帕柳烏金甚至都沒想到金小強答應的這麼容易，要知道這朗逸雖然看起來是華陽動力旗下最便宜，最低端的車型，可是如果實話實說，這款車的技術含量其實並不低。
這款車的1.6l的cvvt發動機和dvvt發動機，到現在為止都是市場上的搶手貨，而且這款發動機還曾經獲得過沃德十佳的評選的，要知道這麼多年來能夠以1.6l的排量獲得沃德十佳評選的，也就只有寶馬迷你的1.6l發動機和這款發動機了，所以在小排量發動機裡面，這款發動機絕對稱得上是一款奇葩。
還有與之搭配的hy200變速器，這款變速器可是可以叫板大眾的hq200的變速器，這可都是經典啊。
一想到這些，帕柳烏金不由得對下面的談判，感到信心更足了。
密斯特金，之前我也和你說了，我們的依ri型號的產品，是打算作為中型車推出的，所以在這款車上，我們打算搭載你們的eboost發動機系統，不知道密斯特金，您是否可以同意呢
看著帕柳烏金那狡黠的小眼睛，金小強真是又好氣又好笑，甚至真相上去給他一拳，做夢去吧，毛熊，你們居然想要我們的eboost發動機
真是不知道該說你們什麼好，要知道現在eboost發動機，已經成了華陽動力的一個明信片，連續四年入選沃德十佳發動機評選的世界知名品牌。
很多消費者購買華陽動力的產品，就是衝著這eboost的名號才來的，他的優點都不用多說了。
有著自然吸氣發動機一樣的線xg動力輸出，2.0l的四缸發動機就可以做到別v6，3.0l以上發動機的高功率輸出。而且更省油。
這些都已經成了eboost發動機的傳說了。到目前為止，華陽動力的eboost發動機，還沒有撞在別的品牌上面的打算。
因為在金小強的心裡看來。這樣的發動機他是打算做成華陽動力的名片的，將來這款eboost發動機，它將會和大眾的ea系列。通用的北極星系列一樣，被記錄到世界汽車發動機發展歷史中的經典。
所以伏爾加方面提出的這個要求，是有點過分了。
呵呵，這個不可能，帕柳烏金先生，關於eboost發動機的問題，我可以很明確的告訴你，它只能出現在我們華陽動力的產品身上。
金小強笑呵呵的回答道，事實上在國內他。 也不是沒有給別的廠家提供過eboost發動機，比如一汽，他就給一汽的紅旗提供過eboost發動機。
但是那是因為事出有因。實在是因為紅旗這個品牌在天朝人的心中的地位實在是太特殊了。給這個品牌提供eboost發動機，對於華陽動力來說是件好事。雙方是可以相輔相成的。
而且在他們更新了第二代的eboost技術之後，其實他們也和紅旗這個品牌所使用的eboost的一代機拉開了差距，所以金小強對於紅旗使用eboost的技術，倒是不太擔心。
但是至於外國品牌想要使用自己提供的發動機，那就讓他們做夢去吧。
帕柳烏金聽到金小強斬釘截鐵的回答之後，臉sè有點難看，不過他很快就又調整了過來，確實讓一個廠家提供自己的看家本事給自己，這個條件有點過分。
就比如你要讓奧迪提供他們的tfsi技術，這可能嗎
其實伏爾加方面本來也就做好了關於這個條件失敗的準備，只不過因為剛剛的條件，金小強同意的太順利，讓帕柳烏金沒有做好心理落差的準備而已。
那麼，逸動的發動機呢逸動的4g20發動機總可以吧
帕柳烏金又趕忙問道，對於eboost他已經不抱什麼希望了，於是趕緊轉移目標，把技術標準放到了同為中級車的逸動車型上面。
這款汽車所使用的發動機技術，也同樣很經典，說起來它和eboost發動機的差距，其實也不過就是差了一個缸內直噴技術而已。
所以這款車型在節油方面的表現，並不如eboost那麼突出，但是在爆發功率上面，他們和eboost並沒有太大的明顯差距。
但是帕柳烏金不知道的是，其實這款發動機和eboost的差距還是很明顯的，別的暫且不說，就說這發動機的動力輸出方面，就有著很明顯的區別。
&的第二代暫且不說，就說這eboost的一代機，上面所使用的渦輪增壓器，裡面的轉子，用的就是低慣量轉子，需要啟動的動力很低，因為這款渦輪的轉子重量很輕，所以在車子的轉速達到一千二百轉的時候，他就可以介入工作了，所以和傳統的渦輪增壓發動機比起來，這款發動機並不會像傳統的渦輪增壓發動機那樣，有一個明顯的功率爆發點，也就是並沒有太明顯的推背感。
