騰達機械廠，會議室。
姜餘招待著幾位絞通部，健設部的幾位大佬。
前兩天，姜餘在簽約儀式上，隱晦的表示出對邊疆和西北內陸交通的嚴重不滿，希望國家能夠大力改善這樣的環境。
各部高層都知道這小子賊有錢，都想過來打土豪。
又苦於沒有正當理由讓這傢伙漏出點錢來，正猶豫當中，居然被君方捷足先登。
這就讓許多人捶胸頓足，扼腕嘆息沒有抓住機會。
而那幫君方的人臉皮厚，又特無恥。
他們得到了這麼多的好處，反過來還強行把積壓多年的大包袱甩給接鍋俠……
羨慕嫉妒恨吶！
聽說，這小子居然對國內交通環境不滿……
那還不趕緊過來“虛心求教”，順便探探虛實。
姜餘見大家都是有備而來，便讓陳松、孫明和張書記給自己撐場面。
比人多？
咱人也不少！
健設部的一位副大佬抿了一口茶後，就笑眯眯的說到。
“聽說，小姜同志對國內的基礎建設相當的不滿，咱們幾個就順道過來聽聽你的高見。”
“小姜同志，這不是正式場合，不要藏著掖著，也不要拘謹，敞開胸懷，盡情暢談。”
姜餘見他這麼一說，心也放下來了，便無所顧忌的開始滿口嘴炮。
他提到了高速公路的短缺，提到了鐵路的種種不便……
到了最後，陳松和孫明也各抒己見，把自己的想法說出來。
總之，那時候的道路確實不方便，必須要投入重金大搞建設。
對面的領導早已經心知肚明，任由他們發牢騷。
健設部大佬聽完他們的發言後，便唉聲嘆氣的說道。
“你們說反應的問題，確實有，而且還不止這麼點，但我們也是有心無力啊！”
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“上面的財政撥款實在是太少了，小姜同志，你能給個方案嗎？”
戲演到這裡，大家都明白了怎麼回事，立刻打起精神來。
這時候，陳松主動站起來說道。
“各位領導，關於貴方的困難之處，我方已經瞭解，不知道港島的投資公司可否參與進來？”
姜餘不準備親自出面，他要讓這次的商業交易擺在陽光之下，讓大家都能夠清楚知道。
樺夏“基建狂魔”的稱號，從此刻正式開啟。
陳松代表的港島路橋基建投資公司願意每年拿出100億美元以上的資金投入到建設中。
貫穿樺夏南北和東西高速公路五條，10座大型飛機場，5座大型港口同時開工。
如果有必要，還可以繼續增加投資。
這些都是長期專案，不可能短時間內盈利。
沒有銀行的支撐，很少有私營企業感往裡面投資。
日本銀行的超低利率，是姜餘能夠下定決心大規模開發建設的最重要原因。
他堅信，在不久的將來，會有越來越多的汽車在這高速公路上飛奔疾馳，會有越來越多的飛機在天空中自由翱翔，會有越來越多的輪船在海上暢遊。
……
姜餘把這些事情丟給陳松，他自己則去了一趟中科院。
從烏克蘭拉回來的圖紙在這裡做了一次備份。
他現在來中科院的目的，就是“掃描”這些圖紙。
因為之前就打了好招，所以警衛並沒有難為他……
翻了兩個多小時後，總算是完成了。
姜餘的手都酸了，這些資料疊加在一起將近一米多的厚度，實在太恐怖了。
“菲菲，這些資料完整嗎？”
“尊敬的指揮官閣下，資料很齊全，但是所使用的材料並不理想。”
這些都在姜餘預料當中，這個人工智慧畢竟來自未來，很多材料和設計都是用未來的東西來參考。
姜餘唉聲嘆氣！
怎麼就攤上了這麼蠢的人工智慧啊？
《終結者》系列中的人工智慧怎麼就這麼屌？
“菲菲，按照我們現在這個時代所擁有的材料和掌握的技術，重新設計幾款大型運輸機，民用客機和他們所用的發動機。”
“尊敬的指揮官，包括您之前灌輸的化學知識和選擇的大推力渦扇發動機嗎？”
姜餘想都沒想直接回道。
“那是當然的，最好就能夠有所選擇，像什麼價效比高的，高性能版的，高安全性的通通的都給設計一份。”
“遵命！指揮官閣下。”
半分鐘後。
姜餘腦海深處出現了六副3D圖案，十多幅二維設計圖。
這六幅3D圖全部是飛行器。
準確的來說，應該是科幻型大型飛機。
看下面的介紹，有兩款是運輸機，兩款亞音速民用客機，一款超音速客機，一款超高音速隱形小型飛行器。
最吸引人的，是那一款超音速客機。
它與協和式飛機和蘇聯圖波列夫設計局的圖-144都是屬於一種型別的超音速客機。
雖然都是屬於同種型別的飛機，但從外觀看就有很明顯的差距。
最顯著的差別就在於飛機頭部。
這款飛機的設計特點是，機頭尖銳細長，沒有明顯的s型彎曲。
從外面看整個機頭和機身更像是一條細長的火箭。
這與前兩款超音速飛機的s型彎型機頭有很大不同。
飛行員和旅客全部安排在前機身位置。
飛行駕駛員艙內沒有任何的擋風玻璃，他們靠機頭前下面的攝像裝置操控飛機起降。
其實，擋風玻璃在天空中高速飛行時基本上沒有太多作用。
就算是起降，很多時候都是靠飛機自帶的自動起落系統發揮作用。
這款飛機的機身是邊條翼外加後掠翼，其本質就是一體化連線的，大大降低了飛行時的噪音和抖動。
最特殊是飛機採用雙發設計，進氣道隱藏在飛機脊背上，呈現一個斜插口袋型。
飛機起飛時，強大空氣透過這個進氣口道時，對機尾產生下壓的重力，讓機頭快速抬升。
這樣的設計可以讓這款飛機減少對機場跑道的要求，同時也降低了飛行中的噪音。
飛機尾部是兩個巨大的V型垂尾，代替了傳統的分離垂尾和平尾，這在民航客機設計中尚屬首次。
為了繼續降低機內噪音，機體內裝有特殊的降噪系統和隔音奈米陶瓷塗層和降噪纖維。
這款飛機的發動機整合到機身內部，以提高飛行效能。
發動機尾部噴口還特別設定了一個盒型的排氣口，方便冷熱空氣混合。
這樣的設計，使高速氣流進行遮擋和減速，也算是降低噪音的一個特殊竅門。
這款飛機可以載客158人，最大飛行速度2.8-3.0馬赫，巡航速度也達到了2.2馬赫
……
這款飛機可以以後做。