憑人脈也不一定有用。
埃裡克·拉梅茲在前段時間的糧食戰爭中大獲全勝。
他非常豪爽的掏出100億美元，買入了2萬瓶長生仙釀。
面對這樣的暴發戶兼老熟人，姜餘能夠拒絕麼？
長生仙釀酒廠宣佈全球斷供一個月，優先滿足埃裡克·拉梅茲。
阿菲特作為長生仙釀的最大代理方，現在卻也不得不謹慎的對外限量供應了。
即便現在的價錢已經達到了50萬多美元一瓶。
而像李家成這樣的土豪，如果想購買，不僅有嚴格的限額，更需要看姜餘的心情好壞……
江宏偉作為騰飛電訊公司首席CEO，每年的配額是6瓶長生仙釀。
其中有兩瓶還要上繳給父母。
即使如此，他也是賺的盆滿缽滿。
如果透過黑市交易，一瓶他也可以賺到400多萬人民幣。
像這樣的高階奢侈品，他家每年也只喝兩瓶。
另外剩下的兩瓶，他就拿到銀行，放進保險櫃裡託管……
騰飛通訊現在已經在全世界推廣自己的3G無線通信系統。
這是全球首家推出3g無線通訊產品的企業。
歐洲和北美，才剛剛推廣2G沒多久，3G還在概念中。
好奇中，有人去查了這家公司的底細。
發現這家公司，居然是一個研發和製造綜合類企業。
3G通訊協議很完整，幾乎包容了各個國家正在研發的通訊標準。
通訊硬體上也幾乎包攬了所有的核心技術專利。
這讓大家還怎麼玩？
以後若要繼續研發，大家就都需要向這家企業買過路費。
又查了一下這家公司的註冊地址，居然是新加坡的。
怎麼辦？
姜餘這也是沒辦法。
誰叫這個未來通訊科技本身就已經包含了所有的通訊專利呢？
這不是妥妥拉仇恨嗎？
若不早點申請，肯定又會被卡脖子……
這兩年的時間，西方國家的注意力轉移到了北美網際網路市場，以及東南亞的糧食和房地產市場。
姜餘旗下的公司和國內相關部門共同發展的網際網路和計算機行業。
啟翔電子集團整合了大部分的臺島IC製造企業後，就成為了全世界規模最齊全，生產量最高的積體電路製造企業。
【目前用下來，聽書聲音最全最好用的App，集成4大語音合成引擎，超100種音色，更是支持離線朗讀的換源神器，huanyuanapp.org 換源App】
它除了在樺國生產自有品牌電腦和電子產品外，還接受全世界的電子、電腦產品代工。
比如IBM、戴爾電腦等等。
……
在機械製造業領域，姜餘旗下的幾大公司帶動了整個樺國的中高階製造業。
就拿汽車行業來說，樺國國產汽車全年的產銷量已經達到了786萬輛（包括在國外合資的）。
排在北美、德意志和島國之後。
經過兩年的奮起直追，無論是東風還是寶馬，在汽車質量和設計上已經完全不遜色於發達國家。
在整個南美洲，寶馬汽車已經完全佔據乘用車中高階市場的半壁江山，把日系車企狠狠的踩在腳底下。
在中東和亞洲其他地區，寶馬汽車也在不斷的蠶食歐美日系汽車市場。
如果按照單一品牌來計算，寶馬汽車可以拿下銷量第三的寶座。
至於銷量第一、第二的品牌，就是三代東風路虎和瑞虎。
特別是路虎這款汽車，本來就因為質量好，便宜耐用，得到了很好的口碑。
現在又因為不斷的改款，汽車的外觀和內飾逐步滿足了當地老百姓的需求，銷量自然就火爆了。
東風的工程師設計團隊，根據各民族的喜好，開發了很多專屬款式。
比如簡約版、南亞版、東南亞版、高山雨林版……
在非洲，新車銷量中，東風路虎一騎絕塵，橫掃整個大陸。
路虎就像是天生為黑非洲人專門打造的一款“神車”。
它不僅僅價錢實惠，操作簡單，更是能夠適應當地複雜的氣候和路面，非常耐用。
就算是很多富人，都寧願採購高階的撒哈拉版路虎，也不會買同價位的歐美系汽車。
省油先不說，主要還是安全實用、維修方便。
路虎和瑞虎低端車型，基本都是採用市場成熟的零部件組裝而成。
它們對維修工人和對零部件的需求，沒有其他廠商那麼苛刻。
國內的西安汽車和北汽集團，也開始搭上寶馬，合資生產乘用轎車。
但由於東風汽車先發的優勢，兩家汽車廠商的銷量並不是那麼理想，但維持生計還是沒問題的。
而其他的中小廠商要麼倒閉了，要麼就被東風或寶馬兼併了。
國內現在唯一的合資汽車廠商就剩下上汽。
他們的汽車銷量雖然不盡如人意，卻也沒有輕易被打垮。
畢竟，國內崇洋媚外的人還是有一些的。
他們寧願相信國外的品牌，也不願意購買質優價廉的國產品牌。