xxx有木有給幾張唄
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雖然是通宵未眠，可是金小強確實一點都不累，回到樓上的自己的休息室裡之後，還坐在哪裡沉思了半天。
一直琢磨著到哪裡，才能夠找一個合適有安全的場所，讓赫里斯他們進行研究和生產工作。
畢竟如果再讓這個生物實驗室留在工廠區的話，那可就有點太不合適了，這裡人多眼雜，而且這裡也是汽車研發的場所，生物科學研究所，早晚要有自己的實驗場所，再留在這裡已經是非常不合適了。
而且幾年後赫里斯領導的這個研究所，肯定要繼續的招兵買馬，進行人員擴充，而且還會再度陸續的添置很多的新機器，所以現在的場地面積肯定不夠。
但是到底到哪裡去找這樣的場地呢
要是在南陽買一塊地，建設一座這樣的工廠的話，有點不太合適，畢竟安全措施太差了，在國內人們普遍的安保意識都不算太強。
如果這裡有這種合適的生物細胞可以做生物電腦，這樣的訊息，要是洩lu出去的話，那麼也許明天就會引來xxx，美國的間諜。
想來想去，金小強都沒想出一個所以然，不知不覺之間，時間已經到了上午十點多。
一整夜的通宵達旦的工作，雖然神經很興奮，但是身體卻有些吃不消了，金小強不知不覺的在自己的休息室裡睡著了。
醒來的時候，突然發現自己的身上不知道什麼時候，被人給蓋上了一條毯子，而桌子上還擺放著一個大大的保溫桶，還有一張便條。
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拿過來一看就知道是柳眉之前來過了，看來是看到自己在睡覺，然後並沒有吵醒自己，留下了她燉的雞湯，然後就悄悄的離去了。
喝光了那一桶雞湯，吃完了另外一個保溫桶裡的米飯，金小強再度感覺自己好像是充滿了電的電池，渾身是勁，一看牆上的掛鐘，才不到下午三點，於是趕忙起身走出了自己的休息室，來到樓下。
剛走到一樓的大廳，他的電話就響了起來，拿出來一看是總裁辦那邊打過來的，接聽才知道，是彼得要找他。
他回來之後，彼得就一直在找他，可是昨天他泡在卡爾。赫里斯的實驗室裡一天，根本就沒接電話，現在可能彼得那邊都已經急瘋了吧。
金小強離開了自己的實驗樓，然後直奔彼得所領導實驗樓而去。
剛一走進彼得的實驗樓，就看到彼得正在大廳裡，指揮著幾個德國和天朝的工程師，在做著什麼。
金小強一出現，就讓彼得給注意到了，他看到金小強之後，就立刻連帶笑容的走了過來。
謝天謝地，你總算回來啦
彼得笑呵呵的看著金小強說道，而金小強則看著前面的那輛已經組裝好了的k系列的車型，有點發呆。
真是夠漂亮的，難怪當初韓國人光靠著這款車漂亮的外形，就讓這款車在全世界範圍大賣特賣。
哈哈，是啊，這段時間太忙了，對了彼得，這款k系列的車型，到底研發的怎麼樣了
金小強笑呵呵的和彼得。瑞希爾搭話說道，這款車可是他打算拿到今年的巴黎車展上亮相的，所以他當然很重視嘍。
如果說之前研發的觀致系列，是針對中高階的車型的話，那麼這款全新的k系列，就絕對會是中低端車型裡面的重磅炸彈。
和韓國人一樣，在有了這麼一款車的同時，金小強並不打算放棄，目前在市面上正買的火熱的逸動系列。
兩款車將會成為各有千秋的中低端產品，在市場上，將會是屬於競爭對手的範疇，誰讓這兩款車的外形，都這麼漂亮，都是天生的美男子，他哪一個也不想放棄呢
不過現在在給這款k系列配上了一顆健康強健的心臟的同時，逸動系列的車型的心臟，就顯得有點落伍了。
目前進展非常的順利，這款車已經進入了路試階段，已經完成了二萬公裡，和五萬公裡的路試。
聽到金小強問起，自己的這款心愛的寶貝的研發進展，彼得馬上就開始介紹了起來。
在金小強完成了這款車的設計之後，他就開始馬不停蹄的把這款車組裝了起來，進行測試。
這傢伙也真是夠瘋狂的，這才一個多月的時間，就已經完成了這麼重要的兩項測試，不過從他的神情上看，這兩項測試，好像進行的都很順利嘛