但是在發動機功率的線xg輸出方面，他做的很出sè，這樣一來就極大的爭強了駕駛的舒適xg，穩定xg，和易於cāo控xg，而且源源不斷的動力，更容易給駕駛著帶來駕駛的樂趣。
而逸動所用的渦輪增壓發動機上面用的就是普通的渦輪，儘管華陽動力方面也做了一定的最佳化，但是一般還是要在發動機轉速達到一千五百轉以上的時候，渦輪才會介入工作，而且提供動力的方式很爆裂，駕駛者會感覺到明顯的推背感，線xg動力輸出並不明顯。
對於年輕人來說，他們也許更喜歡這樣的有著爆裂脾氣的車型。
在俄羅斯市場上觀致和逸動買的都很好。但是畢竟逸動的價格更便宜。而且俄羅斯的老百姓也更加喜歡這款車的渦輪帶來的那種暴力加速的感覺。
所以其實剛剛帕柳烏金只不過是在耍了一個小技巧，玩的就是一個明修棧道暗度陳倉的小把戲，其實從一開始。他們就把目標放在了逸動的發動機這一塊上。
帕柳烏金的神sè裝的很是憤慨，好像一副還沒有從剛剛被拒絕的狀況下恢復過來的樣子，而對這逸動的發動機。顯出了一副志在必得的神態，顯然希望讓金小強產生一種補償的心裡。
既然好的不給我們，那差一點的總行吧怎麼說大家也是合作伙伴不是
金小強看著這傢伙的神情，不能不感嘆這傢伙的演技，其實這逸動的發動機，倒不是不可以考慮給他們供貨，其實這些笨蛋真是不識貨，他們怎麼就不考慮k5的創馳藍天技術呢，其實這套技術今後發展的空間更大啊
不過既然人家願意要。這樣的技術，那自己就轉讓給他們好了，其實這逸動的發動機技術。如果玩得好。在用十年都不算落後。
好吧，這個條件我可以答應你們。
聽到金小強的答案之後。帕柳烏金差點就跳起來高呼烏拉了，有了華陽動力提供的發動機和變速器，那麼他們的新生產的拉達和依ri品牌，很快就可以推出市場了。
只要在市場站穩了腳跟，得到了充沛的資金，那麼他們就可以啟動自己的研發計劃了，別當我們俄國人是笨蛋。
但是，我也有我的條件。
金小強接下來的話，讓帕柳烏金神情一滯，不過很快就恢復如常了，確實如果金小強不提條件那才有鬼呢。
【鑑於大環境如此，本站可能隨時關閉，請大家儘快移步至永久運營的換源App，huanyuanapp.org 】
好吧，您說說您的條件。
首先，我們可以向你們提供發動機和變速器，都準時提供，但是運輸方面你們自己解決，而且貨款的預付款必須提高到百分之五十，另外的貨款必須在貨到後結清。
這個條件可是相當的苛刻，一般作為汽車生產商的供貨商，能夠從汽車廠商這裡首先得到百分之三十的預訂貨款就已經算很高的了，可是金小強一下子就提高到了百分之五十，而且還不保證運輸，要知道從省城把這些發動機和變速器運到莫斯科這邊可是一筆不小的費用。
不過這些對於求貨心切的伏爾加而言，都不是什麼問題，要知道這樣的發動機和變速器，之前他們求爺爺告nǎǎi，和德國人，法國人，美國人，ri本人都談過，可是對方的條件可都比天朝人苛刻的多。
德國人和ri本人乾脆就是一口回絕，美國人喜歡玩拖延，今天要這，明天要那，搞得大夥是不勝其煩。
最後法國人最過分，他們居然直接要伏爾加公司的股份，真特麼的，你們憑什麼這麼牛
所以現在要是橫向比較的話，華陽動力的條件還真不算太過分，這些要求帕柳烏金就可以拍板定下來，於是他點頭同意了。
還有我的第二個條件就是，希望你們能夠把新車的設計工作，交給我們的泛亞設計團隊。
金小強接下來的條件，讓帕柳烏金感覺有點為難，這時候公司其實已經再聯絡義大利那邊的設計公司了，可是金小強這邊居然要來截胡，這很是個問題。
泛亞設計團隊這個團隊之前，我們根本就沒聽說過啊，他們的設計能力行嗎
相比其他而言，這可是件大事，帕柳烏金不能自己定主意，金小強也趕忙又推銷了幾句，這個泛亞設計團隊，就是他成立在京城798藝術中心的那個設計團隊，主要是負責為其他企業設計新車，其實之前也不是沒有成功的案例的。