“首先我要糾正一點，的確是西南科工在定向凝固無餘量精鑄複合空心氣冷葉片上率先突破，這一點我承認，但我們624所、606所、黎明廠在合作中沒有突破這一技術並不是我們625所不夠努力，實在是606所得到的無餘量精鑄技術並不完整，明顯他們得到的技術有很大漏洞。”
說著這裡，又轉過頭頗有深意地看了這次同在一個屋簷下討生活的紅旗廠代表，國內什麼時候首先接觸到無餘量精鑄技術，又是在哪裡得的，這一點625所還是能知道內情。
倒是多年的沉浮，讓紅旗廠來的這位代表一副風輕雲淡的表情，滿臉的這關我鳥事，這全都是606所辦事不牢固，接收的資料都不全，這丫還敢簽字......
楊輝自然是知道這裡面的貓膩，考慮到西南科工也是這一事件的受益者，當然要選擇讓這事趕快翻過去，現在大家都是一個槽裡混飯吃，都是為了同一個目標而來的志同道合的朋友，沒必要再翻舊帳傷了和氣。
“這都是過去的了，定向凝固無餘量精鑄複合空心氣冷葉片已經是過去式，不僅我們西南科工將該技術運用到了渦扇10發動機中，黎明廠不同樣也拿到了這一項技術嗎？我們要一切向前看，單晶渦輪葉片才是我們要考慮的。”
見楊輝站出來都說要揭過這一段歷史，這位狂人也出奇的沒有繼續執拗下去，這倒是和狂人性格有些差異，想來應該是在體制內混久了學會的適可而止。
不在紅旗廠提供無餘量精鑄技術上說下去，但並不代表他不會繼噴625所的豬隊友行徑，要說紅旗廠提供技術不全只是可恨。那麼606所在整個專案中的表現就顯得更加可笑，可笑到625所都對他恨不起來。
“當然，即使沒有定向凝固技術。我們625所同樣也能從製造工藝上進行最佳化，拿出可以媲美定向凝固無餘量精鑄複合空心氣冷葉片的技術。但問題是奉天那兩方傻子不聽人話。非要在一條道上走到黑，給他們建議還總是聽不下去，簡直可恨！”
說的這裡，卻是一副咬牙切齒的樣子，看起來625所對奉天的兩家合作單位的不滿要遠比625所對紅旗廠的恨更加深刻，這裡面應該有什麼隱情，就是不知道和625所解決單晶葉片工業化生產有什麼關係。
應該是對奉天方面兩家曾經的老隊友徹底失望了，沒有幾分鐘時間。這位625所的狂人就調整過來了，回憶了不堪的往事，不堪的豬隊友。
現在是要拿出些真本事來了，這才是625所能夠在整個中推核心機中立足，並佔據有技術份額的根基，走到自己的公文包裡面拿出一摞資料，推到楊輝面前。
“這就是我們625所的技術實力，我們同樣也拿出了耐高溫上限不低於定向凝固無餘量精鑄複合空心氣冷葉片的葉片，它現在就安裝在外面測試中的核心機裡面，工作環境是高壓渦輪後面的靜子葉片。”
聽到這裡。楊輝終於來勁了，625所居然提供了中推核心機的第一級高溫渦輪靜子葉片，這的確是一個大新聞。算是放了一個大衛星。
為何由此一說？這實在是太簡單了，新中推核心機的總溫度高達1412攝氏度，緊緊貼著高溫渦輪之後的靜子同樣也是要受到高溫燃氣的沖刷，雖然這裡的溫度要比高溫渦輪低一些，但也低不了多少。
通常情況下，靜子葉片所承受的高溫，是前一級渦輪承受的溫度減去三十度左右，但這溫度也同樣不低，需知上一級渦輪總溫高達1412攝氏度。就算按照最大的溫度衰減來計算，減去三十攝氏度。也還有1382攝氏度，這是什麼概念？
舉個列子就能說明一下。美國的f100發動機早期型號極速使用定向凝固合金渦輪葉片，總溫度也就才達到1399攝氏度，f110發動機早期型號也同樣只有1371攝氏度。
現在在冷不丁說625所能製造最高能達到1382攝氏度的高溫的靜子葉片，這不是放衛星那又是什麼東西，都要比f110早期型號渦輪總溫還要高，有這樣牛逼的技術，西南科工僅僅1286攝氏度的渦扇10發動機恐怕早就被拉去吃灰塵去，又怎麼會有渦扇10後面強勢逆推渦噴14。
懷著各種不相信，楊輝開啟了面前的資料，開始看看這625所提供的靜子葉片到底是何方神聖，居然有效能如此強大的葉片製造技術。
