到了近前，江浪先看了一眼q5，裡面的駕駛員已經徹底沒戲了，人都被擠成了肉餅，後座上還有已經被嚇傻了的一個女人抱著一個二三歲的孩子，江浪生拉硬拽的開啟車門，將她們娘兩給拉了出來，讓孩子經歷這樣的慘烈車禍，肯定會對孩子造成難以磨滅的心靈創作，只希望孩子將來能夠沒事就好。
大貨車司機與其他車上下來的乘客們也都在各自出手救助著，一輛被賓士和寶馬x5夾心的馬6上全體死亡，x5上的女司機徹底懵逼了，下了車還要打著哆嗦，江浪卻是顧不是她，趕緊將他們旁邊一輛別克凱悅上的一家三口給接了下來，隨後讓大家不要站在高速公路上，全都站到隔離帶外面去。
遠遠的看到一輛運送農帶產品的貨車開過來，不斷的閃著車燈按著喇叭，江浪更是急了，伸手和賓士上下來的一位四十多歲的中年男人一起拉著傻眼的女司機向隔離帶外面跑去。
隨後便見從後面過來的貨車轟隆的一聲撞向了一旁的山體停了下來，但貨車上的箱子卻在慣性之下，瞬間傾斜砸到路面上，車禍最後的一輛現代直接被埋在了下面。
冒著危險，江浪和一群各輛車上下來的人們一起救助著人們，同時已經有人打了電話報警，這裡發生如此大的連環事故，儘管是因為天氣原因造成的誰都不想，可畢竟也是死了好幾個人。
一個多小時後，江浪和王德凱這才回到車上，用已經落了滿地的積雪擦了擦手後，王德凱再次開車上路。該做的已經做了，數輛救護車已經載著傷員去了附近的醫院，畢靚、徐子嬌也把她們準備了在路上吃的水果、餅乾、礦泉水等物品全都分發給了遭遇車禍的乘客們，剩下的也沒他們什麼事了，江浪雖然可憐那對母女，但這種事情誰也沒辦法，能夠在這個年代裡開得起q5的，家裡底子肯定還是相當厚實的，只希望她們能夠挺過去。
死亡的那位司機是女子的老公，家就是黃縣的，原本家裡老人想孩子了，所以從島城帶孩子回家，結果卻出車禍死在了家門口，江浪也挺替一家感到不值，就不能開慢點嗎？或者選個天氣好點的時候再回來？
“畢靚，給白莊礦呂玉磊打電話，遇到天氣不好的時候，一律嚴禁所有貨車出廠。”江浪一想到剛才的13輛車追尾撞在一起的慘烈模樣，也是一陣後怕，幸虧自己提醒王德凱將車速降了下來，否則那一堆的車裡或許沒準也會有自己的車子。
12月的黃縣，因為靠近海邊，冷空氣頻繁，這邊經常下大雪，甚至往往一下就是半米厚的暴雪，這次的雪看來又不會小得了。
畢靚答應著，拿出手機來給找到呂玉磊的號碼給他打了過去，將江浪的吩咐交待下去後，同時給信守集團的高曉雅發了個簡訊，提醒她起草一份加強道路交通安全的檔案發到各個礦上，尤其是使用汽運的雙泉礦更是要加強。
從早上出發，下午快四點了這才到達龍窪礦，可把王兆勇等人給嚇的不輕，尤其是聽到了連環車禍後，更是慶幸不已，江浪今天過來的天氣確實比較糟糕，而且天氣預報只預報了小雪，結果下來後卻是達到了暴雪的級別。
暴雪依舊還在下著，江浪在礦上視察了一圈，卻發現基本對礦上沒有什麼影響，新修建好的港口上，四臺裝船機正在源源不斷的向著靠近在泊位上的萬噸散裝貨輪裝著煤炭，河口碼頭上也同樣有兩艘幾千噸的散裝船在用移動裝船機在裝著，這邊是齊東海運集團的船，sk集團的船在碼頭上排隊當中。
從12月1號開始，龍窪礦的無煙煤便啟動了高速生產，每天源源不斷的大量無煙煤生產出來後，被迅速的裝上過來的每一艘貨輪，經過一個多星期的高速運行，證明省煤炭設計院總包的這項工程還是符合設計要求的，可以滿足龍窪礦的需要。
哪怕現在外面飄著大雪，但對裝船作業來說並沒什麼影響，因為人員全都是在駕駛室內，露天的煤炭淋了雪也就淋了完全沒問題，只是一些崗位上只能冒雪在露天裡作業了，比如計量員們、各船的三副們等等，好在不是下大雨，雪的話打把傘也就是了。
原油儲存與裝船管道已對全部就緒，雖然有兩艘油輪停在港口，但並未裝船，要到後天的時候才會正式開始。