金小強看著彼得的神情，就笑嘻嘻的問道。
那這款車在測試中表現的怎麼樣
棒極了，小將，真是難以想象，這款車經過你這麼一除錯，就成了。要知道以前我在大眾工作的時候，無論是研發那一款新車，在外形和動力總成以及底盤設計完成之後，組裝在一起進行路試的時候，總是會遇到這樣或者那樣的問題，可是這樣的現象，在這款車上面，可以說完全沒有任何的體現。他的外殼和心臟組裝在一起之後，在進行路試的時候，表現的異常協調，完全沒有一點問題，真的是棒極了，而且在油耗方面，也和我們所預計的完全一樣，一點問題都沒有。
彼得看著眼前的k5，就好像是在看著自己的孩子一般，眼裡全是狂熱的喜愛之情。
得，我想問問你們是怎麼把這個發動機裝進去的
在設計這款創馳藍天的發動機的時候，金小強就一直在考慮這個問題，要知道創馳藍天之所以能夠很好的做到高燃效比，又讓發動機不爆震的關鍵，就是家常了排氣管的長度，可是如果按照那個長度的話，那麼這臺發動機將很難被裝到汽車的機頭裡。
當初馬自達也曾經面臨這個難題，後來他們不得不又把421的排氣格局，給改回到原來的41的格局，這才勉強把這個發動機，塞進他們的新馬自達的機頭裡，不過這樣一來燃燒比也就降到了13:1.
但是這樣的問題，彼得他們好像是沒有遇到，金小強不由得感覺有些奇怪。
嗯，在裝機的時候，我們確實也遇到了這樣的問題，後來我靈機一動，又在排氣歧管上面做了一點點改動，那就是將那些排氣管的口徑稍稍改小了一點，但是材質換乘高強度的材質，然後在這排氣歧管的路徑安排上，稍稍的做了這麼幾個調整，增加了一些彎度，這樣一來，在縮短了421排氣歧管的直線長度的同時，卻並沒有減少排氣行程的長度，並且保留下了421的排氣歧管的佈局，這樣一來就達到了不降低燃燒比的目的。
一聽到金小強這樣問，彼得不由得有些沾沾自喜的像金小強介紹到。
果然是世界級的大師，現在的金小強能夠做到的，也就是抄襲，可是人家卻可以做到妙手回春的作用，只不過是在排氣歧管上那麼幾個簡單的改動，就可以做到既減少了排氣歧管的長度，但是卻能夠保持同等效果的結局。
金小強不得不為彼得這樣的改動和設計拍手叫好。
真是個天才的設計
金小強看著彼得更改過後的圖紙，對稱讚彼得到。
不，在我眼裡，你才是天才
彼得很認真的看著金小強，確實如果不是這個年輕人，天馬行空一般的想出了那個421的排氣佈局，世界上第一款能夠不靠增壓就能夠達到這樣高的燃燒比的發動機，恐怕還不會誕生呢
看著彼得那認真的眼神，金小強真的感覺自己很囧，他甚至不知道自己該怎麼解釋，於是只能找了個話頭，岔開了話題。
那麼彼得，這款新的k5會在大概什麼時候能夠完成實驗還有你看是不是也該設計出一些衍生的車型來啦比如這款車的都市suv車型，還有小型車，大型轎車等等
既然已經完成了這款車的設計任務，金小強當然要把這款車演變成一個車系，這個任務當然還是交給彼得才最放心。
哈哈，你放心，這款車肯定會在巴黎車展之前，完成路試和極限情況下的路試實驗，至於衍生車系的設計，我已經在做了，我已經花了很多圖紙，走我們去上面看一下。
一說到整個車系，彼得就更加的興奮了，直接把金小強拉上了樓上他的辦公室，把他新畫出來的一些車型給金小強看了起來。
果然正是那個後世起亞的k系列的衍生車型，金小強表示非常滿意的點了點頭，然後又和彼得交流了幾句之後，就離開了彼得的實驗室。
再回自己實驗室的路上，金小強琢磨著該是時候，給自己最早的那款逸動系列，換一個更好的心臟了。
雖然逸動標配的dvvt，還有渦輪增壓技術，現在還沒有過時，但是也是該未雨綢繆，給這款車考慮下一步了。
畢竟作為同級別產品的k系列，這麼一出來，那逸動系列的發動機，在k系列的面前，可以說立馬就喪失了領先的優勢了。
那麼下一步該選擇什麼嗯大眾的tsi系列，應該是個不錯的可考察物件ro。