一頁一頁的翻看著這薄薄地幾張紙，這裡面的介紹總是遮遮掩掩，似乎625所對這裡面的技術有所保密，唯一能看出來一些訊息的也讓楊輝吃驚不已，這款渦輪葉片居然是從西南科工研制成功的定向凝固無餘量精鑄複合空心氣冷葉片改進而來，這看的楊輝一愣一愣的。
國內什麼時候如此臥虎藏龍，在西南科工自己都還沒有對定向凝固無餘量精鑄複合空心氣冷葉片進行改進的時候，往日的對手居然在得到了自己轉移的技術之後，趕在前面對該技術進行了改進最佳化升級。
放下了手中的資料之後，楊輝這時候感覺整個人都不好了，原來還是自己小看了天下英雄豪傑，同樣的技術，拿到625稍加改進，就能比西南科工自己生產的產品多扛100攝氏度的高溫，這還有什麼好說的。
只要625所這一技術能夠量產大量生產新的葉片，這就是新中推核心機的後備高溫渦輪葉片了，反正這樣的高溫已經是足以扛起中推核心機的使用。
“真有這麼強大？你們將定向凝固無餘量精鑄複合空心氣冷葉片改進之後，最高總溫度能增加到1386攝氏度，這東西已經比渦扇10的渦輪總問高了近100攝氏度，黎明廠生產的渦扇10發動機使用了這種渦輪？”
楊輝興奮的詢問著所有關於這個新葉片的一切問題，若是625所回答“是”，那楊輝馬上就要把625所拉進單晶渦輪的工業化生產工藝研製隊伍中，甚至西南科工自己生產的渦扇10發動機的後續改進中也要考慮更換更新一代的渦輪葉片。
楊輝這時候已經對625所的能力有所肯定，心裡各種高興不已，開始暢想著美好未來。
但625所這位狂人的回答卻並不是楊輝所預料的那樣，沒有勝利的狂喜，有的只無邊的遺憾，625所研製的這型號工藝製造出來的葉片並不是那麼好，它也有自己的弱點。
固然很想說一句：‘是的，我們625所這研製的高溫葉片就是這麼牛’，但科研人員從來不屑於說慌，更不會說謊，說了慌之後他們會臉紅，這對於一位三十多快四十歲的中年大叔來說是不能接受的。
“事實並非如此，我們只是在定向凝固無餘量精鑄複合空心氣冷葉片基礎上，對定向凝固技術進行了更深一步工藝改進，從而對晶枝的走向控制更加精確，使得它具有了更好的抗高溫結構......”
在話說到一半之後，突然就沒有繼續下去，看的出625所這款高溫葉片似乎有什麼重大缺陷.....
後面的介紹織只能是由熟悉整個核心機工程設計的劉總工繼續介紹下去，而介紹出來的情況也讓楊輝唏噓不已。
“在擁有了更好的抗高溫結構後，原本比較均衡的力學性能卻有了很大的退化，特別是抗高溫蠕變效能有了很大的下降，還遠遠比不上渦扇10原本使用的渦輪葉片，這種高溫蠕變效能比較差的高溫合金，只能用於不需要隨轉子高速運轉的靜子環中做靜子葉片。”
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聽完介紹，楊輝終於明白了這款高溫渦輪葉片的來龍去脈了，原來這是一種嚴重偏科的高溫葉片，這真是令人空歡喜一場。
既然不能做渦輪葉片、新的中推核心機就只能繼續在單晶葉片的路上一條道走到黑，渦扇10發動機的改進也只能是對尾噴口做做改進。
楊輝很佩服625所的能力，也很同情他們的遭遇，若是他們搞出的這型高溫葉片同時具有較高的抗高溫蠕變效能，那麼一切都將不同，也許625所現在的門檻早就已經被各大航空發動機生產、研製單位踩壞了。
但現實就是這麼殘酷，並不是所有人都是幸運兒，都能各種不同的材料配比、生產處理工藝中遇到剛好合適的材料，更多的時候都是以失敗為結局，625所其實還算是不錯的，他們至少拿出了可以用於靜子環使用的高溫葉片，這也是很了不起的一個發現。
但這時候，楊輝還是要老生常談：“現在使用的這項技術和單晶工業化生產有什麼關係嗎？雖然都是透過控制晶體生長來做到更好的效能，但單晶和定向凝固合金的控制是有很大的區別，這一點625所的同志肯定也是知道的。”
楊輝現在繼續問到這裡，前期該知道的也介紹完畢，625所狂人抬起頭說出了一句話。
“我們之所以能精確控制定向凝固合金的晶枝走向，這源於我們使用了一些控制單晶生產的技術，這就是625所的秘方，我在美國留學的時候參與過一個與單晶相關的邊緣科目。”(未完待續。)