兩條粗大的管道直入海中，不斷蒸騰著的熱氣，在雪中毅然有著別樣景緻。這是電廠的兩條循環水管道，用於發電機組的降溫用的，同時廠裡還規劃了熱力管道，發電機組的熱水將流通整個廠區內，最終再排入大海。
環評雖然還沒徹底做完，但初步的檢測結果卻是合格的，龍窪坑口電廠的這臺發電機組已經開始並網發電了，堪稱目前史上建設速度最快的電廠。就是湛江礦的兩臺機組，現在也進入了最後的變電站的收尾階段，預計春節前即可並網發電。
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15號上午，天氣還算晴朗，但空氣還是相當的清冷，前天的雪下了一天一夜，積雪達到了一尺厚。
臨近中午時分國資委高主任、中石油趙冀、中石化孫濤、登州市高官市長劉國峰、蔣高官等人一起乘豐田中巴抵達礦上，視察了龍窪礦後隨著蔣高官的一聲令下，港口工人們正式開始開啟了油泵開始裝船，同時裝置上也開啟了石油開採按鈕，再一次開始開採石油。
龍窪礦中石油最終給規劃建設了20個巨型10萬方的油罐，且現在基本都是滿的，一次可容納200多萬噸的原油儲備，向油輪上裝船的整套技術與設施全都中石油提供的，僅僅是這20個超級油罐就花了20多億。
不過目前看來一切都是值得的，裝置開採出來的原油直接透過泵房泵入油罐中，20個油罐可以自動分配，裝船的泵房啟動後將從20個油罐中排序取油裝船，隨後油輪將載著一船船的石油奔向其應該到達的目的地。
當油罐內滿了後，只能暫時通知裝置控制室先暫停生產石油，好在經過測算，只要原油碼頭上裝船及時，基本上是用不著經常開關設備生產開關的。
中石油、中石化派過來了20多艘油輪，正式開始作業後，蔣高官和大家一起現場參觀了一番，對大家的工作成果給予了肯定，對龍窪港口的整體給予了高度評價。
龍窪港等於是龍窪礦的自有港口，但也同樣承擔著整個膠東地區最大的原油與煤炭輸送任務，煤炭港口已經證實各項設計要求達到，現在最重要的原油也達標，可以正式向外輸送原油了，這對於持續了數個月的國際高油價或許起不到太大的作用，但卻可以極大的緩解越來越緊張的國內原油需求。
龍窪礦的正式對外輸油，無論是中石油、中石化，還是省裡全都松了口氣，從八月底就中斷的中東原油，後期只能改到了安哥拉，再加大了從俄羅斯的進口量，以及伊朗的補充，國內原油儲備的開放流出，總算是挺到了現在。
現在隨著龍窪礦的正式對外輸油，國內的原油儲備還要再補上，同時進口原油的量也將要進行調整，再加上中石油、中石化緊急從煤炭集團各個礦上收集的大量原油，使得中國的原油一下子富餘了起來。
第二個高興的國家卻是韓國，他們同樣也派出了兩艘15和20萬噸級的油輪過來拉油，不過今天他們是排不上了，最快也要到明天才能裝船，輸油碼頭多達8個，一個個高高的輸油擘聳立著，只要油輪停靠到位後，便可以與接油口接駁，根據排程單來進行操作。
雪後的龍窪礦道路到是還算好走，就是有些太冷，江浪自己感受不到，可看著蔣高官等人一個個哪怕穿的還算厚實，也凍的臉頰通紅，心中也是感嘆著，身為領導也並不是那麼容易的呀。
最後大家進入室內，在龍窪港總調度室內，檢視了原油與煤炭、天然氣的排程情況，根據需要由調度室統一來規劃與指揮，裝置控制室聽從調度室的指揮，同時總調度室內還可以直觀的看到龍窪電廠的發電量與燃料消耗量、送電量，將來這個就是與國家電網的結算數字之一。
電廠的控制室直接設在了調度室內，透過線纜連線了過來，巨大的螢幕上顯示著很多的資訊，不是專業的電力人員或許還感受不到，但真正的電力人員卻知道龍窪電廠的裝置是多麼的先進，全程無需人工幹預，全自動執行，維護的時候也只是向發電機組內更換潤滑油而已。
今天所有參與建設的單位全都齊聚於此，即是迎接蔣高官的到來，也是為了讓齊東能源龍窪礦根據合同進行驗收，好進行尾款的結算。